GAS A21R22: מפרטים, תמונות וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

Gazelle היא המשאית הקלה הפופולרית ביותר ברוסיה. מכונית זו הופיעה לראשונה ב-1994 הרחוקה. כמובן שכיום מייצרים את הגזל בלבוש אחר. לפני מספר שנים הוחלף הגאזל הקלאסי בדור חדש של "הבא", שפירושו בתרגום "הבא". המכונית קיבלה עיצוב שונה, כמו גם מלית טכנית אחרת. במאמר שלנו, נשים לב לדגם GAZ Gazelle Next A21R22. זהו רכב בעל בסיס גלגלים נמוך, המיוצר עם פלטפורמה על הסיפון או עם טנדר עשוי מתכת.

עיצוב

המראה של המכונית השתנה באופן משמעותי בהשוואה ל"ביזנס". מדובר בדור חדש לחלוטין של משאיות. מההיבטים החיוביים של מכונית GAZ Next A21R22, בביקורות שלהם, אנשים מציינים תא רחב. בשל כך, היה בפנים יותר מקום בסדר גודל. איך נראה ה-GAZ "Next" A21R22 חיצונית, הקורא יכול לראות במאמר שלנו.

התא התקבל חדשקווי המתאר, הוחלף באופטיקה ופגוש. גריל הרדיאטור עדיין גדול. מהיתרונות - כנפי פלסטיק. אני חייב לומר שבניגוד לבקתות הישנות, החדשות לא מחלידות. איכות הציור השתפרה באופן ניכר, אומרים ביקורות. גם דפנות אלומיניום הופיעו. השימוש באלומיניום פתר ביסודו את בעיית הגופים המחלידים תמידית בצבי. אבל זה לא היה חף מחסרונות. על פי ביקורות, המסגרת של משאית GAZ A21R22 (גאזל) מוגנת בצורה גרועה מפני קורוזיה. הוא עדיין מחליד הרבה, במיוחד בחורף.

בעלים צריכים לגוון אותו באופן קבוע ולבצע טיפול נגד קורוזיה.

מידות, מרווח, קיבולת עומס

כפי שאמרנו קודם, GAZ A21R22 היא גרסת משאיות עם בסיס גלגלים קצר. אז, האורך הכולל של המכונית הוא 5.63 מטר. בסיס גלגלים - 3, 15 מטר. אורך התלייה הקדמית והאחורית הוא 0, 85 ו-2 מטרים, בהתאמה. רוחב ללא מראות - 2.07 מטר. גובה - 2, 14 מטר. יחד עם זאת, למכונית מרווח קרקע טוב (17 סנטימטר). הודות לכך, ניתן להפעיל את המכונית בבטחה הן בעיר והן בכפר. יחד עם זאת, המכונית די ניתנת לתמרון. רדיוס הסיבוב של המכונית הוא 5.6 מטר. באשר ליכולת העמסה, היא נשארת ללא שינוי ב-1500 ק ג.

פנים לרכב

בוא נעבור ל- Next. לסלון יש הבדלים רבים בהשוואה לדור הקודם של צבאים. קודם כל, יש לשים לב ללוח הקדמי המעודכן. היאקיבל עיצוב מודרני. יש הרבה נישות ותא כפפות מרווח. יש חלונות חשמליים. רדיו עם שני דיינים הופיע בקונסולה המרכזית.

לוח המחוונים השתנה. במרכז המגן נמצא המחשב המובנה. ההגה הפך נוח יותר. גם צורת המושבים השתנתה. כעת לכיסא יש תמיכה רוחבית בולטת יותר, וברמות גימור יקרות יש משענת יד. למרבה הצער, המיקום של ידית העברת ההילוכים לא השתנה. הידית עדיין ברצפה, מה שמסתיר מאוד את חלל הסלון.

בין יתר החסרונות היא האיכות הירודה של הפלסטיק. הוא נוקשה ומקשקש על מהמורות, ממש כמו הצבאים הישנים. כמו כן איכות הבידוד לרעש ירודה. בעלים רבים מפרקים חלקים מהתא ומדביקים אותו בנוסף. עם זאת, הסלון התברר כמוצלח למדי. המכונית הפכה נוחה יותר מה"ביזנס".

