מנוע אטמוספרי: הכל התחיל איתו

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המצאת מנוע הבעירה הפנימית - מנוע בעירה פנימית - ניתן לייחס בצדק לאחת ההמצאות הגדולות ביותר של האנושות. הוא זה שנתן לאדם את הכוח שלא היה לשרירים, ואפילו הגאון האנושי הצליח להתאים את הכוח הזה לצרכיו בתחומי פעילותו המגוונים ביותר. וזה גם הבטיח את הפיתוח המואץ של תחומים רבים הקשורים למדע וטכנולוגיה, שבזכותם המנוע האטמוספרי המשיך להתפתח ולהשתפר בהצלחה.

כדי להבין את הבעיות העומדות בפני בוני מנועים, יש צורך לזכור כיצד פועל מנוע כזה. נשקול מנוע בנזין רגיל. הוא יונק אוויר מהאטמוספרה, שלאחר מכן מתערבב עם אדי בנזין ונכנס לתא הבעירה. כאשר תערובת הדלק נשרפת, הגזים המתקבלים מתרחבים, וכתוצאה מכך נוצרים כוחות המסובבים את גל הארכובה. זהו, במילים מאוד פשוטות, תיאור של איך פועל מנוע עם שאיפה טבעית.

כאן אתה צריך לשים לב במיוחדלרגעים הבאים. ראשית, הדלק אינו נשרף לחלוטין, דבר המאושר על ידי נוכחותם של חלקיקים לא שרופים בגזי הפליטה. שנית, לגזי הפליטה עדיין יש מספיק אנרגיה, ואנו רוצים להשתמש בה. נמצאה מוצא - התקנת טורבינה על מנוע אטמוספרי. הגישה פשוטה מאוד: מכיוון שהדלק לא נשרף, זה אומר שאין לו מספיק חמצן, צריך להוסיף אוויר לצילינדרים, וניתן לעשות זאת בעזרת גזי פליטה.

מה שמתואר לעיל הוא עקרון הפעולה של מנוע מוגדש טורבו. אימפלר הטורבינה ממוקם בזרם גז הפליטה הנפלט לאטמוספירה, הוא מניע את המדחס הקשור אליו, השואב אוויר בלחץ לתוך צילינדרי המנוע, ומספק חמצן נוסף לבעירה מלאה יותר של הדלק. תכנונים אמיתיים, כמובן, הרבה יותר מסובכים מאלה שתוארו, אבל הפעולה של טורבינת הלחץ מתבצעת בצורה זו.

יש דרך נוספת לספק דחיפה - להשתמש במדחס מונע מנוע. החיסרון של אפשרות זו הוא אובדן כוח המנוע, כי. המדחס ייקח כוח מהמנוע לעבודתו. למרות שגרסה כזו של לחץ מכני משמש במקרים מסוימים כתוספת למערכת הטעינת הטורבו המתוארת. הוא יעיל במיוחד במהירויות מנוע נמוכות, ולאחר מכן, כשהמהירות עולה, הוא נכבה.

בשל השיטה המתוארת של טעינת טורבו,מנוע אטמוספרי רגיל עם אותם פרמטרים רוכש כוח נוסף ומספק יעילות מוגברת, המתרחשת עקב בעירה מלאה יותר של הדלק. זוהי אחת האפשרויות הקלות ביותר להגדלת כוח המנוע. הוא משמש גם במנועי בנזין וגם במנועי דיזל. במקרה זה, אין הבדל ביניהם.

ניתן לשפר את הביצועים של מנוע בשאיבה טבעית ללא שדרוגים גדולים באמצעות שימוש במגדש טורבו. על פי הערכות זמינות, ניתן להגדיל את כוח המנוע ב-40% ובנוסף, כמות החומרים המזיקים בגזי הפליטה תפחת.