מסנן דלק מחומם. כיצד פועל חימום מסנן דלק

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

את העובדה שהתנעת מנוע דיזל בחורף היא קשה מאוד, כמעט כל בעל רכב עם מנוע דיזל יודע. מאמר זה מפרט את הגורמים העיקריים להתנעת מנוע לקויה ודרכים להיפטר מבעיה זו: על ידי התקנת מסנן דיזל מחומם על המנוע או על ידי שימוש בשיטות עממיות של חימום.

סיבות להשקה קשה

הבעיה העיקרית היא השינוי במבנה הסולר. כאשר הטמפרטורה החיצונית יורדת בעונות קרות, מתרחשת התגבשות פרפין בשמן, מה שתורם לעיבוי הדלק.

כתוצאה מתהליכים פיזיקליים וכימיים אלה, נזילות הסולריום פוחתת, וחלקיקי פרפין סותמים את מסנן הדלק. התפוקה שלו מופחתת באופן משמעותי. כתוצאה מכך, המנוע לא מתניע טוב או לא מתניע בכלל.

ניתן להפחית את מקדם עיבוי הדלק בשיטה העממית על ידי הוספת מעט נפט או בנזין, וכן על ידי שימוש בתוספים שוניםכדי להקל על ההתחלה. אבל שיטה זו לא תמיד יכולה לעזור ויש לה מספר התוויות ומגבלות משמעותיות. השימוש בתוספים לא יקרים ואיכותיים עלול לגרום לנזק לציוד הדלק, לפילטר ולכשל במנוע. בעלי יחידות דיזל מודעים היטב לכך שתיקון מערכת הדלק עשוי לעלות סכום נכבד. וזה לא משנה אם זה רכב מקומי או רכב זר.

דרך יעילה להקל על ההתחלה

הדרך היעילה ביותר להקל על התנעת המנוע היא לחמם את מסנן הדלק, שבגופו מצטברים משקעי פרפין. פרפין מגובש סותם את הפתחים המיקרוסקופיים של אלמנט המסנן, מה שמונע זרימה רגילה של דלק דרכו. אספקת הנפט הסולארי מופסקת חלקית או מלאה, מה שמוביל לבעיות שונות. יחד עם זאת, כפי שכבר ציינו, המנוע לא מתניע טוב, יש ירידה משמעותית בהספק, שיבושים במצב ההפעלה הרגיל.

חימום מסנן דלק בעשה זאת בעצמך

קודם לכן, בני ארצנו נאבקו בבעיה של הקפאת דלק בצורה פרימיטיבית למדי. חימום מערכת הדלק ומרכיביה בוצע באמצעות מפוח או לפיד תוצרת בית, מים חמים ותנורי חימום חשמליים ביתיים. פעילויות אלו בוצעו עם סיכון גבוה להצתה של המנוע והתרחשות של השלכות שליליות רבות אחרות.

כרגע, שיטות חימום מלאכותיות נמוגו ברקע, כמואפשרות להתקין תנורי חימום חשמליים מיוחדים לרכב המחממים את מסנן הדלק והסולר ללא סוגים שונים של השלכות.

מחממים

הם שיטה יעילה מאוד לביטול רגע ההתגבשות כמעט בכל תנאי מזג אוויר קשים. ככלל, התקנים אלה מותקנים בצמתים של מערכת הדלק, הנוטים יותר ל"הקפאה".

אלה כוללים אלמנטים מסננים גסים ועדינים. המחמם, הממוקם על המסנן הגס, אחראי על חימום הדלק, הדרוש להפעלת יחידת הסולר. בזמן השימוש במכונית, חימום המנגנון מתבצע באמצעות זרימה הפוכה של נוזל קירור.

