התחיל לעקוף לסירוגין, סיים על מוצק. מצב שנוי במחלוקת בכביש

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תנועת המכוניות בערים הגדולות הופכת אינטנסיבית יותר מדי שנה, ושוטרי התנועה נעשים חכמים יותר וממציאים דרכים חדשות לקחת כסף מהאוכלוסייה. לעתים קרובות מאוד, ככלל, במקום בעייתי, הנהג מתמודד עם מצב שבו החל לעקוף על קו לסירוגין, סיים על קו סימון איתן, ולא הבחין בכך בעצמו. או שמת לב, אבל זה מאוחר מדי. באותו רגע, שרביט מפוספס מתעופף למעלה, וגבר במדים מצווה עליך לעצור בדחיפות בשולי המדרכה. ובכן, אז זה עניין של טכנולוגיה.

דרוש הקלטת וידאו

אבל אל תמהרו להיפרד מהשטרות שלכם. קודם כל, בקשו מהפקח להציג לכם סרטון של ההפרה שלכם. זכרו שרק ראיות מוצקות וברורות מתקבלות בבית המשפט.אשמתך. ביטויים כמו "תיקנתי את ההפרה שלך חזותית", "ראיתי הכל במו עיניי" וכדומה יש לנתק מיד בניצן. אין צילומי וידאו, אין ראיות. מה שאומר שאתה חף מפשע.

כל מצב שנוי במחלוקת, על פי חזקת החפות המתוארת בחוקת הפדרציה הרוסית, מתפרש תמיד לטובת הנאשם. וכל שופט בכל בית משפט לא ישקול אפילו את המקרה שלך אם אין ראיות וידאו המאשרות את אשמתך.

לא מסכים

קורה שהפקח נתקל בעקשן מדי, או רואה בך חולשה ורוצה להתאמץ יותר (כולם פסיכולוגים, הם רואים מצוין לפי התנהגותו של אדם במה הוא אשם, והאם הוא אשם בכלל). אין הקלטת וידאו, או שהם לא מראים לך את זה, אבל הם מציעים בעקשנות לחתום על הפרוטוקול. יחד עם זאת, העובד לא מאבד איתך קשר עין בעין, מחכה להצעות ממך "לפתור את המצב במקום".

בשום מקרה אל תמשיך הלאה. קח עט, אך לפני החתימה כתוב בהערות או בשוליים: "אני לא מסכים עם הפרוטוקול. לא עקפתי. הצג ראיות להפרה המיוחסת לי. אני מבקש ממך לדחות את הליך המשפט בשעה מקום מגוריי (רישום, שהייה)." לאחר תפנית כזו, ברוב המקרים, פשוט תשוחרר.

החתימה שלך

השלמת עקיפה דרך קו סימון מוצק היא, כמובן, הפרה של חוקי התנועה, אבל אתה צריך גם להיות יותר מתמיד בהגנה על זכויותיך. למה אתה לא יכול לחתום לפני הערות? הם יכולים פשוט לחטוף את הפרוטוקול מהידיים שלך לפני שתתקן את ההסברים שלך, והסחיטה תעבור לרמה אחרת לגמרי. וכבר חתמת על הפרוטוקול.

שנית, לאחר שתשתחרר, אתה יכול להיות בטוח שהפרוטוקול הזה ייקרע וייזרק. עם ההערות שלך, אבל בלי חתימה, זה לא תקף. עכשיו, אם לא הרגע חתמת על זה, אז כן. בית המשפט יראה בכך אי עמידה בנוהל לתיקון עבירה מנהלית (אם כי יש לך זכות חוקתית שלא לחתום על דבר). הרי על פי חוק השוטר מחויב להסביר לך את תוכן הפרוטוקול, להכיר לך את זכויותיך, ואתה בחתימתך מאשר שהבנת את משמעות הדברים או שאתה חייב דרש שוב הסבר עד שתבהיר לעצמך את כל הנקודות.

אבל עדיף לחתום על הפרוטוקול. אחרת, בבית המשפט זה יהיה מינוס לכיוון שלך.

הצליח לצלם

אבל מה אם ניידת משטרת התנועה הולכת לקראתך, או עמדה בצד הדרך, והמשטרה הצליחה לתעד את העבירה שלך במצלמת וידאו (או DVR). בקש מהם להראות לך את הצילומים.

מערכת הקלטת הווידאו המודרנית המותקנת ברכבי השירותים התפעוליים מאפשרת להקליט ברור של הפרות גם בלילה או בראות לקויה ממרחקים של יותר מחמש מאות מטרים.יתרה מכך, מערכות כאלה קשורות קשר בל יינתק עם מערכת הלוויין GLONASS, המאפשרת לקבוע את מיקום המצלמה והפורץ בדיוק של מספר סנטימטרים.

