2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
הופעתה של רנו קולאוס לשעבר הייתה "חובבנית". רבים חשבו שזה מעורפל, מה שהוביל לעובדה שהיצרן נאלץ לשנות כמעט באופן קיצוני את המראה שלו. המכונית החדשה פחות מזכירה שהיא יוצרה בסין, מה שמגדיל מאוד את סיכויי המכירה באירופה. אבל, לא משנה איך הם מתמקדים בשוק האירופי, החלק העיקרי של המכירות נופל על השוק האסייתי.
כאשר מתוודעים לראשונה לרנו קולאוס המעודכנת, שביקורות עליהן כבר נמצאות ברשת, נראה שהמעצבים ניסו להרחיק ככל האפשר את תדמיתו מהרנו סניק ולקרב אותה לניסאן קשקאי. המגמה הזו לא יכולה שלא לשמוח. זה משמח במיוחד את הקונה המקומי, מכיוון שלעתים קרובות אנחנו בוחרים במכונית יותר במראה מאשר בפרקטיות. היצרנים שיפרו את האופטיקה הקדמית, שיפרו את הפגוש, שנראה כעת מודרני יותר. נחמד לנהוגרנו קולאוס. ביקורות באתרים שונים בנושא זהים.
פנים המכונית לא השתנה הרבה. חלק מהאלמנטים בלוח המחוונים השתנו, צורת המושבים השתנתה. לגבי האחרון, הנהיגה במכונית הפכה הרבה יותר נוחה. הדגם החדש שונה מהקודם בכך שכעת יהיה פחות רעש מהמנוע בתא הנוסעים. כעת קשה לקבוע אם רנו קולאוס נפגעה או לא. משוב מנהלי התקנים הציג זאת שוב ושוב. לא היה צורך לשנות את המתלה, ולכן המהנדסים לא נגעו בו. הדבר היחיד שניתן לעשות היה להגביר את קשיחות המתלים כדי לשפר את הטיפול במהירות גבוהה.
ל-100 קמ ש המכונית מאיץ תוך 10 שניות. אולי מיד נראה שמדובר בהרבה, אבל כדאי לקחת בחשבון שמדובר בקרוסאובר, לא בסדאן. יחד עם זאת, מתקבל הרושם שהוא מסוגל ליותר. הרסן האלקטרוני הוא האשם. עם זאת, נהיגה במכונית זו מותירה את החוויה החיובית ביותר.
ראוי לציין שהנעת ארבע הגלגלים המושאלת מניסאן X-Trail מאפשרת לך להרגיש בטוח בתנאי שטח. הנעה לכל הגלגלים שימושית במיוחד בעונת החורף, כאשר אתה צריך להגיע מנקודה אחת לאחרת מבלי לעצור. אני חייב לומר, זה מהלך נכון מצד היצרנים, שיגדיל את מספר המכירות של רנו קולאוס. ביקורות של בעלים מצביעות על כך שהם צדקו. המכונית הפכה פופולרית יותר הודות להחלטה זו.
במרחבי ארצנו תוכלו לפגוש את רנו קולאוס עם 2 תחנות כוח שונות: מנוע דיזל 2 ליטר 150 כוחות סוס ובנזין 2.5 ליטר 170 כוחות סוס.
ללקוחות תהיה בחירה בין תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית ברנו קולאוס. המשוב מהנהגים לגבי שתי האפשרויות הוא חיובי. שני סוגי המנועים הוכיחו את עצמם היטב במרחבי ארצנו. המאפיינים הטכניים של רנו מאפשרים לה להפוך לחביב האנשים, שיש לו דינמיקה טובה, יכולת שטח גבוהה יחסית. תוסיפו לזה את המראה המקורי והנוחות - מסתבר שזו אופציה טובה מאוד עבור מעריצים רבים לנסוע במכונית טובה וזולה יחסית.
מוּמלָץ:
הדור השני של רנו סנדרו ("סנדר רנו"). סקירה מלאה של פריטים חדשים
בפרימיירה הרשמית בפריז (2012), היצרנית הצרפתית המפורסמת RENAULT הציגה לציבור דור שני של מכוניות קטנות של רנו סנדרו. למרות העובדה שהיה צפוי לראות האצ'בק חדש לחלוטין בבכורה, הציבור ראה רק את הגרסה המחודשת שלו. עם זאת, היצרן עצמו טוען כי החידוש שייך לדור חדש לחלוטין
החלפת רצועת הטיימינג "רנו מגאן 2" (רנו מגאן II)
הדור השני של רנו מגאן יוצר עם מנועים שונים בנפח של 1.5 עד 2.0 ליטר. מכוניות היו די פופולריות ברוסיה וכיום הן מיוצגות באופן נרחב למדי בשוק המשני. לאחר רכישת מכונית, בעלים רבים מתמודדים עם השאלה: איך ומתי להחליף את כונן הרצועה ברנו מגאן 2 שלהם
רנו טוויזי: מפרטים, סקירה, תמונה. רנו טוויזי 45
קשה לדמיין חיים מודרניים ללא שימוש בטכנולוגיה גבוהה וחשמל. התפתחותם השפיעה גם על תעשיית הרכב. את אחד הפרויקטים הבולטים ביותר שלה לאחרונה אפשר לקרוא לרנו טוויזי החשמלית, שבשנים האחרונות צברה מעריצים בכל העולם
מעודכן "רנו דאסטר", או התקוות הגדולות של היצרן הצרפתי
"רנו דאסטר" המעודכן (2014 הייתה שנה מוצלחת לרכב), למרות תקופה קצרה של שהות בשוק הרכב העולמי, זכה לפופולריות עצומה
מתלה הגה "רנו מייגן-2": תכונות, מכשיר. החלפת מתלה ההיגוי "רנו מייגן-2"
היגוי הוא מנגנון שבאמצעותו המכונית נעה בכיוון שנקבע על ידי הנהג. לטענת הבעלים של רנו מייגן-2, תיקון מתלה ההיגוי הוא תהליך שלוקח זמן רב: ההסרה לבדה יכולה לקחת שעה. והחלק הבעייתי ביותר, השרוול, נשבר פעמים רבות במהלך הפירוק ויוצר בעיות בהוצאתו