פיג'ו בוקסר: תמונות, מפרטים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אם אנחנו מדברים על רכבים מסחריים בנפח קטן, הגאזל מיד עולה בראש. זוהי אחת המשאיות הפופולריות ביותר במחלקה זו. עם זאת, יש עדיין הרבה מתחרים אחרים - מכוניות זרות. ביניהם ראוי לציין את פורד טרנזיט, מרצדס ספרינטר ופולקסווגן קרפטר. אבל יש עוד מתחרה רציני לא פחות. זה פיג'ו בוקסר. תמונה, סקירה ומאפיינים טכניים של מכונה זו - בהמשך המאמר שלנו.

הופעה

העיצוב של מכונית זו זהה לסיטרואן ג'אמפר ולפיאט דוקאטו. בחזית המכונית יש פגוש ענק בצורת U עם גריל גדול לא פחות. האופטיקה היא באיכות גבוהה למדי. אין כאן מכסה מנוע ככזה - רוב המנוע מועבר לתא הנוסעים.

תכונה ייחודית של פיג'ו בוקסר היא השמשה הקדמית. זה פשוט ענק. גם די גדול במראות הצד של הרכב. אבל כדי שהפיג'ו בוקסר לא נראהעם אוזניים מפותלות, הם נצבעו בשחור. בחלק התחתון של הגוף - פיתוחי פלסטיק רחבים. למרבה הפלא, בכל השינויים של פיג'ו בוקסר הפגושים והפיתולים אינם צבועים בצבע המרכב. מגמה דומה נצפית ב"פולקסווגן" עם המכוניות המסחריות שלהם. זה נעשה למען הפרקטיות ובנייה זולה יותר.

"פיג'ו בוקסר": חולשות בגוף

כפי שצוין בביקורות של הבעלים, לפיג'ו בוקסר יש מספר נקודות תורפה. קודם כל, אלו הן הדלתות האחוריות. הם כל הזמן נפתחים ונסגרים, וזו הסיבה שהמנעול נשחק במהירות. כמו כן במספר מקומות יש קרחות של צבע עקב מגע מתכת למתכת. עם הזמן, אזורים אלה יישחקו. צירי שער עלולים להיסדק גם עקב עומסים כבדים.

פיג'ו בוקסר: מידות, מרווח קרקע

המכונית היא אוניברסלית ואין לה בסיס גלגלים ספציפי. לכן, הממדים של ה"בוקסר" עשויים להיות שונים. אז, אורך הטנדר הוא בין 4.96 ל-6.36 מטרים. בסיס הגלגלים הוא בין 3 ל-4 מטרים.

רוחב ללא מראות - 2.05 מטר. הגובה, בהתאם לשינוי (עם או בלי גג מורחב), הוא בין 2.25 ל-2.76 מטר. מרווח הקרקע של הטנדר קטן והוא 15.5 סנטימטרים בעומס מלא. זה הרבה פחות מזה של אותו צבי. לכן, פיג'ו בוקסר תופס לעתים קרובות את התחתית על מהמורות ובורות.

משקל, קיבולת עומס

שוב, הכל תלוי בשינוי של המכונית. המשקל העצמי נע בין 1.86 ל-2.13 טון. בִּדְבַרכושר נשיאה, פיג'ו בוקסר יכול לקחת על הסיפון 570 עד 2060 קילוגרם של מטען. והמשקל הכולל של המכונה הוא מ 2.79 עד 4 טון. לפיכך, מכונית זו לא תמיד מתאימה לקטגוריה B, שכן לפיג'ו בוקסר יש מאפייני מטען שונים.

אם אנחנו מדברים על נפח המרכב, בטנדרים עשויים מתכת זה יכול להיות בין 8 ל-17 מ ק. תא המטען מופרד מתא הנוסעים על ידי מחיצה ריקה ממתכת. יתרון ענק של פיג'ו בוקסר הוא שלגוף יש קירות כמעט אחידים. יש גם דלתות הזזה בצדדים. הם מותקנים כברירת מחדל בצד שמאל. בתשלום משלים היצרן את הרכב עם דלת נוספת בצד ימין. אגב, השער נפתח ב-96 או 180 מעלות. אבל אופציונלי ניתן להרחיב את הזווית הזו עד 270.

סלון

הכניסה לרכב נוחה. הרצפה שטוחה. הסלון מיועד לשלושה אנשים, כולל הנהג. מתחת למושב הנוסע הכפול יש ארון שבו אפשר לשים דברים שונים. הפאנל הקדמי מסוגנן ומודרני.

ההגה הרב-תכליתי עם תוספות כרום קטנות מושך את העין. לוח המחוונים הוא חץ, עם מחשב על הסיפון. בקונסולה המרכזית תצוגת מולטימדיה דיגיטלית עם ניווט. מעט נמוך יותר נמצאת יחידת הבקרה לכיריים ולמיזוג. בהישג יד, לנהג יש ידית הילוכים. בצד הנוסע, מחזיק כוסות עמוק.

חומרי הגימור קשים, אבל בידוד הרעש בהחלט נעים. למרות העובדה שהמנוע ממוקם כמעט בתא הנהג, הוא אינו נשמע במצבי פעולה שונים. לרכב יש מינימום חריקות ורעידות. מושב הנהג פיתח תמיכה לרוחב ולמותני. עם זאת, בכל המקרים, ההתאמה היא מכנית בלבד. בתצורה הבסיסית, הרכב מצויד במזגן, חלונות חשמל, חימום חשמלי ומראות צד חשמליות.

באופן כללי, לפיג'ו בוקסר חלל פנים נוח ומרווח עם מושבים נוחים. הנהג לא מתעייף הרבה זמן מאחורי ההגה. בחורף התנור מתחמם היטב. ובחום, מיזוג האוויר נהדר.

