2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
שסתום המצערת הוא התקן מבני מורכב של מערכת היניקה של מנועי הזרקה וקרבורטורים. המטרה העיקרית של מכשיר זה היא להתאים את אספקת האוויר למנוע הבעירה הפנימית על מנת למינון אופטימלי של תערובת האוויר והדלק. באופן כללי, מבחינת תכונותיו, החלק הזה דומה לשסתום מסוים - כשהוא סגור רמת הלחץ יורדת למצב ואקום, וכשהוא נפתח אז הלחץ מתאים לרמת מערכת היניקה.
כל חלק מסוג זה מצויד באלמנט מיוחד, והוא נקרא חיישן מצערת. זה, במבט ראשון, חלק חילוף קטן משחק תפקיד רציני במערכת בקרת מנוע הבעירה הפנימית. מעדותו, הבולם מעניק את כמות האוויר הנכונה לבעירה מלאה של בנזין בתא. ואם החיישן (TPPS) נכשל, על לוח הפאנל של המכוניתהנורה האדומה תידלק כדי להתריע בפני הנהג על תקלות אפשריות. בנוסף, אם החלק הזה מתקלקל, אתה יכול לשים לב להרבה גורמים אחרים, כלומר:
- קושי בהצתה.
- צריכת דלק מוגברת
- סרק גבוה.
- בעת האצה, המכונית מתחילה לבלום בחדות.
וכולם גם אומרים שצריך לתקן את חיישן המצערת. אבל כדי להיות נכונים בהנחות שלך (מאחר שגורמים אלו יכולים לאותת על תקלות אחרות), עליך לבדוק תחילה את המצב הטכני של החלק עצמו. לפני שתעשה זאת, ודא שחיישן המצערת במצב סגור. לאחר מכן, אתה צריך לכבות את ההצתה ולנתק את המחבר של חלק זה (אל תלחץ על דוושת הגז). לאחר מכן, בדוק את מצב המוליכות של שני המסופים של החיישנים. אם זה לא קיים, זה מציין שצריך להתאים את החלק הזה.
ואתה צריך להתחיל את התהליך הזה על ידי הסרת הצינור הגלי שמוליך אוויר לסעפת היניקה. למרבה המזל, לחיישן המצערת VAZ 2110 עיצוב דומה לכל דגמי ה-VAZ האחרים, ולכן הוראת ההתאמה הזו תהיה כללית.
אז, כדי להתאים, אנחנו צריכים לשחרר את בורג הבולם. כדי לעשות זאת, עליך לפתוח אותו במלואו ולשחרר אותו בפתאומיות. אם נעשה כהלכה, תשמע קליק קטן של השפעה. לאחר מכן, אנו מתאימים את חלק החילוף ו"לוחצים" עד שלנוהשסתום לא יפסיק לתקתק. כאשר זה קורה, אתה צריך להדק שוב את הבורג והאום. זהו, הבולם מותאם.
עבור החיישן עליך לבצע את הפעולות הבאות: לשחרר את הברגים שלו ולאחר מכן להשתמש במולטימטר. עם זה, אתה צריך לשים בדיקה אחת למגעי הסרק, ואת השני בין בורג העצירה לבין הבולם עצמו. לאחר מכן, אנו הופכים את גוף החלק עד שהמתח משתנה עם פתיחת השסתום. כפי שאתה יכול לראות, התאמת החיישן והבולם אינה קשה כמו שזה נראה במבט ראשון.
בעקבות הוראות אלה, אתה יכול בקלות ליישם את הידע הזה בפועל בכל תנאי דרך.
מוּמלָץ:
מהו מפרק קורות חיים פנימי וכיצד מחליפים אותו?
מפרק CV הוא קיצור של "מפרק מהירות קבועה". למעשה, חלק זה הוא חלק בלתי נפרד מגל ההינע של המכונית. מצד אחד, ציר זה מוכנס למיסב הרכזת, מצד שני - לתוך הדיפרנציאל. תפקידו העיקרי של מפרק ה-CV הוא להעביר אנרגיית סיבוב מהמנוע לגלגלי ההינע דרך מיסבי הרכזת
חיישן מיקום מצערת: מאפיין, עקרון הפעולה
אז, חיישן מיקום המצערת הוא מרכיב חשוב מאוד במכונית. לכן, כדאי להכיר את עקרונות עבודתו
חיישן מצערת VAZ-2110: סימני תקלה, מכשיר, עקרון הפעולה, עצות לפתרון בעיות
במאמר זה נדונים בפירוט ובצורה נגישה מטרת חיישן מיקום המצערת VAZ 2110, עיצובו ועקרון הפעולה שלו. ניתנות תקלות אופייניות, דרכים לאתר אותן ולתקן אותן בעצמך
מהו האישור של שברולט אורלנדו וכיצד להגדיל אותו?
שברולט אורלנדו היא אחת מהמכוניות הבודדות מתוצרת אמריקאית שיכולה לשלב בו זמנית איכויות כמו יכולת תמרון, נוחות, פרקטיות ומראה אקספרסיבי. כל זה הופך אותו לאחד מרכבי השטח הפופולריים ביותר בכיתה שלו. עם זאת, המכשול העיקרי שמונע ממנו להפוך לג'יפ הפופולרי ביותר ברוסיה הוא מרווח הקרקע הנמוך באופן מפתיע
היכן נמצא שסתום VVTI וכיצד אוכל לבדוק אותו?
VVTI היא מערכת תזמון שסתומים משתנה שפותחה על ידי טויוטה. אם הקיצור הזה מתורגם מאנגלית, אזי מערכת זו אחראית לשינוי השלב החכם. כעת הדור השני של מנגנונים מותקן על מנועים יפניים מודרניים. ובפעם הראשונה, VVTI החל להיות מותקן על מכוניות מאז 1996. המערכת מורכבת מצמד ושסתום VVTI מיוחד. האחרון פועל כחיישן
