איך להתאים את מרווחי השסתומים בקטנוע?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בעלי קטנועי ארבע פעימות רבים יודעים שצריך להתאים את מרווחי השסתומים. אבל בגלל חוסר ניסיון ובורות, הם לא מקדישים את תשומת הלב הדרושה לנוהל זה. אך לשווא. על ידי התאמת השסתומים במנוע שלך, לא רק תשפר את היציבות שלו, אלא גם תאריך את חייו. אולי נראה שלכמה שברירי מילימטרים אין השפעה רבה על ביצועי הקטנוע.

עם זאת, התרגול מראה שמרווחי שסתומים קטנים מדי או גדולים מדי מאיצים את השחיקה של חלקי המנוע פי כמה, ומסייעים לקצר את זמן הפעולה שלו פי כמה. בואו נענה על השאלה למה זה קורה.

מרווחי שסתומים רגילים לקטנועים (גודל מנוע 50-100 סמ"ק) הם כ-0.05 מ"מ. ערך זה זהה הן עבור שסתומי הפליטה והן עבור שסתומי היניקה. עם זאת, אם זה גדל, אז המנוע מתחיל לדפוק. לאוזן במצב סרק, פעולת מנוע כזו נשמעת כרעש של מכונת תפירה.

אבל זו לא הבעיה. מרווחי שסתומים מוגברים מעבירים את השלביםחלוקת גז. לכן, כאשר מוסיפים את מהירות המנוע, המתיחה של הקטנוע יורדת, צריכת הדלק והבלאי של מנגנון השסתום עולה.

כאשר מרווחי השסתומים גדולים מהנדרש, אזי המנוע במצב גרוע עוד יותר. אחרי הכל, יש אובדן דחיסה מהעובדה שהפערים, המתחממים, הופכים קטנים עוד יותר, תוך פתיחת השסתומים מעט. יש פריצת דרך של גזים ואובדן כוח. השסתום או המושב שלו עלולים גם להישרף.

לאחר הצרה הזו, הקטנוע בדרך כלל מפסיק לנוע היטב. הוא מאבד כוח ונרות משחירים מפיח. לכן, לא נותר אלא להחליף את השסתומים או אפילו את כל הראש.

עדיף להתאים את מרווחי השסתומים בקטנוע אחת לאלף קילומטר מאשר לקנות חלקים חדשים. כדי לעשות זאת (לדוגמה, עבור אלפא ודלתא), אתה צריך את הכלים הבאים:

- סט מפתחות;

- סט של בדיקות;

- צבת.

אבל אל תשכח שהשסתומים מותאמים כשהמנוע קר (כשטמפרטורת האוויר מתחת לאפס, אז הוא מתחמם מעט). תהליך העבודה מצטמצם לפעולות הבאות:

- סיבוב הנר.

- התקנת הבוכנה ב-TDC (סוף מהלך הדחיסה), ובכך לשחרר את השסתומים. כדי לשלוט בזה, יש צורך לשחרר את התקע על מכסה הארכובה, ולהפוך את גל הארכובה, לוודא שסימן "T" נמצא בדיוק באמצע הפתח. בעזרת מפתח הברגים, הברג את התקע ו,סיבוב הבורג על זרוע הנדנדה, אנו מבצעים את ההתאמה. פעולה זו חייבת להיעשות בזהירות כדי לא לפגוע בבורג, שהוא לרוב פלסטיק. הפער נמדד במד חשיש, שאמור לעבור בחופשיות בעובי של 0.04 מ"מ, ולא לטפס כלל ב-0.06. צריך להיות קשה להיכנס לבדיקה של 0.05 מ"מ.

- הברגת כל התקעים והנרות חזרה למקומם.

זהו. כפי שאתה יכול לראות, אין כאן סודות מיוחדים. עכשיו אתה יכול להתניע ולחמם את המנוע. עם ההתאמה הנכונה, תקבע מיד באוזניים כמה שקט יותר הפך הקטנוע שלך וכמה הוא נעים לרכיבה.