פורד טרנזיט לא יתניע: סיבות, מצב טכני של המכונית וטיפים לפתרון הבעיה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מה לעשות אם פורד טרנזיט לא יתניע? שאלה זו מדאיגה לעתים קרובות את הבעלים של המיניבוס הזה. הבעיה של התנעת המנוע שלו מאוד רלוונטית. בעלי מיניבוס מתמודדים לרוב עם בעיה זו לאחר שהות ארוכה בלילות קרים ואפילו עם מנוע מחומם היטב. הבנת בעיה כזו יכולה לקבל את התכונות האופייניות.

התנעת המתנע אינה מלווה בהפעלת יחידת הכוח

הסיבה היא בדרך כלל:

• מגעי סוללה רופפים או פגומים;
• סוללה ריקה או פגומה - במצב רגיל, המכשיר מפיק לפחות 13-14 W, אם נתון זה נמוך יותר, הוא זקוק לטעינה;
• תקלות, חולשות או פתיחה של חיווט המתנע;
• קלקול של מתג המתנע או ממסר המתיחה;
• מתנע פגום;
• פגיעה או ניתוק הארקה של המנוע - במקרה זה, יש לבדוק את פעולת המערכת המתאימה;
• התמוטטות של חוסם המתנע;
• יציאהידית ההילוכים ממצב P/N.

מנוע מסתובב לאט מדי בעת התנעת המתנע

בעיה זו מתרחשת לרוב עקב הגורמים הבאים:

• סוללה חלשה;
• פגיעה בקרקע שלו לשלדה;
• קורוזיה או מגעי סוללה רופפים;
• נזק פנימי למתנע;
• מתנע כישלון;
• ניתוק הארקה של המנוע;
• שחרור המגעים של ממסר המתיחה או חיווט המתנע.

אם המנוע לא מתניע למרות המהירות הגבוהה של המתנע, נוכל לדבר על תקלה או התרופפות שלו.

Ford Transit לא יתניע בעת הפעלת מנוע

הסיבות הנפוצות ביותר:

• מחסור בנאלי בדלק במיכל הדלק;
• סוללה מתה;
• החלשת המגעים שלו או חלודה בהם;
• אווריריות דלק;
• קלקול של שסתום הניתוק של דיזל;
• דלק שעווה במהלך הכפור;
• דחיסה חלשה בצילינדרים דיזל;
• תקלות במערכת החימום או הדלק;
• נזק מרשים יותר, כגון נזק לגל הזיזים.

אם לאחר התנעת מנוע הפורד נתקע מיד, נוכל לדבר על נוכחות אוויר במנוע הדיזל או היווצרות פרפין בו, כמו גם פגיעה במערכת הדלק או הפרות בתהליך של טרום- התחל לחמם.

קשה להתניע מנוע קר

בשל:

• ריקון סוללה;
• אווריריות דלק;
• תקלות במערכת החימום;
• נזק למגעי הסוללה;
• שעווה דיזל פרפין - פרפינים נוזליים בו מתעבים בהשפעת כפור, מה שמוביל לחסימת המסנן, כתוצאה מכך אספקת הדלק נפסקת;
• מסנן אוויר חסום;
• דחיסה מופחתת בגלילי כוח;
• תקלה במערכת הדלק.

למה קשה להתניע פורד טרנזיט עם מנוע חם? יכולים להיות מספר הסברים לתופעה זו:

• ריקון סוללה;
• חלודה על אנשי הקשר שלו או היחלשות מסיבות אחרות;
• דיזל אווריריות;
• מסנן אוויר סתום.

פתרון הבעיות הנפוצות ביותר

אז, "פורד-טרנזיט" במנוע דיזל אינו מתניע לרוב עקב תקלות שונות בקו הדלק ובמערכת החשמל. בנוסף, המנוע עלול לא להתניע היטב עקב ירידה בדחיסה, הופעת פרפין בדלק בזמן הכפור ואווריריותו.

סיבות ופתרונות סבירים לבעיות עדיף לשקול באמצעות הדוגמאות הנפוצות ביותר. למשל, הקושי טמון בעובדה שהפורד טרנזיט לא מתניע בבוקר, גם בעונה החמה. הבעיה עשויה להיות בלאי של המברשות, מה שעלול להוביל למגע לקוי או להיעדר מוחלט שלו. במצב כזה, הסרמתנע, בדוק את מצב כל המגעים המובילים למברשות, וחבר את אלה שבורים.

מלבד זה, בדרך כלל מצטברים חלקיקים של אלמנטים בלויים בקולט. כתוצאה מכך, המצבר אינו מספק את המתח הדרוש למתנע, מה שמוביל להתנעה קשה של המנוע.

במקרה זה, המתנע זקוק לאבחון יסודי: יש לפרק, לשטוף, לנקות ולשמן את המכשיר. אז אתה צריך להבריק את הקומוטטור ולהחליף את המברשות הפגומות.