תנור החימום החשמלי מופעל מתא הנוסעים על ידי הנהג ומופעל באמצעות סוללה. הספק של המחמם תלוי בכמות הסולר הנצרכת, ויכול להיות 15-150 וואט, עם רשת מובנית של מכונית של 12 וולט, ו-25-250 וואט עם רשת של 24 וולט. חימום מסייע בחימום המסנן לטמפרטורת הפעולה הנדרשת, וכתוצאה מכך נמסים גבישים של תרכובות פרפין בפרק זמן קצר ביותר, עד כחמש דקות. בשימוש במחמם משולב, תהליך החימום נמשך עד שנוזל הקירור של המנוע מגיע לטמפרטורה של ארבעים מעלות ולאחר מכן מכבים את החימום החשמלי.

היתרונות של השימוש במכשיר

בשימושמסנן מחומם לרכב, יכול להאריך מאוד את חיי המנוע.

אין גם צורך לרכוש תוספי התחלה שונים, הסוללה חוסכת במשאבים שלה. התנעת המנוע בתקופה קרה תורמת לבלאי יתר של חלקיו, ובמקרה של התנעה קלה וחימום מהיר, מקדם הבלאי מופחת משמעותית. זה גם מבטל תיקונים תכופים למערכת הדלק ולרכיבי החיבור שלה.

סוגי מחממים

שונים בצורה, שיטת ייצור והתקנה, כמו גם מחווני ייצור.

בהתחשב בתכונות הפונקציונליות של המחממים, הם מחולקים למספר סוגים המחממים את מסנן הסולר בדרכים שונות:

• תנורי חימום.
• טייפ.
• סוג תחבושת.
• סוג זרימה.
• חרירי חימום.
• צריכת דלק.

הקצאת מחמם תחבושת

המסנן הטוב ביותר יכול להיקרא החלק הפגיע ביותר של מערכת הדלק. כדי לחמם סולר במנגנון כזה, מותקן מחמם תחבושת, עשוי בצורה של קליפ. המחמם ממוקם על המשטח החיצוני של האלמנט. חימום מסנן הדלק מתרחש עקב צריכת חשמל על ידי המחמם מהסוללה. ככלל, הוא נדלק חמש דקות לפני שניתן להתניע את המנוע.

Tape

הם משמשים בעיקר לחימום קווי דלק הן לפני התנעת המנוע והן במהלךזמן פעולה.

ניתן להשתמש בהם גם לחימום מסננים ומנגנוני מערכת. בשל העיצוב המיוחד (העשוי בצורה של חוט סרט), הם יכולים לעטוף כל חלק. חימום מסנן הסולר עם מכשיר כזה מבטיח פעולה תקינה ואמינה של אלמנט המסנן, עם תפוקה גבוהה.

חרירים

חרירי חימום מותקנים באזורי צריכת דלק סטנדרטיים ומסייעים להבטיח אספקת שמן סולארי ממיכל הדלק בטמפרטורות נמוכות מאוד. הדלק המחומם במיכל הוא בעל מבנה נוזלי יותר, אין בו גבישי פרפין, ולכן קל יותר להיקלט על ידי היניקה. מחמם זה מופעל ישירות מהרשת המובנית של הרכב.

סוג זרימה

יכול לשמש כאביזר למערכת הכוח המנוע.

ככלל, תנורי חימום כאלה מותקנים ישירות לפני סינון עדין של הדלק. לשם כך, מבצעים חתך בקו הדלק ומותקן בו מכשיר. במקרה זה, החימום של מסנן הדלק מתבצע עקב זרימת סולר שכבר מחומם אליו. ניתן לספק חימום בצורה זו לאורך כל תקופת השימוש ברכב.

איך פועל חימום מסנן הדלק מפורט בהוראות השימוש של מכשיר חימום מסוים.

כדי להבטיחפעולה רגילה והתנעת מנוע דיזל בחורף, חשוב להחליט כיצד תהליך החימום יתבצע. חימום מסנן הדלק במו ידיכם או בעזרת ציוד מיוחד הוא עניין אישי גרידא של כל בעל רכב.

אבל חשוב לקחת בחשבון את הסכנה בחימום ידני, כמו גם את חוסר האפשרות לבצע פעולה זו מחוץ לבית. יהיה הרבה יותר זול לרכוש מכשיר חימום, שבעתיד יחסוך זמן בחימום ויקל על קשיים שונים במהלך התנעת המנוע.