מעודכן "רנו דאסטר", או התקוות הגדולות של היצרן הצרפתי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רנו דאסטר המעודכן (2014 הייתה שנה מוצלחת לרכב), למרות תקופה קצרה של שהות בשוק הרכב העולמי, צברה פופולריות עצומה. זה מאושר על ידי שחרור העותק המיליון בינואר 2014. נתונים סטטיסטיים מצוינים ורסטיילינג עדכני הופכים את הרכב לאטרקטיבי מאוד. חובבי רכב רבים לא יכלו לחכות עד שיופיע הרנו דאסטר המעודכן, והנה הוא כאן.

סיפור רקע

ייצור סדרתי של הקרוסאובר הקומפקטי החל בשנת 2000. כבר בתחילת המכירות הוא זכה לפופולריות של נהגים ברחבי העולם. יש לציין שהם יצרו חברת קרוסאובר רנו וניסאן על פלטפורמת ניסאן B0. כ-70% מחלקי הדור הראשון של המכונית הושאלו מדגמים קיימים של שתי החברות. בשוק המקומי זכתה "דאסטר" גם להצלחה מדהימה: תוך שנתיים, החל מ-2012, נמכרו כ-150,000 יחידות, מה שהפך את השוק הרוסי למוביל בעולם במכירות רכבי שטח מוזלים. ליצרן יש תקוות גדולות"רנו דאסטר" מעודכן ברוסיה.

Restyling

שינויים של ה"דאסטר" יכולים להיקרא קוסמטיים (החלק הקדמי והאחורי של המכונית השתנו), אבל זה לא הופך אותם לבלתי בולטים. עיצוב מחדש מעניק לרכב השטח מראה מודרני, תוך שימת דגש על יכולות השטח שלו.

ה"רנו דאסטר" המעודכן קיבל חזית מוצקה בזכות גריל רדיאטור שונה ופגוש עוצמתי עם מסגרת פלסטיק מסביב לכונס האוויר התחתון. פנסי ערפל עגולים משלימים את התמונה.

היצרן החליט להציג את המכונית כרכב שטח רציני. מעידים על כך קשתות הגלגלים המעוקלות והגבוהות. פתחים מלבניים חלקים ורחבים עוברים על ידי הטבעה, ולוחות רגליים בצורת החלקות משלימים את העיצוב של דופן המכונית.

הירכתיים של רכב השטח נבדל בצורת המידות המקורית, בדלת תא המטען הרחבה ובנוכחות של צינור כרום.

תכונות

"רנו דאסטר" המעודכן כמעט ולא השתנה בגודלו: אורך המכונית הוא 4315 מ"מ, הגובה 1625 מ"מ והרוחב 1822 מ"מ. נשאר זהה ובסיס הגלגלים של הקרוסאובר, שווה ל-2673 מ"מ. מרווח קרקע לרכב - 205 מ"מ.

הגרסה הבסיסית מצוידת בחישוקי סגסוגת 215/65 R16, בעוד שגלגלי סגסוגת זמינים כאופציה בלבד. המשקל הכולל של הקרוסאובר הוא 1280-1450 ק ג.

השינויים שה"דאסטר" היה נתון להם רחוקים מלהיות גלובליים, אבל המראה של המכונית הפך ליותראטרקטיבי ומודרני. לדברי המעצבים, זה ימלא תפקיד חשוב בהגדלת המכירות.

סלון

ה"רנו דאסטר" המעודכן כמעט ואינו שונה בעיצוב הפנים מקודמו. אבל עבור השוק הרוסי, החברה מבטיחה עיטור פנים מיוחד ואיכותי יותר מזה המשמש לשינויים אירופיים. עם זאת, יש פלסטיק זול בתא הנוסעים, שאי אפשר להתעלם ממנו. הפאנל הקדמי נראה גרוע, והמיקום של חלק מהאלמנטים אינו נוח.

אבל יש הרבה מקום בחידוש: לא רק הנהג והנוסע מלפנים, אלא גם אנשים בשורת המושבים השנייה יכולים לשבת בנוחות. יש לציין גם ראות מצוינת ובידוד קול טוב של המכונית.

Trunk

אין לנו אלא לשמוח על הגדלת תא המטען, שנפחו צמח ל-475 ליטר במצב רגיל, ובקופול השורה השנייה - עד 1,636 ליטר. בגרסאות הנעה לכל הגלגלים, קיבולת תא המטען קטנה מעט: 408 ו-1560 ליטר.

מפרטים

רנו דאסטר המעודכן מסופק לשוק המקומי עם שלוש אפשרויות מנוע. המנוע הסטנדרטי הוא 1.6 ליטר V4 עם 102 כוחות סוס. הוא מותקן בגרסת ההנעה הקדמית ועובד בשילוב עם "מכניקה" בעלת 5 הילוכים. עם מנוע זה, הקרוסאובר מאיץ ל"מאות" תוך 11.8 שניות. צריכת הדלק הממוצעת במחזור נהיגה משולבת היא 7.6 ליטר. גרסת הנעה לכל הגלגלים עםהמנוע החלש ביותר מצויד בתיבת 6 הילוכים ידנית. במקרה זה, האצה ל-100 קמ"ש מתבצעת תוך 13.5 שניות, וצריכת הדלק היא 8.2 ליטר.

אפשרות המנוע השנייה היא V4 בנפח 1.5 ליטר, הפועלת עם תיבת 6 הילוכים ידנית. איתה מאיץ רכב השטח למאות ב-15.6 שניות. צריכת הדלק בנהיגה מעורבת עומדת על 5.3 ליטר בלבד. בנוסף לצריכת דלק נמוכה, למנוע הזה יש יתרון חשוב נוסף: הוא מותאם לכפור עז ולבנזין באיכות נמוכה.

והמנוע האחרון (יוקרתי) הוא V4 בנפח 2.0 ליטר 135 כוחות סוס עם הזרקת דלק מרובה יציאות. המנוע מצויד ב"מכניקה" בעלת 6 הילוכים. האצה ל"מאות" מתבצעת תוך 10.4 שניות, והצריכה במצב משולב היא 7.8 ליטר. גרסת ההנעה לכל הגלגלים עם מנוע זה מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 11.7 שניות וצורכת 8.7 ליטר דלק.

חבילות ומחירים

ה-"Renault Duster" המעודכן מגיע בארבע גרסאות: "Authentique", "Expression", "Privilege" ו-"Luxe Privilege". המחיר של הגרסה המקומית מתחיל ב 492,000 רובל. הסדאן הזולה ביותר עם הנעה לכל הגלגלים תעלה 558,000 רובל. עם תיבת הילוכים אוטומטית, העלות הראשונית של המכונית היא 642,000 רובל.