לכן, אם הנהג התחיל לעקוף לסירוגין, סיים על מוצק ובמקביל התברר שהוא נמצא בקו ראייה ישיר של העדשה, אז גם ממרחק רב עבירה זו תירשם בדיוק מספיק כדי שבית המשפט יכיר באשמתו.

אל תיבהלו

אבל הנה סרטון בשבילך. ככלל, זה קורה כבר בניידת משטרת התנועה. שם ראית בבירור איך המכונית שלך חוצה קו סימון מוצק. אם זה לא מוצק כפול (שכמעט שווה לקיפוח), אז אתה יכול להילחם על זכויותיך, וגם אם תימצא אשם, לרדת עם קנס בלבד.

לא מחכה להצעות ההגיוניות שלך, העובד, ככלל, מתחיל לערוך פרוטוקול שבו הוא יזין את מספר מקליט הווידאו, אישור האימות האחרון שלו, סוג ומספר הדיגיטלי אמצעי אחסון עם העבירה שלך וכו'. בפועל, זה לוקח עשרים עד שלושים דקות, וכל הזמן הזה אתה לא צריך להיות בניידת משטרת התנועה, ולא צריך. חשוף את הטלפון החכם או המצלמה שלך ולך לצלם.

אנחנו מצלמים הכל

צריך לצלם הכל: סימונים, מצב הכביש, המקום שבו עוצרים משטרת התנועה (נדבר על זה בהמשך). אם בוצעה בלימת חירום, צלם תמונה של פסי הצמיגים. צלם תמונה פנורמית ממספר נקודות תצפית. אם הסמארטפון שלך לא מאפשרצילומים פנוראמיים, צלם קטעי דרך, תנאי הדרך מכמה זוויות. כמה שיותר תמונות, יותר טוב. חפש את השלט 3.20 "אין עקיפה". צלם אותו על רקע הסימון. האם הסימון הרציף מתחיל ממקום התקנת השלט הזה? אם לא, תקן את הרגע הזה.

סימון לפי GOST

למה זה מיועד? השלמת עקיפה דרך קו סימון מוצק 1.1 היא, כפי שאומרים הרופאים, עדיין לא אבחנה. כמה מדויק הסימון? האם הפרמטרים להחלת סימון כבישים עולים בקנה אחד עם התקן הלאומי הקיים של הפדרציה הרוסית GOST R 52289-2004? על פי מסמך זה, יש להחליף את הסימונים המקווקוים 1.5, לפני הפיכתם ל-1.1 או 1.11 מוצקים, בסימונים 1.6, קו שבור, עם משיכות ארוכות פי 3 מהפער ביניהם (בהתאם לכללי התנועה של הפדרציה הרוסית, כביש סימונים ומאפייניו, עמ' 1 סימון אופקי). ו-GOST מציין גם את המרחק המינימלי להחלת סימון זה לפני שהוא משתנה לסוליד (100 מטר מחוץ לעיר ו-50 מטר בכפר).

אם הנהג התחיל לעקוף בקו שבור, סיים בקו מוצק 1.1, אך אין סימון 1.6, או שאורך פעימותיו אינו תואם את אלו שנקבעו בכללי התנועה, או המרחק של הציור שלו נמוך מהערך המינימלי על פי GOST - בית המשפט ייקח את הצד של הנהג. עם זאת, הפרות אלו חייבות להיות מתועדות כראוי ולאשר אותן בכמה שיותר תמונות.

מדידת משיכות

מדוד את אורך המשיכות בסימון 1.6. מידהמרחקים ביניהם. אפשר לבקש גלגל רולטה משוטרי התנועה. תקן את התוצאה עם תמונה (תצלם עם סרט מדידה). מדוד את המרחק שבו מיושמים הסימונים 1.6.

כדי לעשות זאת, אין צורך למדוד אותו לכל אורכו. כבר יש לך אורך שבץ ואורך פער. ספרו את מספרם של אלה ואחרים והכפילו בערך אורכם. רשום את כל המדידות בפרוטוקול, בסעיף הערות הנהג או בהערות. כמוצא אחרון, שיקוף אותם בשולי המסמך.

בפרוטוקול, הוסף גם כי "בשל העובדה שהסימונים לא נעשו בהתאם ל-GOST R 52289-2004, לא הייתה לי הזדמנות להשלים בבטחה את התמרון". יחד עם זאת, זכרו שסימון 1.6 לא יכול להפוך ל-1.3 (סולידי כפול), ולא ניתן ליישם אותו בעצמו בכבישים בעלי שלושה נתיבים או פחות לתנועה (כלומר בכבישים עם נתיב אחד לתנועה לכל כיוון).

