2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
UAZ Hunter Diesel החליף את רכב השטח האגדי UAZ 3151 (או 469), שהחזיק מעמד על פס הייצור כשלושים שנה. כלפי חוץ, דגם זה דומה לקודמו, אך הוא נוצר על פלטפורמה חדשה לחלוטין. השימוש ברכיבים חדשים ופתרונות טכניים בלתי צפויים אפשרו ליצור מכונית דינאמית, יציבה, חסכונית ואמינה. יחד עם זאת, ניתן היה לשמור על היתרונות הגלומים בכל רכבי השטח של אוליאנובסק: מחיר נמוך עם יכולת שטח מצוינת.
ניתן להבחין מיד בפגושי פלסטיק חדשים, בטוחים ומודרניים יותר שזוחלים על הפגושים וגלגלים בגודל שישה עשר אינץ' המשלימים את ציפוי הפגושים הדקורטיביים. החלונות הזזה במקום חלונות מסתובבים מקלים כעת על חיי הנוסעים והנהג. הראות ב-UAZ Hunter Diesel כעת מעט טובה יותר מאשר בדגם ה-469. מעגל איטום הדלת הצפוף הסגור גרם לחלק הפנימי של המכונית להיות פחות רועש, הוא מונע הצטברות של לחות ושומר על המיקרו אקלים בתא הנוסעים.
דלת צירים אחורית, דלת צד מותקנת בגרסת UAZ Hunter Diesel עםסְכָכָה. גם הצמיג הרזרבי החבוי במארז נראה טוב. בתוספת תשלום, ניתן לשים חישוקי סגסוגת על הרכב או לצבוע את הרכב בצבע מטאלי.
Salon UAZ Hunter Diesel השתנה גם היא משמעותית. כעת המרווח הפנימי אינו סגפני כל כך, מה שמאפשר הן לנוסעים והן לנהג המכונית להתארח בנוחות. עיצוב המושבים הקדמיים עודכן. הם מרופדים בבד וניתנים להתאמה. אבל לא ניתן לכוונן את עמוד ההגה בגובה או בנטייה.
נוסעים מאחור עכשיו גם נוחים יותר. אפילו לאנשים גבוהים מאוד יש מספיק מקום לרגליים. המושבים האחוריים מתכווננים רק לזווית הגב. אם אתה צריך לבלות את הלילה במכונית, אז ניתן להרחיב את המושבים האחוריים. ניתן להוסיף עוד כמה מושבים לתא המטען.
הדום, למרות הנחיתה הגבוהה למדי, אינו מסופק. הטורפדו עשוי מפלסטיק אפור כהה. זה לא מאוד נוח לקרוא את הקריאות ממד המהירות, מכיוון שהוא ממוקם איפשהו מתחת להגה. בקונסולה המרכזית יש חיישנים לדלק, טעינת סוללה, לחץ שמן וטמפרטורת מנוע. קשה גם לקרוא מידע מהם, מאחר והמכשירים ממוקמים במקביל לקו הטורפדו.
Buy UAZ Hunter Diesel מיועד למי שרוצה להפעיל את המכונית הזו בחורף קשים. רצפות המכונית מכוסות בשטיח חם. התנור מופעל באמצעות מתג מתחת לקונסולה. הטמפרטורה אינה מתכווננת, אך ניתן לשנות את כוח הנשיפה (מצבים חזקים ובינוניים).תעלות אוויר נמצאות רק מעל לוח המחוונים ומתחת לשמשה הקדמית.
UAZ Hunter Diesel מצויד במנוע ZMZ-5143 בנפח 2.2 ליטר והספק של 98 כ"ס. ייתכן שיהיה לו גם טורבו דיזל 86 כ"ס מפולין. ונפח של 2.4 ליטר.
UAZ Hunter Diesel: ביקורות בעלים
יתרונות: המכונית פשוטה ולא יומרנית בשימוש. צורך בינוני דלק. שונה במעבר גבוה ובכושר העמסה טוב. אין תגובה למשקל נוסף של נוסעים או מטען.
חסרונות: איכות בנייה לא גבוהה מדי.
מוּמלָץ:
UAZ Hunter SUV
UAZ האנטר בא להחליף את ה-UAZ-3151 (או 469), שיוצר במשך יותר משלושים שנה. חיצונית, רכב השטח החדש דומה לקודמו האגדי, אך הוא נוצר על פלטפורמה חדשה לחלוטין. השימוש ברכיבים חדישים ומערך פתרונות טכניים עדכניים אפשרו ליצור רכב שטח אמין וקל לשימוש, דינאמי וחסכוני, נוח ויציב. וכמובן, היתרונות המסורתיים הגלומים בכל רכבי UAZ נשמרו
מתלי אוויר עבור "UAZ Hunter": תיאור, התקנה, מפרטים וסקירות
רוב הנהגים בוחרים ב-UAZ Hunter בשל העובדה שיש לו מאפייני שטח מצוינים. אף רכב שטח לא יכול לעבור במקום שבו יעבור UAZ (אפילו הניבה לפעמים מפסיד). לעתים קרובות, בעלים מכוונים את רכבי השטח שלהם - מתקינים צמיגי בוץ, ציוד תאורה וכננת. אבל חידוד לא פחות פופולרי היה התקנת מתלי אוויר על UAZ פטריוט והאנטר. אם לשפוט לפי הביקורות, זהו כוונון שימושי מאוד. מדוע יש צורך בהשעיה כזו ומהן התכונות שלה
יכולות ומפרטים: "UAZ-Hunter" מסוגל להרבה
למרות ש"האנטר" נחשב לרכב שטח, מבחינתו שם כזה יכול להיתפס כזלזול משמעותי ביכולותיו. אז יותר מדי מכוניות ממוקמות שאין סיבה להיות שיבוץ למעמד הזה. זה יכול להיחשב לפחות רכב שטח. בהפגנת היכולות והמאפיינים הטכניים שלה, UAZ-Hunter השאירה מאחור בצורה מבריקה יותר מפעם אחת יריבים בולטים ומתוקשרים יותר
Fuses for UAZ-"Hunter": תיאור, תרשים
Fuses on the UAZ-"Hunter": מיקום, פרמטרים, מטרה. תיבת נתיכים UAZ-"האנטר": תיאור, תרשים, תמונה
כדי להקל על החניה, קנה חיישני חניה
חובבי רכב מתמודדים לעתים קרובות עם בעיות חניה, וזה לא רק ניסיון - הערים שלנו פשוט לא מותאמות לכמות התנועה הזו. גם אם התמזל מזלכם, ונמצא מקום לרכב לא רחוק מהיעד, אז להידחק שם ולא לשרוט את הרכב שלכם או של מישהו אחר זה לפעמים מאוד בעייתי. כדי להקל על התמרונים במהלך החניה, פותחו חיישני חניה
