פיג'ו 1007: תיאור, מפרטים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

פיג'ו 1007 היא מכונית עירונית יוצאת דופן של החברה הצרפתית, בעלת גודל קומפקטי מאוד, אך מרכב מיניוואן בנפח אחד גבוה, דלתות צד הזזה, כמו גם נוחות טובה למחלקה הקטנה.

היווצרות והפיתוח של פיג'ו

חברת פיג'ו אורגנה באמצע המאה ה-19 על ידי משפחת פיג'ו הצרפתית. בשנת 1858 נרשמה פטנט על סימן המסחר של החברה בצורת אריה. המכונית הראשונה המונעת בקיטור, שנוצרה על ידי החברה ב-1889, התבררה כלא מוצלחת. היה לו משקל רב ויחידת כוח קפריזית חלשה. רכישת רישיון למנועי בנזין על ידי המהנדס הגרמני דיימלר אפשרה להתחיל בייצור מכוניות פיג'ו המסחריות הראשונות, אשר יוצרו ב-1892 בכמות של 20 חלקים. החברה הצרפתית ייצרה את המנועים הראשונים בעצמה בשנת 1896.

עד אמצע שנות ה-40 של המאה הקודמת התמחתה החברה בייצור מכוניות זולות, מכוניות קומפקטיות חדשות של פיג'ו יצאו כמעט מדי שנה. בשנות ה-50 וה-60 הגדילה החברה, הודות להתמחותה בייצור מכוניות קומפקטיות, את ייצורה ב-ביקוש גדול לדגמים כאלה. שלב חשוב בפיתוח הוא 1974, החברה מתמזגת עם יצרנית רכב צרפתית נוספת, סיטרואן. מיזוג כזה איפשר לשלב את הפוטנציאל של החברות, וכן לפתוח מפעלי הרכבה חדשים של החברה המשותפת במדינות שונות, תוך הגדלת מספר המכוניות המיוצרות. פיג'ו היא כיום יצרנית הרכב האירופית השנייה, כולל המובילה בייצור רכבים מסחריים קלים ובינוניים.

הרכב של פיג'ו

כרגע, מגוון המכוניות של החברה לשוק הרוסי הוא:

1. מכוניות סדאן והאצ'בק (מספר שנה התחלתית/דור):

• 107 - 2005/II;
• 208 - 2013/II;
• 301 - 2011/I;
• 308 – 2008/IV;
• 408 - 2010/II;
• 508 - 2010/II.

2. מכונית משפחתית:

Teepee Partner - 2011/I

3. קופה ספורטיבית:

RCZ - 2010/II

4. קרוסאוברים:

• 2008 - 2013/II;
• 3008 - 2010/III;
• 4007 - 2007/I;
• 4008 - 2012/I;
• 5008 - 2009/III.

5. רכבים מסחריים:

• Expert - 2017/I;
• "Boxer" - 2006/IV;
• Traveler - 2018/I.

לדגמים מסחריים עשויים להיות האפשרויות הבאות:

• טנדרים מלאים ממתכת;
• cargo;
• passager;
• chassis.

המיניוואן תת-קומפקטי פיג'ו 1007 הופק על ידי החברה בין השנים 2005 ל-2009.

יצירת פיג'ו 1007

החברה הצרפתית החלה לפתח את המכונית העירונית הקומפקטית פיג'ו 1007 בשנת 2000, ואב הטיפוס הראשון של החידוש העתידי הוצג בתערוכת הרכב בפריז ב-2002. המכונית הקטנה נוצרה במקור לפעולה בתנאים עירוניים צפופים. לכן, אחד הפתרונות העיצוביים המעניינים היה השימוש בדלתות צד הזזה עם הנעה אלקטרומכנית. מכשיר כזה סיפק כניסה ויציאה נוחה מהמכונית באזורים עירוניים קרובים, וגם הקל על החניה, שכן הדלתות לא חרגו מרוחב מראות הצד.

האצ'בק התת-קומפקטי עם שלוש דלתות היה בעל הנעה קדמית ופריסה של מנוע קדמי. לציוד נעשה שימוש במנוע בנזין בנפח 54 ליטר. עם. ומנוע דיזל של 50 כוחות. כמו כן, על בסיס דגם הבסיס פותחה גרסה מיוחדת עם יחידת כוח בהספק של 140 כ ס. s.

תיאור חיצוני

צורות מראה יוצא דופן לגוף פיג'ו 1007, עשוי בצורת האצ'בק בנפח אחד. העיצוב מזכיר את המיניוואן 807 של החברה, כאשר החלק המרכזי הוסר. החלק הקדמי של המכונית הקטנה קיבל עיצוב תאגידי עם אופטיקה של ראש זוויתי, גריל רדיאטור גדול וכניסת אוויר נוספת צרה. בנוסף לכך, היה מוט מגן מיוחד, ששימש גם על הדלתות והפגוש האחורי. מכשיר פשוט זה תוכנןכדי להגן על הגוף מפני נזק במקרה של חניה במגע.

דינמיקה מסוימת של הדימוי של המכונית נוצרה על ידי שיפוע גדול של השמשה הקדמית, המשך על ידי מכסה המנוע, מסילות עליונות, גלגלי 18 אינץ'. בחלק האחורי של הסאב-קומפקט, ספוילר עליון עם פנס בלם נוסף, ריפוד אור רחב בין החלון האחורי הגדול לפאנל מכסה תא המטען, ונורות שילוב מוגדלות נראו מעניין.

