TTR-125 אופנוע שטח: מפרטים, תמונות וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"Irbis TTR 125" מתייחס לאופנועי מוטוקרוס שטח. המכונה המצוינת הזו מושלמת למתחילים שחולמים על מוטוקרוס ורוצים לחוות הרבה אדרנלין. מהכתבה תלמדו על מה הם אופנועי שטח בכלל ועל קרוסאובר אירביס בפרט, על היתרונות והחסרונות של דגם ה-TTR 125, וכן מה צריך לעשות כשרק רכשתם את המכשיר.

אופני שטח

אתה צריך להבין שהחלוקה לאופנועי כביש ואופנועי שטח היא די שרירותית. בינתיים, רוב הדגמים המסווגים כאחרונים הם גם לכל העונה.

בין רכבי השטח, ישנם:

• נעלי קרוס;
• enduro;
• motard.

קרוס ואנדורו, אמנם דומים כלפי חוץ, אך שונים במקצת זה מזה.

אנדורו, כלומר "סיבולת", הוא אופנוע טיולי שטח. הוא כבד יותר מהצלב, ולכן פחות חזק. בביצות ובמדבריות קשה יותר להשתכשך איתו,אבל העיר והכבישים הסטנדרטיים נוחים למדי. ואם לוקחים בחשבון שבמסלול אפשר לרדת בקלות מהאספלט ולנסוע דרך בורות, מדרגות ומקומות "מעניינים" אחרים, זה הופך את הסוג הזה לאטרקטיבי למדי. אופנועים אלו, כמובן, אינם מתאימים לרכיבה יומיומית, אך הם יהוו בחירה מצוינת לבילוי וספורט.

ניתן לייחס את מוטארד לשינוי מסוג האנדורו. בדרך כלל יש להם גלגלי שבעה עשר אינץ', מערכת בלימה חזקה יותר ומתלים לנסיעה נוחה על אספלט ושטח. יש גם "סופרמוטרד" של יצרנים, המאפיין מנוע מוטרד חזק יותר.

בנפרד, אפשר לומר על הקונספט של אופני פיט: מדובר באופנוע מיניאטורי המצויד במנוע בנזין. עם זאת, למרות גודלו המיני, התינוק הזה אינו ילדותי כלל ומאיץ בקלות לחמישים קילומטרים לשעה.

Crossovers "Irbis"

אופני קרוס מיועדים למרוצי שטח. רובם מצוידים במנוע שתי פעימות. אלו קלים, עם מסגרת מחוזקת, מתלים ארוכי נסיעה ויחידת כוח עוצמתית, אופנועים. בדרך כלל הם מתחילים ב-Kick Starter ואין להם ציוד תאורה. ביניהן יש גרסאות קטנות יותר לבני נוער ואפילו לילדים.

קו הקרוסאובר של Irbis מיוצג על ידי דגמי TTR.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motorcycle TTR 125

זהmoto אידיאלי לאוהבי ספורט אתגרי ותנועה חופשית. זה מושלם עבור ספורטאים צעירים שרוצים לנסוע בשטח עם בורות, בורות ומאפייני שטח דומים. המהירות המרבית היא 80 קילומטרים לשעה, אבל בידיו המוכשרות של מכונאי מנוסה, האופנוע יכול לעשות הרבה יותר.

TTR 125 הוא "סיני" שיכול להתחרות ב"יפני". השרשרת של האירביס דקה יותר, והנחיתה קשיחה יותר. אבל שאר המאפיינים עומדים במטרה. אלה כוללים, למשל, מסגרת אמינה ואופטיקה חזקה.

המנוע נוצר עם עין על הונדה CUB. אופנוע עליז מונח בקלות על הגלגל האחורי מהילוך ראשון. זה מושג באמצעות מנוע מצוין: למרות 125 סנטימטר מעוקב הקטנים שלו, נעים בביטחון על פני שטח קשים ניתן להשיג בקלות עבור ה-TTR 125. ביקורות של אוהדים רבים של נהיגה מאשרים זאת. הודות לבלמים ולצמיגים, רכיבת שטח היא משב רוח לאופנוע.

באשר לגלגלים, ראוי לציין שהם מצוידים בבלמי דיסק. בנוסף למראה המעולה וחוסר הצורך בטיפול מיוחד, ניתן לציין כי קל ויעיל לבלום אותם בשטח. בלמי תוף לא יפעלו באותה מידה בבוץ ושלג, אבל הם יתחממו במהירות בנסיעה בכבישים מישוריים.

למרות העובדה של-TTR 125 יש את המאפיינים של אופני מוטוקרוס, שלעתים קרובות לא שמים עליהם תאורה, היזמים הוסיפו לו פנס ראש דולקמקרה של רצון לנהוג בחושך.

