נוזל הבלמים נעלם: סיבות, שיטות לפתרון הבעיה ועצות מבעלי רכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בקושי ניתן להפריז בתפקידו של נוזל הבלמים: המשימה שלו היא להעביר כוחות ממנגנון הבלמים הראשי לצילינדרים של הגלגלים. כשל במערכת זו מוביל לתאונות. יש לנטר כל הזמן את מצב החומר המספק בלימה. יש לבדוק את המערכת לאיתור נזילות. אם נוזל הבלמים (TF) נעלם, יהיה צורך לנקוט בפעולה דחופה.

איך לבדוק את רמת ה-TJ?

מבט מתחת למכסה המנוע, היכן שנמצא מיכל מיוחד, ניתן לבדוק את המפלס. המיכל עשוי מפלסטיק שקוף, כך שקל לקבוע על פי ערכי המינימום והמקסימום האם נוזל הבלמים עזב או נשאר בכמותו המקורית. במקרה של טעינה עדיף להכיר את הוראות הרכב בצורה מפורטת: בחלק מהמותגים שבהם מותקן ABS נדרש דימום של הבלמים.

אם בכל זאת השארת את נוזל הבלמים, תחילה עליך להבין את הסיבות. בשום פנים ואופן אל תמשיך לזוז.

הטנק סדוק - מה לעשות קודם?

כמה נהגים מתחילים בטעות לפרק את כל מכלול הבלמים. רוגע ובדיקה ויזואלית הם הצעד הראשון לקראת תיקון מוצלח. סימני רטוב וכתמים מעידים על ירידה ברמת החומר. אם נמצא סדק, בעלי רכב מנוסים ממליצים להחליף מיד את המיכל - איטום לא יעזור כאן. מה אם קרה תקרית במסלול?

עזרה ראשונה לזיהוי סדקים

הסיבות לכך שנוזל הבלמים עוזב את המאגר עשויות להיות שונות. זה יכול לקרות כתוצאה מפגיעת המכונה במכשול. שירות רכב רחוק - מה לעשות? אתה יכול לסגור סדק בדרך רק כדי להמשיך לנוע. עם הגעתך ליעד, יהיה עליך לרכוש מיכל חדש. דבק לא עוזר רוב הזמן. בעלי מלאכה ממליצים להשתמש במלחם רגיל של 40 וואט, למתוח מעט את המוט, לשחרר מעט את הבורג העליון. חתיכת סרט פלסטיק הדומה לגוף הטנק נחתכת. הוא מולחם ומשמש כתיקון. ראשית עליך לעבור את הסדק עם מלחם, ולאחר מכן להשתמש ברצועה של פלסטיק מוכן.

החלפת המיכל ב-VAZ-2109

האלגוריתם להחלפת המיכל פשוט. יש לשטוף את המכונית בחוץ ובתא המנוע. יש לעשות זאת באופן ידני, תוך הימנעות מלחות על הרפידות, המתנע, החיישנים.

אז אתה צריך לג'ק את המכונית ולנקות את חיבורי ההברגה שאתה צריך להתמודד איתם. עם בדיקה ויזואלית, אתה יכול לזהות היכן הבלםנוזל. הסיבות לבעיה זו יתבררו גם ברוב המקרים.

מתירים את האומים ומנתקים את החוטים של המכסה, אדם מקבל גישה למיכל, אותו יש להסיר.

עצה חשובה מבעלי רכב מנוסים! כדי לשחרר את מהדקי הצינור, עדיף לשחרר את הברגים עם צבת.

שיטת תיקון צינור מצמד

אחת הסיבות הנפוצות לכך שנוזל הבלמים של המצמד עזב, מומחים קוראים לצינור פגום שדרכו הנוזל מסתובב מהמאגר אל המצמד.

טיפים להחלפה אפקטיביים:

• יש צורך להסיר את המיכל עצמו, להסיר את הצווארון מלמטה.
• יש לרכוש את הצינור חדש, רצוי אדום.
• משוך החוצה את הצינור הפגום בזהירות כדי לא לשבור בטעות את אביזר הפלסטיק.

חשוב לא לתת לנוזל לדלוף על הפגוש או הצבע. לאחר הוצאת המיכל יש לשטוף אותו במים, מומלץ גם להחליף את המהדקים. אנו מתקינים את הצינור, מהדקים ללא מאמץ רב. אל תשכח להדק גם את האומים.

מאסטרים אומרים שהצינור מתבלה לעתים קרובות. יש צורך לבדוק אותו מעת לעת, ואם מתגלה נזק, החליפו אותו בחדש.

דליפת צילינדר בלמים

גורם שכיח לדליפת נוזל בלמים הוא צילינדר דולף. המראה של בעיה נשפט לפי הכתם שנותר מתחת לרכב. קל לגלות את הסיבה.