מפרטים

אחד המאפיינים העיקריים של משאיות מסדרת Next הוא מנוע דיזל חדש. מדובר במנוע טורבודיזל סיני של קאמינס בנפח 2.8 ליטר. למנוע יש פריסת ארבעה צילינדרים בשורה. יחס הדחיסה של יחידת הכוח הוא 16.5.

הספק מרבי - 120 כוחות סוס. במבט ראשון, זה אולי לא נראה מספיק, שכן הבנזין ZMZ-405 הפיק עד 150 סוסים. אבל מכיוון שלמנוע הדיזל יש מדף מומנט נמוך בהרבה, זה מרגיש כאילו ה-Cummins הוא בעל מומנט גבוה יותר מה-ZMZ הבנזין. אגב, האחרון כבר לא הותקן ב-"Nexts". במקום זאת, GAZמתקין את "Ecotech" מבית UMP. עם זאת, יחידת הכוח האחרונה לא זכתה לביקורות חיוביות כאלה. בהשוואה לקמינס, הוא רענן יותר, בעוד שהוא פחות חזק. הדרך היחידה לחסוך בצריכה היא התקנת ציוד גז על המכונית (פרופאן-בוטאן).

מה אומרות הביקורות על מנוע הדיזל? בהתחלה, לרבים היו ספקות לגבי המשאב, מכיוון שהמנוע יוצר בסין. אבל כפי שהוכיח בפועל, המנוע עיקש מאוד ורץ כחצי מיליון קילומטרים ללא בעיות. עבור כלי רכב מסחריים קלים, זהו אינדיקטור טוב מאוד.

עכשיו ראוי לסדר את הנושאים העיקריים לגבי צריכת הדלק. לפי נתוני הדרכון, GAZ A21R22 צורך 10.3 ליטר סולר ל-100 קילומטרים במחזור משולב. אבל כפי שמראה בפועל, הצריכה שונה במקצת. הבעלים נותנים את הנתונים הבאים: מ-11 עד 12.5 ליטר. כדאי לומר שהצריכה תלויה במידה רבה בגובה התא ובנוכחות של ספוילר.

תיבת הילוכים - סטנדרטית, חמישה הילוכים. בשנה החדשה מבטיח היצרן להתקין תיבת שישה הילוכים. וכבר מוצע למקם את ידית העברת ההילוכים על הפאנל, כמו במכוניות זרות.

מחירים ורמות אבזור

כרגע ניתן לרכוש GAZ A21R22 עם בסיס גלגלים קצר עם מנוע דיזל Cummins תמורת 1,250,000 רובל. זו תהיה הגרסה המשולבת כסטנדרט. שינוי מורחב יעלה מ-1 מיליון 280 אלף רובל. תמורת תשלום נוסף, מוצעת לקונה את סט האפשרויות הבא:

• מערכת ABS - 15אלף רובל.
• מזגן - 50 אלף.
• דיפרנציאל אחורי נעילה - 30 אלף.
• פלטפורמת מטען עם ציפוי דיקט ודפנות אלומיניום - 90 אלף רובל.

כמו כן, לרוכש מוצעת חבילת אפשרויות "נוחות". זה כולל:

• מושב נהג יוקרתי עם משענת יד.
• פנסי ערפל.
• מראות אחוריות חשמליות.
• רדיו שני דין עם תמיכה ב-USB.
• הגה מרובה.
• מערכת ניווט.
• Heater.

מסקנה

GAZ A21R22 היא אחת המשאיות הזולות ביותר בכיתה שלה כרגע. לרכב מרווח בטיחות טוב, אך עדיין נחות ממתחרים זרות מבחינת נוחות. אבל המדד העיקרי בקניית רכבים מסחריים הוא עלות המכונית. בהקשר זה, "הבא" נותר מחוץ לתחרות, שעבורה הוא הפך כה נרחב.