לכבישים ציבוריים, הקרוסאובר הזה לא סביר שיתאים. מטרתו הישירה היא בידור ורכיבות. בנוסף, היכן שמכונית נוסעים לא יכולה לעבור, רכב זה יתמודד עם המשימה בקלות.

פגמים של הדגם

קודם כל, הביקורת נוגעת לגובה המושב, שמגיע בין 820 ל-830 מילימטרים, תלוי במבנה.

עבור רוכבים רבים, 50 קמ"ש יהיו איטיים מדי, אבל אם תשפרו את המנוע, תוכלו להגיע ל-100 קמ"ש.

כושר הנשיאה לפי המפרט הוא 150 קילוגרם. אולם במציאות מסתבר שעומס כזה כבד מדי עבור האופנוע הזה. ייתכן שההשעיה פשוט לא תעמוד. אבל הקרוסאובר לא מיועד לשני אנשים. אז אל תנסה את זה.

העברת הילוכים יכולה להיות מסובכת בהתחלה אבל תתרגלו אליהם עם הזמן.

אימון על האיירביס

TTR 125 pitbike מושלם למתחילים. על זה, טריקים שונים של מוטוקרוס שולטים היטב. אחריו, אתה יכול לעבור בבטחה לאופניים רציניים יותר. כל הכישורים שניתן ללמוד ב-TTR יהיו שימושיים בכביש ובנהיגה בעיר.

לפני הנסיעה הראשונה

לאחר רכישת הקרוסאובר הנפלא הזה, לא כדאי להיכנס מיד לאוכף. עדיף לבדוק את זה לעומק ואולי אפילו לסדר את זה. אם העיקרון הפשוט הזה יוזנח, משהו עלול ליפול מהאופנוע כבר בתהליך הבדיקה. אבלשום דבר נורא לא יקרה, כי הכל ניתן לתיקון. עדיף, כמובן, לבדוק את האלמנטים מראש, כולל אמינות המחברים. היו מוכנים לעובדה שהברגים עשויים להיות רופפים. רצוי לשמן את החלקים, למלא שמן חדש.

מומלץ גם לשים הגנה על הבולם האחורי כדי שלא ייסתם מיד בלכלוך. למטרה זו, צמיג או בד פשוט אמין יתאים. יש המשתמשים בלינוליאום בשביל זה. גם זה יהיה טוב להגדיל את הכנפיים. אז יהיה סביר יותר שלא יתלכלך לגמרי בנסיעה בבוץ. בנוסף, לכלוך יתגבר על המנוע, וייתכן שמערכת הקירור שלו לא תוכל להתמודד עם הבעיה.

כמו כן רצוי לבדוק הימצאות חור באטם, שנמצא מתחת לפקק מיכל הגז, ולכוון גם את הקרבורטור הרגיש.

לאחר השלבים האלה, אתה יכול להתחיל את הבדיקה. צלב קשה עבור שבר יהיה כמובן מוגזם. אבל עם כמה שינויים, זה יכול לעבוד. לשם כך מעובדים תותבים חדשים למתלה, שאמורים להיות עובי כפול מהקודמים, השלבים מקובעים, ובצמיחה גבוהה מניחים את ההגה יותר.

רבים נעים בו ובכבישים ציבוריים. כדי להפוך את הרכיבה לנוחה יותר, רצוי להרכיב צמיגי כביש, מראות, מחשב אופניים וליצור אור בלם.

ואם תחליף גלגל שיניים בן שש עשרה שיניים בגלגל שיניים בן שבע עשרה שיניים, מהירות המנוע תגדל, והמומנט יקטן.

תקלות אפשריות

כמו בכל טכניקה, משהו יכול להישבר ב-TTR 125. חלקי חילוף עבורו, לעומת זאת, לא יימצאועבודה. הם נמכרים בכל חנות. לעתים קרובות בעיות קורות עם נרות. יש לנקות אותם באופן קבוע. אבל אם האופנוע לא מתניע בכלל, אז תצטרך להחליף אותם. עם דליפה מתמדת של דלק, אתה צריך להחליף את מסנן הדלק. גם גלגל השיניים נסתם לעתים קרובות, ונהיגה אקטיבית עלולה לגרום לכשל במצמד. יש להחליף גם את השרשרת.

באופן כללי, ביקורות על ה-TTR 125 כמעט תמיד טובות. אתה רק צריך לדעת שלמבל הזה יש מאפיינים משלו. ואם תבטל כמה חסרונות, יש לך הזדמנות מצוינת לנסות את עצמך במוטוקרוס במינימום כסף.