ZMZ-511 לכלי רכב בעלות כושר בינוני

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מנוע ZMZ-511 הוא יחידת כוח בנזין בעלת שמונה צילינדרים בצורת V, אשר, בשל המבנה הפשוט, העיצוב האמין והפרמטרים הטכניים האיכותיים שלה, הותקנה בעבר באופן נרחב במגוון רחב של אמצעים ביתיים- כלי רכב.

פיתוח מפעל מנוע

המפעל בכפר Zavolzhye, אזור גורקי, החל להיבנות כמפעל לייצור אופניים. כבר במהלך הבנייה, החלטה חדשה הורתה למפעל לייצר חלקי חילוף למפעל הרכב GAZ, ורק צו הממשלה השלישי קבע את ייעודו של המפעל כיצרן יחידות כוח לרכב, ובשנת 1958 קיבל המפעל את שם מפעל זבולז'סקי (ZMZ).

"ZMZ" נבנה כמפעל מחזור מלא לייצור מנועי רכב. החברה ייצרה את המנועים הראשונים בסתיו 1959 עבור מכונית הנוסעים GAZ-21 וולגה. בעתיד, ככל שהחברה התפתחה, היא שלטה בייצור מנועים למשאיות GAZ ואוטובוסי PAZ, תוך הרחבת הטווח והכמות ללא הרף.מנועים שיוצרו. בשנות ה-90, החברה ייצרה לראשונה דיזל מקומי מהיר ZMZ-514.

פיתוח נוסף של המיזם קשור בהצטרפות לקבוצת Sollers. נכון לעכשיו, ZMZ מייצרת מנועים לכלי רכב מנועיים שונים (יותר מ-20 שינויים), חלקי חילוף. מוצרי המפעל אושרו בהתאם לתקנות החלות.

ייצור ויישום מנוע

המפעל ייצר את מנוע הבנזין הראשון מדגם ZMZ-511 בשנת 1959. יחידת הכוח החדשה הייתה אמורה להחליף את מנוע ה-GAZ-51 המיושן ובשלב הייצור הראשוני נועדה לצייד את המשאית הבינונית GAZ-53 שיוצרה בין השנים 1961 עד 1993.

ZMZ-511, בשל העיצוב הפשוט והפרמטרים הטכניים האיכותיים שלו, התגלה כמנוע מוצלח מאוד והוכיח את עצמו היטב על המכונית המותקנת. לכן, החברה הכינה מספר שינויים במנוע בבת אחת כדי לצייד כלי רכב אחרים, כלומר:

• משאית שטח GAZ-66;
• אוטובוסים ממחלקה קטנה "PAZ";
• משאיות זבל של SAZ;
• אוטובוסים של מעמד הביניים "KaVZ";
• GAZ-3307 משאית, שהחליפה את דגם GAZ-53.

כיום, המפעל מייצר גרסה משודרגת של המנוע תחת המדד ZMZ-511.10.

פרמטרים טכניים

הפרמטרים הטכניים של יחידת הכוח תורמים לשימוש נרחב. בְּבשינוי המיוצר של מנוע ZMZ-511, המאפיינים הטכניים הם כדלקמן:

• סוג - ארבע פעימות, בנזין, קרבורטור;
• סידור צילינדר - בצורת V עם זווית של 90 מעלות;
• שיטת קירור - נוזל;
• מספר צילינדרים – 8;
• נפח - 4, 25 ליטר;
• כוח - 125, 0 ליטר. עמ';
• ערך דחיסה - 7, 60;
• גובה - 1, 10 מ';
• אורך - 1.00 מ';
• רוחב – 0.80 מ';
• weight – 0.262 t;
• צריכת דלק ספציפית - 286 גרם/קוואט;
• צריכת שמן - 0.4% (מתצרוכת הדלק);
• משאב - 300 אלף ק"מ.

הפרמטרים הטכניים שצוינו של המנוע מאפשרים הפעלה בטוחה של כלי רכב בעלות תנועה בינונית.

תכונות מנוע

בעת שדרוג מנוע ה-ZMZ-511, יושמו פתרונות העיצוב הבאים:

• תאי בעירה סוערים ביותר מותקנים;
• ראש צילינדר משתמש בכניסות ברגים;
• תושבת תמיכה קדמית מחוזקת;
• שיטת הידוק מכסה מיסב ללא חתיכים:
• ברזל גמיש המשמש לייצור טבעות דחיסה עליונות;
• מערכת מחזור גזי פליטה מותקנת;
• שינו את השלב והמיקום של המצלמות על גל הזיזים.

החלטות אלו אפשרו לא רק לשמר, אלא גם לחזק את היתרונות העיקריים של ה-ZMZ-511, הנחשבים ל:

• reliability;
• עיצוב פשוט;
• ניתנות לתיקון.

למרות זאת, המנוע אינו מותקן כרגע במכוניות בייצור המוני, עדיין יש ביקוש להחלפת יחידות כוח שעבדו את תקופת התקן שלהן במכוניות שיוצרו בעבר.