"Fiat-Ducato": כושר נשיאה, מפרטים, ביקורות. פיאט דוקאטו

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

טנדר פיאט-דוקטו המודרני, שכושר העמסה שלו תלוי בסוג המרכב והמטרה, מיוצר מאז 1981. המכונית במהלך ייצור המוני צברה פופולריות רבה בקרב מיניבוסים מובחרים. רכב רב תכליתי משמש בתחומים שונים, החל מהסעת נוסעים ועד הובלת מטענים מיוחדים. שקול את התכונות, המאפיינים הטכניים והנוספים שלו, כמו גם את מגוון הדגמים המוצעים על ידי יצרנים בשוק המקומי.aa

חיצוני

המטען הכבד של פיאט דוקאטו הוא לא היתרון היחיד של המכונית. למכונית מראה מודרני צבעוני. בחלק הקדמי יש גריל רדיאטור גדול ואלמנטים קלים מלוכסנים. צבע הפגוש שונה מצבע המרכב המעניק מקוריות לרכבים מסחריים. הצד של המארז מצויד בתבנית פלסטיק רחבה. מראות גדולות מלבניות מבטיחות ראות מעולה. יתרון נוסף הוא טיפול אנטי קורוזיה איכותי בגוף.

טנדר פיאט-דוקאטו לשוק המקומי מורכב בילבוגה. חלק מהחיפויים כוללים פנסי ערפל. היצרן מייצר מספר גרסאות של המכונית, השונות בממדים הכוללים. בואו נסתכל מקרוב על כל אחד מהם.

דגמי בסיס קצרים

לטנדרים של סדרה זו בסיס גלגלים של שלושה מטרים, אורך מרכב של 4.96 מ'. קיימות שתי גרסאות של הגג. מטען-נוסע פיאט-דוקטו עם גג נמוך יש גובה של 2.25 מטר, במקרה השני - 2.53 מ' כל הדגמים זהים ברוחב - 2.05 מ' הקיבולת השימושית של הטנדר הוא 8-95 מ ק, תלוי על גובה המונית.

המכונה מיועדת לשימוש עירוני, עיצוב נוח לטעינה ופריקה. יש דלת הזזה (1075/1485 מ"מ), שער אחורי (1560/1520 או 1560, 1790 מ"מ). גובה העמסה - 540 מ"מ. כושר העמסה של פיאט דוקאטו בגרסה זו הוא 995 ק"ג.

בסיס סטנדרטי (בינוני)

בשינוי שצוין, מיוצרות גרסאות הנוסעים והמטען של המכונית המדוברת. תכונות עיקריות:

• בסיס גלגלים - 3450 מ"מ;
• אורך גוף כולל - 5410 מ"מ;
• רוחב - 2005 מ"מ;
• height - 2250/2530 מ"מ;
• נפח שמיש של תא המטען - 10/11, 5 מ"ק. m;
• קיבולת מטען של פיאט-דוקטו בגרסת נוסעים/מטען - 1000/1575 ק"ג;
• רוחב דלת אחורית/צדדית - 1560/540 מ"מ;
• אורך מקסימלי של חלק המטען - 3112 מ"מ.

טנדרים עם בסיס ארוך

סדרה זו מופקת תחת השם "Maxi Van". למכונית בסיס גלגלים של 4004 מ"מ, ואורך גוף כולל של 6000 מ"מ. הסליה האחורית של הדגם גדלה ל-1380 מ"מ, עם גג נמוך הגובה הוא 2520 מ"מ, האופציה המקסימלית היא 2760 מ"מ. רוחב המכונית נותר ללא שינוי, 13-17 מ"ק מטען מונח בתא המטען. אורך התא - 3700/4007 מ"מ. כושר העמסה המרבי של פיאט דוקאטו מקסי ואן הוא 1870 ק"ג.

Lineup

על השלדה של המכונית המדוברת ניתן להרכבה:

1. גוף עם צדדים.
2. גרסה מוטה.
3. וואן איזותרמי.
4. מקרר.
5. טנקים להובלת מזון או נוזלים כימיים.
6. תא נוסעים.
7. רכבים למטרות מיוחדות (גרסאות משטרה, רפואיות, משוריינות).