לעתים קרובות, בעלי פורד טרנזיט מתמודדים עם בעיה נוספת הקשורה להתנעה. ברגע שמסובבים את המפתח נשמעת קליק, והיחידה עצמה אפילו לא עובדת.

איך פותרים בעיה דומה? הנה כמה אפשרויות:

• בדוק ונקה במידת הצורך את מגעי הסוללה;
• חייב אותו;
• פרק את המתנע, בדוק את החיווט קדימה ואחורה, ולאחר מכן נקה את כל המגעים, במיוחד, בסוללה;
• צייר את הפלוס של המקור למסוף הראשי של המתנע - אם הוא מתחיל לזוז, אז הבעיה היא בממסר המתיחה, ובמקרה זה יהיה צורך להחליף את היחידה.

הורדת דחיסה בצילינדרי כוח

עם מצב טכני זה, הפורד טרנזיט לא יתניע, למרות שהמנוע עצמו מסתובב. בדרך כלל הסיבה נעוצה בבלאי של הצילינדרים עצמם וחלקי איטום, כמו גם חוסר אטימות בתא הבעירה. הדלק פשוט לא נדלק בגלל חוסר טמפרטורת דחיסה.

איך פותרים את הבעיה? הדרך היחידה להיפטר מתקלה כזו היא על ידי שיפוץ המנוע. אתה יכול להגדיל זמנית את הדחיסה על ידי יציקת שמן מנוע לכל הצילינדרים. אבל ברגע שזה יסתיים, הבעיה תחזור שוב.

תקלות תקע זוהר

למה פורד טרנזיט (2, 2-l או 2, 4 - זה לא משנה) לא מתחיל בקור? העניין הוא שהחימום של החלל בגלילים מסופק על ידי מערכת של נרות. אם אפילו אחד מהם נשבר, התנעת המנוע תהיה קשה יותר ככל שמתקרר.

מה לעשות במצב כזה? יש כמה דברים לעשות:

• בדוק את המצתים עם מולטימטר עבור המשכיות והתנגדות - אם מזוהה בעיה, יש להחליף את החלק;
• בדוק את המצתים באמצעות סוללה על ידי חיבורם ישירות - אם האלמנט זוהר מהקצה ומשנה את צבעו כשהוא מתחמם, יש להחליפו.

תקלות במערכת הדלק

"פורד-טרנזיט" במנוע דיזל לא מתניע טוב בגלל מזרקי דלק סתומים. אתה יכול לזהות את הבעיה לפי האגזוז. אם, כאשר אתה מנסה להתחיל, עשן כחול יוצא מהצינור, אז הדלק נכנס לצילינדרים כרגיל. במקרה זה, ניתן לטעון שההצתה אינה מתרחשת עקב נרות פגומים או דחיסה נמוכה.

אם המנוע נדלקברגע ההתחלה, זה מתחיל קשה ומיד נעצר, סביר להניח שהחרירים מלוכלכים חלקית. אם החלוקה שגויה, חלק מהדיזל לא יספיק להתלקח ויוצא דרך הצינור בצורה של נשימות עשן שחורות.

מה לעשות? הברג את החרירים ובאמצעות המעמד בדוק את הזיהום שלהם. עשה את אותו הדבר עבור מסנני הדלק. החלף חלקים לפי הצורך.

אם מנוע פורד טרנזיט לא מתניע ולא יוצא עשן מהארובה, זה אומר שדלק לא נכנס כלל לצילינדרים. הסיבה עשויה להיות כל חלק במערכת הדלק, כולל המשאבה והמסננים. יתרה מכך, לא ניתן לשלול נזק לרצועת ההינע או תזוזה שלה.

Airborne

אוויר בדלק - כל בעל רכב שלישי מתמודד עם בעיה כזו. סטיות בתהליך אספקת הדלק קשורות לעתים קרובות לאובדן אטימות של הקו. דרך דליפות וסדקים במפרקים, אוויר נכנס למכשיר, מה שמוביל לכיבוי המנוע. ניסיונות נוספים להתניע את המנוע נכשלים. פורד טרנזיט לא יתניע לרוב לאחר סרק.

מה הפתרון? יש לבדוק את המערכת לאיתור דליפות ולדמם ממנה:

• צריך לחבר צינור חסר צבע למשאבה, שדרכו ייראו בועות אוויר;
• אז אתה צריך לדמם את המערכת עם משאבת אוויר;
• צריך לבדוק אם יש דליפות בצינורות קווי הדלק;
• סוף סוף החלף את החותמות,חלקי איטום, טבעות, אם מתגלים נזילות או שהם הפכו לא גמישים.

לבסוף, יש לומר שמניעת תקלות קלות ופתרון בזמן של בעיות צצות, כמו גם תחזוקת שירות שיטתית - כל זה יכול לחסוך לבעל פורד טרנזיט תיקונים יקרים ומייגעים.