"Seat-Altea-Fritrek": מפרטים, תמונות וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

סיאט אלטאה הוא טנדר קומפקטי שיוצר על ידי יצרנית הרכב הספרדית מ-2004 עד 2015. דגם זה הוא אורח נדיר בכבישים הרוסיים. אבל אפשר לזהות אותה בקלות. והכל בזכות התדמית הספורטיבית יוצאת הדופן שלו. לא כל טנדר קומפקטי יכול להתפאר במראה כזה.

דגם בקצרה

סיאט Altea מבוססת על פלטפורמת A5 (PQ35) מבית VAG. הטנדר הקומפקטי נראה מקורי מאוד, ובגלל זה הוא זכה שוב ושוב על המראה והעיצוב שלו עם גביעים שונים. אב הטיפוס של דגם זה באיגוד העיצוב האירופי הוכר כ"מכונית הקונספט הטובה ביותר לשנת 2003". המכונית גם קיבלה פרס, המכונה Red Dot: Best of the Best, ממרכז העיצוב הגרמני. וזו לא כל רשימת הפרסים. כאשר החידוש יצא למכירה, היצרנים פקפקו בכך שהוא יהפוך לפופולרי. אבל זה התברר אחרת. בשנתה הראשונה, סיאט אלטאה מכרה כמעט 32,000 עותקים.

חשוב גם שהמכונית הזוקיבל חמישה כוכבים במבחני Euro NCAP. זה השפיע על הפופולריות של הדגם. אחרי הכל, אמינות, בטיחות ונוחות הם הקריטריונים העיקריים שלפיהם קונה פוטנציאלי קובע אם כדאי לקנות את הטנדר הקומפקטי הזה או לא.

הבדלים בין "Freetrack" לגרסה הבסיסית

המבשר של המכונית הזו היה טנדר קומפקטי רגיל בשם "אלטאה". ופריטרק החל להיות מיוצר ב-2007. זה יותר מודרני, ולכן כדאי לדבר על זה. אבל קודם כל, כמה מילים על ההבדלים שהוא מתגאה בו מקודמו.

המכונית הזו ארוכה ב-17 סנטימטרים מהאלטאה הרגילה. הודות לכך, ניתן היה להגדיל את נפח תא המטען ב-100 ליטר! אבל מספר המושבים נשאר זהה. גם שאר הממדים לא השתנו, אבל המרווח גדל. מעניין, פריטרק היה מצויד במערכת הנעה לכל הגלגלים עם מצמד Haldex. אבל המפתחים לא מיקמו את סיאט אלתיאה, שתמונתו מוצגת למעלה, כקרוסאובר או אפילו כשטח שטח. למערכת זו יש את אותו עיקרון פעולה כמו אלה המותקנות ברוב רכבי השטח. כלומר בתנאים רגילים הדגם 100% הנעה קדמית ובשלג או בוץ מחוברים הגלגלים האחוריים

סלון

SEAT Altea Freetrack מתהדר בפנים אטרקטיבי. אדם, המביט פנימה, קודם כל יראה מושבים משולבים עם תמיכה רוחבית בולטת, מרופדים בעור ובד. אגב, הם יכוליםלהתאים לכל כיוון. אז אדם מכל גוון גוון יוכל לבחור תנוחה נוחה עבורו. גם ההגה המתכוונן הקומפקטי והנוח מושך תשומת לב (גם בטווח וגם בגובה). מתחתיו "עלי כותרת" שנועדו להעביר הילוכים.

לוח המחוונים נראה מאוד מסוגנן. תשומת הלב מופנית ל"בארות", המצוידות בתאורה אחורית אדומה ובמד טכומטר הממוקם במרכז. טורפדו נראה מאוד מרשים. למרות העובדה שהוא עשוי מפלסטיק, הוא מעוטר "דמוי פחמן".

בפנים יש גם "אקלים" של 2 אזורים, רדיו משולב עם תמיכה בתקליטור ו-MP3, שישמח אתכם בסאונד איכותי, נשפך בנעימים מ-8 רמקולים. לנוסעים מאחור ישנם שולחנות שכיבה מוניטור המשולבים בגג. אגב, תא המטען מופרד מתא הנוסעים באמצעות וילון. אז נוחות מסופקת לכולם.

מנועים

"Altea" מוצע עם מנועים שונים. החזקים ביותר יידונו מאוחר יותר.

זמין גם בבנזין וגם בדיזל. הראשון כולל 2.0 FSi בהספק של 150 כוחות סוס, מצויד בהזרקה ישירה ומנוע 1.6 ליטר המפיק 102 כ"ס. יש גם שני מנועי דיזל. הראשון הוא 140 כוחות סוס, 2 ליטר. השני מייצר 105 "סוסים" בנפח עבודה של 1.9 ליטר.

כפי שמבטיחים בעלי "סיאט", מנוע 1.6 ליטר מספיק לנסיעה עירונית. אם אתה רוצה דינמיקה, תצטרך לקנות דגם עם מנוע 2 ליטר. אגב, היחידות פועלות במקביל לתיבת 5 הילוכים.