כמו כן, לפיאט דוקאטו מותר להתקין ציוד נוסף בצורת מנוף או מונית כפולה. גודל התלייה האחורית וגובה המסגרת זהים עבור כל השינויים (650 ו-2400 מ"מ). לעיתים משמשת השלדה להתקנת פלטפורמה על הסיפון, העשויה מסגסוגת אלומיניום ואינה נתונה לקורוזיה. רוחבו 2000 מ"מ, גובה הדפנות 400 מ"מ, נפח שמיש 6-8.5 מ"ק.

מפרט טנדר פיאט דוקאטו

להלן הפרמטרים העיקריים של המכונית המדוברת:

• גודל מנוע - 2.28 ליטר;
• הספק מדורג -130 ליטר. עמ';
• יחידת כוח מומנט - 320 ננומטר;
• סוג תיבת הילוכים - תיבת שישה הילוכים ידנית עם הפעלה הידראולית ומצמד דיסק יחיד;
• מהירות מרבית - 150 קמ"ש;
• קיבולת מיכל הדלק - 90 ליטר;
• צריכת דלק ל-100 ק"מ - 8.4 ליטר;
• כושר נשיאה של "פיאט-דוקאטו" לפי הדרכון - 995-1870 ק"ג.

תכונות של יחידת הכוח

הרכב שצוין מצויד במנוע טורבינה דיזל מסוג MultiJet. זהו מנוע הממוקם לרוחב עם ארבעה צילינדרים. היתרונות של יחידת כוח זו כוללים רמה גבוהה של פלסטיות, כוח ותגובת מצערת. המכונית הריקה נוסעת ללא בעיות מהמהירות השנייה.

לדיזל מערכת הזרקת דלק ישירה עם מצנן אוויר-אוויר. ההזרקה נשלטת על ידי בקר בוש. "MultiJet" שונה מ"Common Rail" הפופולרי באלגוריתם הזרקה ייחודי ואגרסיבי יותר. תכונה זו מאפשרת להגדיל את רמת ההספק המקסימלית תוך הפחתת רעש במהלך הפעולה. בנוסף, המנוע המצוין לא כל כך בררן לגבי איכות הדלק, שנשרף לחלוטין בצילינדרים. זה מאפשר לך להגדיל משמעותית את היעילות והביצועים של יחידת הכוח.

פנים

לפיאט דוקאטו יש פנים מודרני ונוח. הגה רב תכליתי עם ארבעה חישוריםעמדות מרובות. לוח מחוונים אינפורמטיבי מצטבר עם מחשב על הסיפון, שהצגתו מציג מידע חשוב על הפרמטרים של המכונית. הקונסולה המרכזית כוללת צג מדיה, בעוד שבחלק התחתון יש בקר אקלים וזוג מחזיקי כוסות.

בתא יש הרבה נישות לדברים קטנים (מדפים, תאי כפפות, תאים). ידית העברת ההילוכים ממוקמת על הפאנל, וזה די נוח. הנהג אינו צריך להתמתח כדי להחליף הילוך, ובנוסף מתפנה מקום שימושי בתא הנוסעים. מושב הנהג מתכוונן, כולל משענת גב, משענת ראש ותמיכת מותניים. בהתאם לתצורה, פיאט דוקאטו יוצאת למכירה עם מושב נוסע יחיד או כפול. באפשרות השנייה מסופקת הפיכת הכיסא לשולחן קומפקטי. הדלתות נסגרות בשקט, כמו ב"מכוניות נוסעים", בנסיעה לא נשמעים רעשים וחריקות מיותרות. גובה התקרה הוא 1900 מ"מ, מה שגורם לנוסעים גבוהים להרגיש בנוח.

השינויים המעודכנים של הטנדר המדובר דומים למדי לגרסאות הקודמות. הסגנון הכללי של הגוף נבדל במספר רב של קימורים, מספר חלקי פלסטיק איכותיים ואלמנטים תאורה רבי עוצמה. פנסים ראשיים מאפשרים לך להוביל סחורות ולהסיע נוסעים בשעות החשוכות ביותר של היום.

עיצוב הצבע של הרכב מוגבל לצבעים קפדניים. גוונים שחורים ואפורים שולטים. השלדה של דגם המטען שונה מהמקבילה לנוסע בהעדר תיבת פלדה סגורה לחלוטין. בגדול, הואהוא שנאי, עם פנים ארגונומי ונוח. באמצע הרכב מסופקת כמות משמעותית של אלקטרוניקה, המאפשרת לשלוט בהתנהגות ומרכיביה העיקריים של המכונית מבלי לצאת מהתא. אם תרצה, לא יהיה קשה לשנות את החלק החיצוני על ידי ביצוע הכוונון המתאים.