• יש להסיר את הגלגל, בדוק היטב את דיסק הבלם.
• בדוק אם יש דליפות בקליפרים.

אם יש בלםמערכת התופים יש צורך דחוף להסיר את התופים. הבעיה כוללת אטמי גומי בלויים. לעתים קרובות במיוחד, צרות כאלה ממתינות לתושבי אזורים עם כפור חמור.

על ההשלכות

יכולות להיות תשובות רבות לשאלה לאן יוצא נוזל הבלמים מהמאגר. זה יכול להיכנס למשתיק הוואקום. זה מצביע על אחוז גבוה של בלאי על שרוול הבוכנה של צילינדר הראשי. עבור גומי פשוט, אין בזה שום דבר נורא. נושא נוסף הוא צבירת כספים בצורה של שכבה משתלשלת. זה יגרום לעלייה בהתנגדות במהירויות דיאפרגמה גבוהות. מאמינים שמצב כזה פשוט הורג את הסרעפת. על ידי החלפת השרוול, התנועה תהפוך לבטוחה. לפעמים צריך להתקין ערכת תיקון, לפרק את השואב.

כמה נהגים שואלים אם נוזל בלמים יכול לדלוף לתוך המנוע. מומחים נותנים תשובה שלילית. היא יכולה להגיע לשם רק אם היא מערבבת את מיכלי הנוזלים.

תסמינים של פגמים בצילינדר הראשי של הבלם

אטמי גומי בצילינדר הראשי של הבלמים גורמים לדליפות. הם גורמים לחדירה של מאיץ ואקום TJ. במצב כזה החלפת הצילינדר תחסוך. אם מתרחשת תקלה בצילינדר הבלמים, הבלמים נכשלים לחלוטין או אינם פועלים כהלכה. הקושי העיקרי בחלק זה הוא התיישנות של רפידות הבלמים. אבחון כולל הודעה ראשונית של הנהג באמצעות מחווניםעל לוח המחוונים, בדיקת הלחץ במערכת. מה רואה הנהג כתוצאה מהבעיות שנוצרו?

• לחיצה על הדוושה, הבעלים של סוס הפלדה מרגיש את העצירה האיטית שלו. הנקודה כאן היא אובדן ההידוק של הבוכנות או בלאי האזיקים.
• מהלך קצר של דוושה פירושו ריכוז גבוה של נוזל בלמים ללא לאן ללכת עקב פתח סתום או אטם גומי נפוח.
• יש כשל בדוושה: העניין הוא בנוזל שממהר לתוך מיכל ההרחבה.

סודות דימום הבלמים

השלמת תהליך התיקון, יש לדמם את מערכת הבלמים. אתה יכול לעשות את העבודה בעצמך או על ידי יצירת קשר עם השירות.

• המאגר מלא בנוזל בלמים עד לסימון המקסימלי.
• אביזרי בלם גלגלים זקוקים לניקוי.
• קח מיכל נפרד וצינור מחובר לאביזר.

העוזר היושב מאחורי ההגה צריך ללחוץ על דוושת הגז באופן שווה וחזק שלוש פעמים. לחיצה רביעית, אין צורך לשחרר את הדוושה. יש לשחרר את ההתאמה בזמן זה ולראות את הפלט של ה-TJ. בועות בסילון יספרו על האוויר במערכת. לאחר שחרור האוויר עוטפים את ההתאמה, והתהליך חוזר על מערכת הגלגלים השנייה. שמירה על כל כללי השאיבה, זה בלתי אפשרי לחלוטין להיות בטוח באמינות התוצאה. נהגים מנוסים ממליצים לא להזניח את שירותי תחנות השירות.

בעת ביצוע תיקון עצמי, מומחים ממליצים להטות מעט את המכונית לכיוון הגלגל המדובר.במקביל, האוויר יעלה למעלה ויגיע מוקדם יותר לשסתום ההברגה. הקשה קלה על הקליפר מייעלת את התהליך. בנוסף לטכניקה לעיל לדימום אוויר, קיימת טכניקה להוספת נוזל בלמים למאגר. קשה לעשות זאת, רק בעלי הובלה מנוסים יכולים לעשות זאת. הנוהל אינו זמין עבור מכונות עם שסתומי בקרת לחץ יציאה.

קיים סיכון גבוה למניפולציות שגויות כדי לעורר תקלות חדשות, כדי לקבל את האפקט ההפוך - הופעת אוויר במערכת הבלמים בכמויות גדולות עוד יותר. אנשי מקצוע יבואו לעזרה, הם יבצעו את העבודה בצורה מוכשרת בזמן האופטימלי.