מצנן שמן "גאזל" - תיאור, מכשיר, דיאגרמה וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל נהג יודע שמערכת הקירור היא מרכיב חשוב מאוד בכל מכונית. בדרך כלל, זה אומר מערכת קירור מנוע נוזלית. אבל אני חייב לומר שבמכונות מודרניות ישנן מספר מערכות אחרות. מה חל עליהם? זה יכול להיות קירור נוזל הילוכים (אם המכונית מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית), או שמן מנוע. נדבר על המערכת האחרונה היום, תוך שימוש בדוגמה של מכונית Gazelle מסחרית.

מטרה ומיקום

אז, בשביל מה הרכיב הזה? מהשם ברור שרדיאטור זה משמש להורדת טמפרטורת השמן במערכת המנוע. מכיוון שהוא זקוק למגע עם אוויר לקירור, הוא ממוקם מול רדיאטור SOD הראשי. הוא ממוקם בחלק העליון.

היכן זה חל?

השימוש באלמנט זה רלוונטי למנועים עמוסים ומאולצים.

אלה כוללים את מנועי ה-ZMZ-406 ושינויי המזרק שלו 405. יש גם מצנן שמן ב-Gazelle עם המנוע ה-4216. מומחים אומרים שהשימוש באלמנט זה חשוב במיוחד באקלים חם, כמו גם בעת הפעלת מכונית במהירויות גבוהות.

Device

איך הרכיב הזה עובד? מצנן השמן Gazelle Business הוא סליל צינורות אלומיניום.

מותקן על סוגרים מיוחדים לפאנל הפונה לרדיאטור הראשי. מחובר גם לקו שמן המנוע. לשם כך, העיצוב מספק צינורות מצנן שמן. ל"גאזל", המצויד באלמנט דומה, יש חור בארכובה. בנוסף, לפילטר יש חיבור מיוחד עם חור נוסף. שניהם כוללים צינורות. הם עשויים מגומי עמיד עם צמת סמרטוט. אגב, לצינור שמגיע לבור המנוע יש הגנה נוספת בצורת סלילי מתכת. זה הכרחי כדי שהצינור לא יתפרק עם המשנה. המערכת משתמשת גם בשסתום כיבוי ושסתום בטיחות.

עקרון העבודה

איך פועל מצנן השמן Gazelle? עקרון הפעולה שלו הוא די פשוט. לאחר התנעת המנוע, זרימת השמן אינה מתבצעת מיד דרכו. ברגע שהלחץ מגיע ל-80 kPa צלזיוס, שסתום הבטיחות מופעל (מותקנים בו קפיצים מיוחדים). זה פותח את זרימת השמן לרדיאטור. הוא מתחיל להסתובב מבלוק הצילינדר בלחץ.יתר על כן, נוזל הסיכה עובר דרך כל הצינורות של הסליל, ובו זמנית מתקרר מתחת לזרימת האוויר. יתר על כן, הנוזל זורם למטה לתוך בית הארכובה של המנוע.

תהליך זה הוא מחזורי. השמן מסתובב כל הזמן בקו סגור, תוך קירור וזרימה לתוך הבור. לאחר מכן המשאבה שואבת פנימה את השמן המצנן. לפיכך, הטמפרטורה והצמיגות האופטימליים שלו נשמרים.

על תקלות

אילו בעיות מתמודדים בעלים בעת ההפעלה? אחת התקלות הנפוצות היא קלקול.

מצנן שמן גאזל עם מנוע 406 בעל קירות דקים ושבירים מאוד. זה חל גם על מנועי Ulyanovsk. ואלומיניום עצמו אינו חומר עמיד בשום פנים ואופן. כתוצאה מכך, הבעלים עלול לחוות תופעה כזו כמו דליפת שמן מהמנוע. זה נראה חזותית. לאחר חניה קצרה נוצרת שלולית שמן בקדמת המכונית. ראוי לומר כי התמוטטות מתרחשת לעתים קרובות יותר בכניסה או ביציאה של הצינור. לעתים קרובות, צינור האלומיניום של הסליל מתפרק עקב מגע עם הרדיאטור הראשי. בכל מקום שמתרחש תקלה התוצאה זהה - ירידה במפלס השמן. זה בהחלט בלתי מתקבל על הדעת. זה יכול להוביל לרעב בנפט. לא מומלץ להפעיל מחדש את המנוע במקרה זה. היוצא מן הכלל הוא העמעום של הצינורות עצמם.

איך מחליפים?

במקרה של אובדן אטימות, החלף את הרדיאטור. פעולה זו מתבצעת במספר שלבים. ראשית עליך להסירפגוש (או רק סורג, אם זה גאזל בסגנון ישן), הסר את תושבת ההרכבה של האלמנט מהפאנל העליון של רירית הרדיאטור. לאחר מכן, בלוקים של החוטים של אותות הקול מנותקים. לוח הגימור העליון מפורק. הברגים של הבטנה התחתונה מוברגים. לאחר מכן, הרדיאטור יוצא. אחד חדש מותקן במקומו. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך.

שימו לב: מומנט ההידוק של האום של התושבת התחתונה והעליון של מצנן השמן Gazelle (מנוע 405) הוא בין 1.7 ל-2.3 ננומטר. ומומנט ההידוק של הברגים שמגיעים ללוח החיפוי הוא מ-12 עד 18 ננומטר.

מחיר

כמה עולה מצנן שמן חדש של Gazelle? המחיר של אלמנט חדש הוא ארבעת אלפים רובל. אבל משומשים ניתן למצוא עבור 500 רובל. יש לומר כי מצנן שמן Gazelle אינו דבר פופולרי במיוחד, ולכן הוא נמצא לעתים רחוקות במבצע. והכל בגלל שלאלמנט הזה יש מספר חסרונות (נדבר על זה קצת מאוחר יותר).