Khodovka

ברכב המדובר, תפקיד המבנה התומך ממלא ישירות על ידי הגוף. האלמנט המרותך עשוי מפלדה בעלת חוזק גבוה. השלדה מצוידת במסגרת מלאה, ערכת המתלים זהה בכל השינויים (נוסעים ומטען). מלפנים תמוכות מקפרסון, מאחור קרן שתלויה בקפיצים חצי אליפטיים. בנוסף, היחידה כוללת מוט נגד גלגול ובולמי זעזועים הידראוליים-טלסקופים.

בתנועה, גם אוטובוס המטען של פיאט-דוקאטו וגם אוטובוס הנוסעים מתנהגים בביטחון, הוא מונע לא יותר ממכונית נוסעים. יחידת ההיגוי היא מסילה עם מאיץ הידראולי. הרכב מרגיש טוב באותה מידה על הכביש במהירות נמוכה וגבוהה, כמו גם בכניסה לפנייה. הטנדר הראה את עצמו היטב בנסיעה למרחקים ארוכים. זה מחליק בצורה מושלמת את כל הבורות והמשטחים הלא אחידים, במיוחד עם קצה אחורי עמוס, בעוד שהשליטה לא סובלת בכלל.

אמינות רכב

מכלול המתלים הוכיח את עצמו כמצוין בכבישים מקומיים, ללא קשר אם הפיאט-דוקטו הורכבה בילבוגה או באיטלקיתבתי חרושת. בשל הספציפיות של המסלולים שלנו, אין זה מפתיע שהשלדה נשחקת מהר יותר מאשר בהפעלה במערב אירופה. כפי שמראה בפועל, לעתים קרובות לאחר 90-100 אלף קילומטרים, עצות ההיגוי נכשלות. חיי העבודה הממוצעים של מיסבים הם כ-120 אלף קילומטרים.

אחרי 60 אלף ק מ של ריצה, מתוארות בעיות במדף הייצוב. חלקי חילוף למכונה המדוברת ניתן למצוא ללא כל בעיה. למרות העובדה שהמחיר שלהם גבוה יותר מאשר עבור עמיתים מקומיים, העלויות מוכות בגלל האמינות הטובה יותר של המכונית. עם מיומנויות מסוימות, רוב סוגי התיקונים הנוכחיים יכולים להתבצע באופן עצמאי, מבלי להזדקק לסדנאות מיוחדות יקרות.

ביקורות של בעלים

כפי שמעידים תגובות המשתמשים, הטנדר של פיאט-דוקאטו הראה את עצמו בעבודה בעיקר מהצד החיובי. וזה חל על דגמים ווריאציות חדשות שהיו בשימוש. בעלים בין היתרונות שימו לב:

• רכב יפהפה חיצוני;
• יחידת כוח אמינה ומשיכה;
• ציוד פנים מתחשב ומעשי;
• תחזוקה ואמינות של מכונה;
• דינמיקה טובה ובידוד רעשים;
• היגוי ואחיזת כביש מצוינים;
• קיבולת עומס גבוהה.

בין החסרונות, הנהגים מצביעים על העלות הגבוהה למדי של חלקי חילוף, צריכת דלק גבוהה למדי, חוסר האפשרות לבחור כמה אנלוגים מקומיים במקום חלקים מקוריים כושלים.

סיכום

מכונית איטלקית "פיאט-דוקטו" הפכה פופולרית בצדק במדינות שונות באירופה. הדבר נובע בעיקר ממאפיינים טכניים מצוינים, נוחות פנימית, קלות תחזוקה ומושב הנהג המאובזר ביותר. ממגוון הדגמים המוצג, לא קשה לבחור את האפשרות הנדרשת (עבור הובלה, נוסעים או תחבורה משולבת). למעלה הם הפרמטרים העיקריים, הממדים והתכונות של המכונית, המאפשרים לך לבצע בחירה. למעשה, הדוקאטו הוא רכב מסחרי טוב, המתאים לשימוש הן באזורים עירוניים והן להובלת סחורות או נוסעים למרחקים ארוכים.