Motoland XR 250: אופני קרוס במחירים נוחים לאוהבי אקסטרים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

אופני קרוס הם ממצא אמיתי למטיילים ואוהבי ספורט אתגרי. הם חסרי יומרות, הם יכולים להתגבר כמעט על כל מכשול, בין אם זה אבנים, בוץ או מים (כמובן, בגבולות הסביר). אחד הנציגים המבריקים של משפחת אופנועי השטח הוא אופני Motoland XR 250, שביקורות עליהם יהיו חשובות לחובבי תחבורה מסוג זה.

Manufacturer

יש חברה רוסית בשם "מוטולנד", העוסקת בקניית ציוד שונה במכירות פומביות זרות. מדובר בעיקר בקטנועים, אופנועים, טרקטורונים וחלקי חילוף עבורם. מוטולנד לא מייצרת כלום ועוסקת רק במכירת ציוד משומש וגם חדש לגמרי. לכן, ל-Motoland XR 250 אין שום קשר לבני ארצנו. זהו עותק שנוצר על ידי תעשיית האופנועים הסינית. הונדה XR 250, שהחלה את ההיסטוריה שלה עוד ב-1985, ויורשת הסדרה, הונדה CRF, הם הדגמים ששימשו בסיס ליצירת ה-Motoland XR 250. המאפיינים והעיצוב מתכתבים כמעט לחלוטין. אם מדביקים שמות מתאימים על אופנוע, רק עין מנוסה יכולהלהבדיל אותו מהמקור.

לתיירות

כשזה מגיע לנסיעות למרחקים ארוכים, ה-XR 250 הוא בקושי האפשרות הטובה ביותר. תנוחת ישיבה גבוהה למדי, יחד עם מיכל קטן (6 ליטר בלבד) לא הופכת אותו לבן לוויה הנוח ביותר למרחקים ארוכים, כי לא כולם מוכנים לדחוף את האופניים לתחנת הדלק הקרובה. אמנם, בהתחשב בנפח הקטן של המנוע - 250 "קוביות", - צריכת הבנזין בו קטנה מאוד. בנוסף, האופנוע אינו מיועד לעומסים כבדים. המשקל המקסימלי שהסוס הזה יכול לקחת הוא מאה קילוגרם בלבד, ואל תשכח שזה כולל את משקל הנהג עצמו בציוד. באופן כללי, אוהל, שק שינה ומזון לא מתאימים.

אבל במקרה של נסיעה ברכב, לקחת איתך אופניים לא תהיה בעיה. משקל של 120 קילוגרם לא יכביד על הרכב שלך יותר מדי, חוץ מזה, כמעט תמיד ניתן להעמיס אופני מוטוקרוס לתא המטען או למושב האחורי בתא הנוסעים, אם מסירים את הגלגל הקדמי. במקרה זה, אתה יכול לרכוב לאן שתרצה ולקחת איתך את כל מה שאתה צריך לטיול.

שטח-כביש

Motoland XR 250 הוא אופציה נהדרת לנסיעות חוצות-מדינה. מידות הגלגלים 21 ו-18 (אחורי וקדמי בהתאמה) מקלים על התגברות על מכשולים. עדיף גם קירור אוויר לאופני מוטוקרוס. מערכת בלימה מעולה ואוכף גבוה רק מוסיפים פלוסים לקופה של האופניים. בנוסף לקיקסטרטר, יש גם מתנע חשמלי, שמאוד נוח למקרההאופנוע נתקע בשלולית, בבוץ או על גבעה. המהירות המרבית של 120 קמ ש מספיקה כדי לקחת את הנשמה ולא להתרסק. למרות שהאופניים מתאימים לשטח, הם נופלים במוטוקרוס.

בשל הדריכה העמוקות האופנוע מרגיש די בטוח גם בכביש חורפי, אם כי כאן כמובן עדיף לא להסתכן ולא לנסוע לעיר. יש להוסיף שהדגם משתמש בפלסטיק באיכות גבוהה, הוא גמיש מספיק ולא יהפוך לאבק לאחר הנפילה הראשונה, ובמקרה זה תמיד ניתן להזמין מבלי להוציא הרבה כסף. בגלל המחיר הנמוך, מתחילים יכולים לשים לב גם ל-Motoland XR 250.

מפרטים

ועוד כמה מספרים שלא נגענו בהם למעלה. מידות אופנוע במ מ: 2100 × 810 × 1240, תיבת חמישה הילוכים. סימון נרות - D8RTC, מספר כוכבים בשרשרת - 102, גובה - 520.

אפשריים שינויים שונים, למשל, מיכל דלק מוגדל (10-12 ליטר), מערכת קירור מים. כל זה חייב להיבדק עם סוחרים בעת הקנייה.

לעוף במשחה

נראה שזה לא אופנוע, אלא חלום. מאפיינים מצוינים כאלה, והמחיר אינו עולה על 80 אלף רובל. אבל, כרגיל, יש מלכודות. האופנוע הוא עותק של ההונדה, אך לשם כך הוא עותק, שאינו יכול להתאים במלואו לרף שקבע המקור. בעלים רבים של אופנועים סיניים מתמודדים עם זה: עבור חלקם, האופניים פועלים מצוין במשך 2-3 עונות ללא תקלות רציניות, ואילו עבור מישהו זה מתחיל"להתפרק" לאחר מספר ימים. בקרב אופנועים סיניים קיים סיכון גבוה לליקויים במפעל, ולעיתים כאלה שהשיער מזדקף. מצד שני, אם יתמזל מזלך, אתה יכול להיתקל במקרים שכמעט לא דורשים שינויים.

מתלונן על מה?

הדבר הראשון שבעלי Motoland XR 250 מבחינים בו הוא המתלה האחורי הקשיח. לרוב חסרים בדגמים פנסי איתות ופנסי צד, מה שמקשה על התניידות בעיר (עם זאת, אם האופנוע מיועד כציוד ספורט, הם לא צריכים להיות נוכחים, כי במקרה זה, כל תנועה בעיר אסורה.).שים לב גם לאיכות הבנייה הירודה הכללית. הגלגל הקדמי עשוי להיות כפוף, המסבים בדרך כלל משומנים בצורה גרועה או לא משומנים כלל, חריצים רבים במשתיק הקול. גם באופנועים חדשים יש מסנני אוויר סתומים, והסוללה יכולה לפעמים להתיישב ברגע הכי לא מתאים. בעת פירוק המנוע, ישנם חסרונות רבים, החל מחלקים קטנים חסרים ועד פסולת מתכת קטנה שלא הוסרה לאחר הטלת יציקות.

במקום מסקנה

ניתן להשוות רכישת אופנועים סיניים להגרלה. ל-Motoland XR 250 יש תמורה טובה למדי לכסף אם הקונה מסוגל לצבוט אותו. הדבר הראשון שצריך לעשות לאחר הרכישה הוא להעביר את האופנוע לבדיקה יסודית, להחליף את כל החלקים באיכות נמוכה בחדשים (בדרך כלל הם מוחלפים לייצור היפני המקביל),לשמן, למלא את הרווחים במשתיק קול (אם יש) עם איטום. נדרשת גם כוונון קרבורטור, אבל אפשר לייחס זאת דווקא לאיכויות חיוביות: עם הגדרות טובות, הצלב הזה באמת "מושך".

בקנייה כדאי לזרוק עוד 10-20 אלף על המחיר, שיוצאו על סיום המנגנונים. אבל אם הבעלים או החברים מתמצאים בטכנולוגיה, כדאי לשקול את האופניים האלה. לאחר שנבנה מחדש, הוא יהפוך לשותף אמין לטיולים.