איך לכוון נכון את השסתומים במכונית?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל מכונית זקוקה לכוונון שסתום תקופתי. אם זה לא נעשה בזמן, המכונית תתחיל לאבד את אחיזתה, הנסיעה תתחיל להרעיש והעומס על שאר מנוע הבעירה הפנימית יגדל. כדי למנוע את זה, יש צורך להתאים את השסתומים בזמן. למד כיצד לעשות זאת במאמר של היום.

התאמת מרווח שסתומים בעשה זאת בעצמך

קודם כל, אתה צריך להבין ניואנס אחד. יש לבדוק ולכוונן את מרווח השסתומים רק כאשר המנוע קר. הטמפרטורה המומלצת על ידי מומחים להגדרת הפער היא לא יותר מ-38 מעלות.

לאחר שהמנוע שלנו התקרר, נוכל להתחיל להתאים. ראשית עלינו להסיר את מכסה ראש הצילינדר, ואז לסובב את המנוע עד שהצילינדר הראשון נכנס למצב BMT. במקרה זה, כדאי לשים לב לתוויות. חשוב שיתאימו לפין שעל גלגלת משאבת השמן.

כדאי לשים לב גם לדוחפים של שסתומי היניקה והפליטה. מכשירים על הקרקעצילינדר צריך להיות מרווח קטן, וברביעי - להיות מהודק בחוזקה. אם זה לא קורה, סובב את המנוע עוד סיבוב אחד.

עכשיו אנחנו לוקחים בדיקה מיוחדת ומודדים את הפער בין השסתומים. באופן אידיאלי, זה לא צריך לקפוץ או להיתקע הרבה. הגשש צריך לעבור את המרחק עם מעט מאמץ. אם המכשיר עף בשקט דרך הפער או, להיפך, תקוע באמצע הדרך, אז יש צורך להתאים את השסתומים. במקרה זה, אנו לוקחים שני מפתחות ברגים פתוחים (בדרך כלל 13 ו-17 מילימטרים) ומשחררים את אום הנעילה על בורג הכוונון. עכשיו אתה יכול להגדיר בבטחה את האישור הנדרש.

כמה אישור צריך להיות?

ראוי לציין שבאופן מוחלט בכל המכוניות הערך הזה הוא 0.15 מילימטרים. יתרה מכך, ערך זה אינו תלוי באופן שבו מסודר מנגנון חלוקת הגז של המכונית.

באיזו תדירות יש לכוונן את השסתומים?

עליך להגדיר את הפער מיד לאחר שהבחינו בסימנים ברורים. מדובר באובדן כוח, דינמיקה, "זריקות" אופייניות מצינור הפליטה וכו'. אם אנחנו מדברים על מספרים, אז אתה צריך להתאים את השסתומים כל 20-30 אלף קילומטרים. אם בסימון האחרון לא חווית פליטה או איבוד כוח, עדיין בדוק את הפער בין השסתומים. אז אתה תהיה בטוח שחבר הברזל שלך במצב טוב.

כמו כן, לאחר הגדרת המרווח הנדרש, ניתן להחליף את הדסקיות המתאימות בצד העליון של הדוחפים. כדי לעשות זאת, סובב את גל הארכובה ולחץדוחף פנימה עם כלי מיוחד. אחרי זה, אנחנו מוציאים את הדיסק. זה יכול להיעשות עם מברג קטן או מגנט. אבל לפני הלחיצה לאחור, אנחנו מסובבים את המכשיר עד שהוא פונה אל הנרות מהצד העליון. באופן אידיאלי, יש ללחוץ על שני דוחפים בבת אחת.

לאחר הגדרת הפער, אנו מרכיבים הכל בסדר הפוך ובודקים את פעולת המנוע. זה לא אמור להשמיע לחיצות במהלך הפעולה וצלילים אופייניים אחרים.