תמונה לא סטנדרטית שכזו של מכונית קטנה קומפקטית, שצוינה בתיאורי הפיג'ו 1007 על ידי הבעלים, הפכה את המכונית למעניינת וניתנת לזיהוי.

תיאור פנים

למרות גודלו הקטן, הארגונומיה של תא הנוסעים התבררה כמוצלחת מאוד. קודם כל, זה חל על המיקום הנוח של לוח המחוונים, ההגה הרב תכליתי, מראה אחורית פנורמית רחבה ואביזרי חשמל. המושבים הקדמיים הציעו תנוחת ישיבה גבוהה וראות טובה, כמו גם מספר אפשרויות התאמה אישית.

שלושה נוסעים הרגישו די בנוח בשל העיצוב המיוחד של המושבים. המושבים האחוריים יכלו לנוע קדימה ואחורה סביב תא הנוסעים במרווחים של עד 25 ס מ, וגם היו להם יכולת קיפול. זה, בהתאם למטרת הנסיעה, אפשר להגדיל את נפח תא המטען, או להוסיף מקום לנוסעים מאחור. בנוסף, נישות רבות ושונות, תאים וכיסים לדברים שונים סופקו בתוך הפיג'ו 1007.

תכונה נוספת של המכונית הייתה היכולת של הבעלים ליצור אדםהחלק הפנימי של פיג'ו 1007 שלו על ידי שינוי לוחות הקישוט הרכים בצבעים שונים, שהוצמדו לחלק הפנימי עם רוכסנים וסקוטש. בהתאם לגרסאות המכונית הקומפקטית, מספר האפשרויות עשוי להגיע עד תשע-עשרה.

תכונות עיצוב

הבסיס הטכני של פיג'ו 1007 התבסס על דגם המכונית הקטנה סיטרואן C2, איתו היא חולקת פלטפורמה, שלדה ותיבת הילוכים משותפת. על מנת להעניק למכונית הסאב-קומפקטית בלעדיות ואינדיבידואליות, החליטו מעצבי החברה להשתמש במרכב יוצא דופן ובדלתות צד הזזה. אם השימוש בגוף נפחי הפך ליתרון של מכונית קטנה, אז לכונן הדלת האלקטרומכני היה מכשיר מורכב וכתוצאה מכך עלות גבוהה. פתח מרשים של כמעט 95 ס מ אפשר עלייה וירידה נוחה ממכונית קטנה, אך המנגנון כשל פעמים רבות. הסיבות העיקריות נחשבו לתקלה בבקרים, זיהום של המדריכים וסרוו שבור. כמו כן, לקח לפחות 10 שניות לפתוח (לסגור) את הדלת לחלוטין, מה שבמזג אוויר גרוע, גשם או שלג, הובילו למשקעים על מושבי הנוסעים.

למרות גודלו הקומפקטי, המסלול היה מאובטח מאוד. במבחנים בשנת 2005, המכונית קיבלה חמישה כוכבים לפי סיווג EuroNCAP.

פרמטרים טכניים

מאפיינים טכניים עיקריים של פיג'ו 1007 באבזור בסיסי ועם נפח מנוע של 1.4 ליטר:

• סוג גוף- מיניוואן (3 דלתות);
• capacity - 4 אנשים;
• בסיס גלגלים - 2.32 מ';
• אורך - 3.73 מ';
• רוחב – 1.69 מ';
• גובה - 1.62 מ';
• משקל – 1, 14 ט;
• סוג מנוע - בנזין, בשורה;
• מספר צילינדרים/שסתומים – 4/8;
• קירור - נוזל;
• נפח – 1.36 ליטר;
• כוח - 75, 0 ליטר. עמ';
• ערך דחיסה - 10, 2;
• מהירות מקסימלית 165 קמ"ש;
• זמן האצה - 15.6 שניות. (100 קמ"ש);
• צריכת דלק (עיר) - 8.45 ליטר;
• הנעת גלגלים - קדמי;
• תיבת הילוכים - חמישה הילוכים, תיבת הילוכים ידנית;
• גודל גלגל - 185/60 R15;
• גודל מיכל דלק - 40 ליטר.

ביקורות על המכונית הקטנה

בעלים של פיג'ו 1007 בביקורות שלהם מתארים את היתרונות העיקריים הבאים של מכונית תת-קומפקטית:

• תמונה חיצונית ניתנת לזיהוי;
• יכולת תמרון ושליטה;
• דלתות הזזה אוטומטיות;
• ביקורת טובה;
• פנים נוחים (למעמדו) עם אפשרות לפריסות שונות;
• פעולה חסכונית;
• מהימנות כללית;
• השעיה מאוזנת;
• אבזור עשיר, ביניהם: חיישני חניה, בקרת אקלים, גג זכוכית פנורמי, הגה רב תכליתי.

החיסרון העיקרי הוא העלות הגבוהה של המכונית, שהתחילה ב-19.5 אלף דולר. לכן, קונים בסכום זה העדיפו מכוניות קומפקטיות ממדרגות גבוהות יותר.

המחיר הגבוה של פיג'ו 1007 עירונית תת-קומפקטית, יחד עם יכולות תפעול מוגבלות וכתוצאה מכך ביקוש צרכני נמוך, שימשו כבסיס להפסקת המכירות בשוק המקומי, ובשנת 2009 לביצוע מלא. לעצור בייצור של מכונית קטנה.