תכונות

ועכשיו אנחנו יכולים לדבר על ה-"Seat Altea" 2.0 "4x4". זו מכונית חזקה מאוד. לא מפתיע, כי המנוע שלו מייצר 211 "סוסים". היא פועלת במקביל לתיבת 6 הילוכים DSG, המספקת לדגם דינמיקה טובה. למעשה, המנוע וההילוכים כל כך משלימים עד שאין צורך בשליטה ידנית.

המכונית שומרת היטב על הכביש, גם אם מד המהירות מראה מהירות גבוהה. אגב, המקסימום הוא 214 קמ"ש. ל"מאות" הטנדר הקומפקטי הזה מאיץ במהירות מדהימה (למעמדו) - תוך 7.5 שניות בלבד.

קפיץ מתלה, עצמאי - גם מלפנים וגם מאחור. בלמים מותקנים דיסק. והקדמיים עדיין מצוידים באוורור.

מה לגבי ההוצאה? המכונית חסכונית למדי. אמנם הצריכה בפועל גבוהה מעט מהנתונים המוצהרים על ידי היצרן. בעיר, המנוע צורך קצת פחות מ-13 ליטר דלק, בכביש המהיר - כ-8.5 ליטר. במצב מעורב, זה לוקח 10-11 ליטר.

ביקורות בקרה

כפי שניתן להבין, למכונית סיאט אלטאה פריטרק יש מאפיינים חזקים למדי. והם משכו את תשומת לבם של קונים פוטנציאליים. מה יש להם לומר על ממשל?

בעלים רבים של טנדר קומפקטי טוענים שכאשר הם נוהגים במכונית הזו, מתקבל הרושם שמדובר בסדאן עסקית. החלקות של הנסיעה פשוט מדהימה. ובזכות עיצוב המתלים, ניתן לעבור בקלות ובקלות את מהמורות הכבישבאופן בלתי מורגש.

כמו כן, למרות מימדיו הלא צנועים, המכונית אינה נתונה לגלגולי "אוטובוס", האופייניים בדרך כלל לטנדרים קומפקטיים בעת פניות. ההגה מצויד במגבר אלקטרומכני, ונוכחותו מקלה מאוד על השליטה. ובעלי הטנדר הקומפקטי שלה מציינים שלמכונית הגדולה הזו יש רדיוס סיבוב קל. היזמים ציידו אותו גם בחיישני חניה אחוריים, כך שהחניה אינה גורמת אי נוחות וקשיים. והבלמים מגיבים באופן מיידי - המכונית עוצרת במהירות ובדייקנות. אלה האנשים שמשאירים ביקורות על מכונית סיאט אלטאה פריטרק. הם מהווים השראה לרכישת הטנדר הקומפקטי הזה.

ציוד

לטנדר הקומפקטי של סיאט אלטאה פריטרק, שתמונתו מוצגת למעלה, יש חבילה טובה. רשימת האבזור הבסיסית כוללת את הגה הכוח הידוע לשמצה, מערכת ABS, וכן כריות אוויר (וילונות) מלפנים, בצד ובחלון. המכונית מצוידת גם בשלט נעילה מרכזית, חלונות כהים, חלונות חשמליים ומכשיר רדיו טייפ עם שישה רמקולים. בנוסף, רשימת האבזור כוללת משענות יד, שורה אחורית מתקפלת, הגה מתכוונן ומושב נהג וכו'

יש גם חבילת "ספורט". ההגה וידית ההילוכים מעוצבים בעור, חישוקי סגסוגת מותקנים על הגלגלים. כמו כן, למתלים הגדרות שונות, והפנים עשויות בסגנון ספורטיבי.

חבילה נוספת ידועה בשם Stylance. אם אדם רוצה לקנות אותו, הוא יקבל את כל האמור לעיל, כמו גם גלגלים בעלי 7 חישורים, "אקלים" נפרדים, מראות חיצוניות נשלטות חשמלית, צדמחשב, "ערפל" ו"שייט".

עלות

הטנדר הקומפקטי הספרדי הזה שיוצר בשנת 2013 עם מנוע של 211 כוחות סוס, קילומטראז' נמוך והסט השלם ביותר ניתן לרכוש תמורת כ-1,150,000 רובל. מחיר זה כולל "שיוט", ABS, ESP, TCS, DSR, EBA, הגה רב תכליתי עם מגבר, מערכת שמע עם 8 רמקולים, חישוקי סגסוגת, מערכת זיהוי קול, תצוגת מטריצה ועוד שלל אפשרויות נחוצות. עבור מכונה כזו עם מאפיינים דומים, המחיר אטרקטיבי מאוד.

אם כי, אתה יכול למצוא דגמים משנים קודמות של ייצור. Fritrek נמכר גם עבור 600-800 אלף רובל. עם זאת, הכל תלוי בקילומטראז', במצב, בשנת הייצור ובתצורה. אבל המכונית לא רעה - זו עובדה.