האם המפקח הפר?

כעת עליך לקשר את מיקום עבירת התנועה לאזור הקיים. מצא את עמדת הקילומטר הקרובה ומדוד את המרחק ממנו לניידת משטרת התנועה, למקום בו התחלת לעקוף את המכונית ולמקום בו עצרה המכונית שלך. רשום את כל תוצאות החישוב בפרוטוקול.

עכשיו לגבי ניידת משטרת התנועה. אם נעצרת מחוץ ליישוב, אז זכותו לעמוד רק בכיוון התנועה. אם הוא בצד שלך והשמשה הקדמית שלו מופנית כלפיך, צלם תמונות מאושרות מזוויות שונות, והצג בפרוטוקול כי "ניידת משטרת תנועה חונה בהפרה של חוקי התנועה של סעיף 12.1, הטעה אותי, וכתוצאה מכך לא הצלחתי להשלים בבטחה את התמרון."

ההערות שלך

בפרוטוקול עצמו, אין לכתוב "הפרתי" או "לא עמדתי בכללי התנועה", כמו גם ביטויים דומים. כמו כן, אין לציין אם אתה מסכים להפרה או לא. ההחלטה בכל מקרה תתקבל על ידי השופט, לא אתה.

אם יש סימני החלקה, אל תשכחו לציין שביצעת בלימת חירום (הפרעה, לא נתנה לך לחזור לנתיב, נמנעת מתנגשות עם רכב שיצא מהחצר או עזבת את השמשה). כתוצאה מכך לא הייתה לך ההזדמנות להשלים את התמרון שלך בבטחה.

אם מפקח משטרת התנועה לא נותן לך אפשרות להכניס כל הערה שלך לפרוטוקול - התקשר לשירות האמון של משטרת התנועה. באזור מוסקבה, מספר הטלפון שלה הוא 8 (495) 694-9229. יש לציין מספרים אזוריים על הדלתות של ניידת משטרת התנועה.

לא ניתן להחזיר

מה על הנהג לעשות אם הוא התחיל לעקוף לסירוגין, סיים על מוצק, אבל כל הסימונים יושמו ללא הפרות? במקרה זה, תצטרך להוכיח בבית המשפט שלא הייתה לך הזדמנות לחזור לנתיב שלך בזמן מבלי לגרום למצב חירום בכביש.

לפי תקנון העבירות המנהליות, כל אדם יכול להימצא אשם בעבירה מינהלית אם בית המשפט ימצא כי הייתה לו הזדמנות לעמוד בכל הנורמות והכללים שנקבעו בקוד, אך הוא לא לקח כל האמצעים כדי לעמוד בהם. במילים אחרות, אתה צריךיוכיח שניצלת את כל הניסיונות וההזדמנויות כדי לחזור לשורה שלך, אבל לא היית מסוגל לעשות זאת בבטחה.

אתה יכול לנוח על זה שמישהו לא נתן לך לחזור לנתיב שלך, וזה כבר נכנס ל"נהיגה מסוכנת" למי שלא נתן לך להיכנס. עדיף להוסיף שכדי לסיים את התמרון בבטחה, יהיה עליך להגביר משמעותית את מהירות העקיפה או להפעיל בלימת חירום, שהיא הרבה יותר מסוכנת מהמצב בו סיימת את העקיפה, בכוח, תוך חציית הסימון המוצק. שורה.

Signs

כפי שאתה יודע, לשלטים, במיוחד אלה המותקנים על בר זמני, יש עדיפות על פני סימון כבישים. ושוטרים חסרי מצפון רבים מנצלים זאת, מעמידים אותו במקום לא בולט, וגובים מחווה מאלה שנאלצו "לשבור" את הכללים.

החוק גם בצד שלך במקרה הזה. ייתכן שפשוט לא תראה את השלט הזה אם, למשל, הוא היה מכוסה בעלווה או משאית עוקפת על ידך. זאת ועוד, שלט 3.20 "אין עקיפה" מרמז על איסור התחלת תמרון עקיפה, ולא תהליך או השלמתו. לכן, אם אתם כבר בנתיב המתקרב, הסימונים הם לסירוגין, ולאחר מכן עוברים את תמרור 3.20, מותר לכם על פי חוק להמשיך לעקוף, ולאחר שווידאתם כי התמרון בטוח, חזרו בנחת לנתיבכם.

יש לזכור גם שלאף אחד אין את הזכות לקחת את זכויותיכם במקום. הפקחים מחויבים לכתוב עבורך פרוטוקול, לשלוח ראיות לבית המשפט ולשחרר אותך.ואל תשכח שלעקוף על הכביש ולהקדים את המכונית מלפנים הם תמרונים שונים לגמרי.