על לחץ

במהירויות בינוניות (כ-50 ק מ לשעה), הלחץ במערכת הסיכה במנועי ZMZ צריך להיות בין שניים לארבעה קילוגרמים לסנטימטר רבוע. נתון זה עשוי להיות גבוה יותר אם המנוע אינו מחומם, או לרדת אם משתמשים במכונה במזג אוויר חם.

כדאי לומר שאם רמת הלחץ היא מתחת לאחדות במהירות גל ארכובה ממוצעת, הדבר מעיד על תקלה במערכת שימון המנוע. אולי המסבים של גל הארכובה או גל הזיזים הפכו לבלתי שמישים.

באשר למנוע UMZ-4216, כאן התקנות הן כדלקמן. בטמפרטורה של +80 מעלות צלזיוס, לחץ השמן המינימלי במצב סרק הוא 1.3 קילוגרם לסנטימטר רבוע. במהירויות בינוניות (כאלפיים), נתון זה עולה ל-2.5.

ביקורות ובעיות עם הרדיאטור

אז, מה נהגים עצמם אומרים על מצנן השמן Gazelle? באופן מוזר, רובם רואים באלמנט זה מיותר, ולפעמים מזיק. למה זה קורה? מספיק פשוט לנתח את רמת לחץ השמן עם ובלי רדיאטור. במקרה הראשון, במצב סרק, החיישן "יצרח" על לחץ נמוך, מכיוון שהמחוון הוא מתחת ל-0.8 קילוגרם לסנטימטר רבוע. כמובן, עם עלייה בתדירות הסיבוב של גל הארכובה, נתון זה יעלה.

אבל מה אם נשווה את הנתונים האלה על המנוע, איפה יש מצנן שמן ואיפה לא? התוצאות היו כדלקמן. מחוון הלחץ ב- Gazelle 405 עם מצנן שמן במהירויות בינוניות הוא כשני קילוגרם. במכונית ללא רדיאטור באותה מהירות החיישן מראה לפחות 2.3 ולפעמים 2.5! מה זה אומר? מצנן השמן Gazelle מפחית משמעותית את רמת הלחץ. ולכך יש השפעה מזיקה על המשאבים של מנוע הבעירה הפנימית.

כמו כן, ביקורות של בעלים אומרות שמקרר השמן מעוות לעתים קרובות. במגע הקטן ביותר עם חפץ כלשהו, הצינורות מרופטים. וניתן לקבוע את הנזילה רק לאחר החניה. אם זה קרה תוך כדי תנועה, זה לא ידווחמנורה מתאימה. השמן עלול לזלוג מעט. והרמה יורדת לאט אבל בטוח.

איך להסיר את הרדיאטור?

בהתחשב בכל החסרונות של עיצוב זה, דרייברים מגיעים לפתרון יחיד. זוהי הסרה של מצנן השמן מהמנוע. אבל איך זה קורה? ראשית, כל השמן מרוקן מהמנוע. מכיוון שהצינור השני מחובר לתא ארכובה של המנוע, נוזל ידלוף כאשר הוא יוברג. כן, החור נמצא מעל פקק הניקוז, כך שניתן להשאיר ליטר או שניים במערכת. לאחר ניקוז השמן, אנו ממשיכים לפרק את הרדיאטור עצמו. פעולה זו מתבצעת באותו אופן כמו ההחלפה לפי ההוראות שתוארו לעיל. לאחר הסרת המחברים העליונים והתחתונים, ניתן להסיר את הרדיאטור. מהדקי צינור מנותקים מראש.

מה הלאה?

אז, הרדיאטור מוסר, אבל נשארו שני צינורות. צריך להשתיק אותם. איך לעשות את זה? לשם כך תזדקק ל:

• סט כלים (חולץ מסנן שמן, מפתח ברגים צינורי 27 מ"מ וערכת מפתחות רגילה).
• התאמת מסנן שמן קצרה (חובה).
• בורג עיוור למחבת שמן. שימו לב שלבורג זה יש הברגה מיוחדת. בשום מקרה אסור להשתמש באלה רגילים מחנות לחומרי בניין.

תחילה הסר את מסנן השמן. לאחר מכן, עם מפתח ברגים צינורי, הברג את אביזר מסנן השמן. לאחר מכן, הסר את המרווח שנמצא בין הבלוק לפילטר. זה יכול לרתוח, אז אתה יכול לדפוק עליו עם מפתח. שימו לב שהוא קבוע על האטם. יש להסיר אותו לחלוטין מהגוש. לאחר מכןלהתקין אביזר חדש (חשוב לא לבלבל את הצדדים שלו). לאחר מכן, אתה יכול להבריג את המסנן. עכשיו השלב האחרון - עבור למחבת השמן.

הברג את הצינור והברג במקומו את בורג התקע. לאחר מכן, מלאו שמן ונסו להפעיל את המנוע. אתה יכול לראות מיד כיצד לחץ השמן עלה.

האם חסר רדיאטור כואב?

כפי שהראה בפועל, מנועי Ulyanovsk ומנועי בעירה פנימית מבית ZMZ מרגישים נהדר גם ללא מצנן שמן. לכן, אתה יכול בבטחה למחוק אלמנט זה, במיוחד מכיוון שהביקורות על פעולה זו הן חיוביות בלבד. טמפרטורת השמן נשארת זהה.

מסקנה

אז גילינו מהו מצנן השמן Gazelle ומהן התכונות שלו. כפי שאתה יכול לראות, עם היתרונות שלו, יש לו הרבה חסרונות. מסיבה זו, רבים מתרגלים את הסרת הרדיאטור הזה מהמנוע.