פיג'ו בוקסר - מפרטים

ברוסיה, פיג'ו בוקסר זמין עם שתי אפשרויות מנוע. למעשה, מדובר באותה יחידת כוח, אך מידת הכוח שלה שונה. אז, בגרסאות הבסיסיות, המכונית מצוידת ביחידת HDi ארבעה צילינדרים של 2.2 ליטר עם קיבולת של 130 כוחות סוס. מומנט מנוע - 320 ננומטר.

דגמים יקרים יותר מגיעים עם מנועי 150 כוחות סוס. מומנט - 350 ננומטר. מדובר גם במנועי ארבעה צילינדרים בשורה מסדרת HDi של 2.2 ליטר. שימו לב שלשני המנועים יש מערכת הזרקה ישירה של מסילה משותפת, טורבינת מקוררת אוויר טעינה ומנגנון תזמון של 16 שסתומים.

באשר לתיבת ההילוכים, שתי תחנות הכוח מצוידות בתיבת שישה הילוכים ידנית. על פי ביקורות, נוכחות של הילוך שישי חשובה מאוד מתיתנועה על הכביש המהיר. אז דלק נחסך ככל האפשר, בעוד המהירות והמומנט הם מקסימליים. אגב, מהירות השיא של פיג'ו בוקסר היא 155 קילומטרים לשעה. יחד עם זאת, המכונית חסכונית. צריכת הדלק בעיר היא בין 9 ל-11 ליטר. בכביש המהיר, המכונית צורכת בין 6.5 ל-7.5 ליטר סולר.

מרווח השירות לתחזוקה של יחידות הכוח בפיג'ו בוקסר הוא 20 אלף קילומטרים. עם זאת, בתנאים שלנו, יש להפחית את הנתון הזה ל-15 אלף לפחות.

בעיות

בין הבעיות הדוחקות, הבעלים מציינים את שסתום מחזור גזי הפליטה. כל הבוקסר המודרני מצויד בזה. שסתום זה מתחיל להיסתם עם הזמן. כתוצאה מכך, בעת האצה, המכונית מתחילה להתעוות. הנהג מאבד הרבה כוח, ועשן שחור מתחיל לצאת מהאגזוז. רבים פותרים בעיה זו על ידי התקנת תקעים על השסתום ולאחר מכן הבהוב של ה-ECU.

הבעיה הבאה היא מזרקים. הם בררנים לגבי איכות הדלק. אם אתה משתמש בדלק ממקור לא ידוע, המזרקים יכולים "לשפוך" (במקום לרסס את התערובת) או אפילו להיצמד לראש הצילינדר. כדי למנוע זאת, מומלץ לשטוף את המזרקים כל 40 אלף קילומטרים ולטפל בהם בשומן מחסום תרמי. כמו כן, לא יהיה מיותר להחליף את טבעות ה-O. זו הדרך היחידה להבטיח תפעול יציב וארוך טווח של קו הדלק.

אין בעיות עם הקופסה. עם זאת, ישנן מלכודות. פיג'ו בוקסר מצויד בגלגלי תנופה דו-מסה. כן, הנהיגה נוחה יותר עם זה, אבלגלגל תנופה כזה הוא קפריזי לעומסי יתר ועומסים גבוהים אחרים, וגם יקר מאוד בפני עצמו. במקרה של תקלה, הוא מתחיל לרטוט. גלגל התנופה משתנה יחד עם המצמד.

Electrical

למכונית הצרפתית יש בעיות חשמל. לכן, בעלים יכולים לפעמים להיתקל בחמצון סופני, עקב כך האות מכל חיישן אינו מגיע למיקום שצוין.

כמו כן, עם הזמן, המתנע מפסיק להסתובב. התמוטטות טמונה בממסר המושך, בבנדיקס, בתותבים או במברשות בלויות. הגנרטור מחזיק מעמד זמן רב. במקרה של תקלה, כדאי להסתכל על הרוטור למכה, כמו גם על הפיתול (הוא יכול להיסגר). לפעמים מברשות נמחקות נדוש.

שלדה

המבנה התומך בטנדר הוא הגוף עצמו. הוא עשוי מדרגות פלדה חוזק גבוה. מלפנים מתלה עצמאי עם בולמי זעזועים טלסקופיים על עצמות משא. מאחור - קורה תלויה בקפיצים אורכיים.

נסיעה - קדמי בלבד. מערכת בלמים - דיסק. הקוטר של ה"פנקייקים" שונה, בהתאם למאפייני המכונה (משתנה בין 28-30 ס"מ). היגוי - מתלה עם בוסטר הידראולי. בדרך כלל, המכונית מצוידת במערכת הפצת בלמים ו-ABS.

התנהגות של פיג'ו בוקסר על הכביש

איך המכונית הזו מתנהגת תוך כדי תנועה? לפי ביקורות, פיג'ו בוקסר היא מכונית די מתמרנת ויציבה על הכביש. המכונית נוסעת בנוחות במהירות גבוהה ואינה מחפשת דרך.

תליון אמיתיקשה כשהמכונית ריקה. אבל ברגע שיש עומס מאחור, המכונית נעה הרבה יותר רכה. המתלה לא חודר, אבל המרווח לא מספיק. ובכל זאת, המכונית לא מתאימה לכבישים גרועים.

סיכום

אז, גילינו אילו מאפיינים ותכונות של פיג'ו בוקסר יש. מה אפשר לומר לסיכום? פיג'ו בוקסר היא משאית קלה בעלת מומנט גבוה מאוד, נוחה וחסכונית. עם זאת, במקרה של עיכוב תחזוקה ואמצעי מניעה, הבעלים עלול להסתיים עם תיקונים יקרים.