BMW 320: קלאסי ואמין

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המכונית הזו תקסה עם האיכות הבווארית שלה, למרות שהמנוע המסורתי עשוי בפרשנות ה"בנזין". אבל ב.מ.וו 320 דיזל החדשה לא מספקת בשום פנים ואופן. ובכן, אולי רק קצת.

יתרונות של BMW 320 דיזל

תמיד עדיף להתחיל ברגעים חיוביים, והמכונית מפורסמת בהם. נפח המנוע של ב.מ.וו הדיזל מהסדרה השלישית הוא שני ליטר (2.0 ליטר), בעוד ההספק מגיע ל-163 כוחות סוס. זהו נתון הגון למדי עבור מכונית סדאן שאינה ספורטיבית. למרות שלא סביר שהסכסוך טמון במספר הסוסים - כאן חשובה יותר איכות ההרכבה והמתכת ממנה עשוי המנוע. פעולה שקטה, כפי שהיו אומרים המכונאים, "נקי" - המנוע מגיב בלחיצה עדינה על הדוושה. כבר בתחתית יש תגובה טובה, ובשלושת עד ארבעת אלפים סיבובים מנוע הדיזל חלק לגמרי, אבל מתפוצץ.

אבל אין רמז לרעש: בנוסף לבידוד קול טוב בתא הנוסעים של ב.מ.וו 320, מנוע הדיזל מרשים בשקט שלו. כל המתחם הזה מצויד בשליטה מצוינת בגוף ובצריכת דלק מרשימה מאוד. בצורה טובה: 10 ליטר ל-100 קמ ש - למעשה, בנסיעה מהירה.

בתא הנוסעים, יש למושב הנהגלנהיגה נוחה, צורת ההגה היא יותר מארגונומית. באשר למתלים, קל לציית בכל מהירות ובכל רדיוס סיבוב. אניני טעם אומרים שדגם ה-BMW 320 הוא כמעט המוביל בטיפול במשפחת המעמדות העצומה שלו - עם זאת, הכל ידוע בהשוואה. לאחר מכן עבור אל החסרונות.

חסרונות של BMW 320

בוא נתחיל עם המהותי ביותר, למרות שהיה צריך לשים אותו בסוף. אבל ב.מ.וו 320 טופס ביקורות על סמך העלות שלה: מכונית סדאן פשוטה למדי עם מנוע דיזל עולה כ-34 אלף יורו לחבילה בסיסית. בהתאם, יהיה צורך לשלם יותר מ-40 אלף עבור הגרסה הטובה ביותר.

במראה, המכונית לא גורמת כלל לרגשות חמים, במקרה הטוב, אדישות. החלק האחורי המגושם שונה באופן חד מהחלק הקדמי החלק, הפנים עשוי בגווני אפור קודרים (גבי המושבים הקדמיים מצופים פלסטיק לחלוטין), לוח המחוונים אינו שונה בשום דבר אטרקטיבי. כך למשל, הרדיו טייפ מריח בדרך כלל של שנות התשעים, אין תאורה אחורית למראות הנהג והנוסע ועוד כמה דברים קטנים שמפתחי הקונצרן, כך נראה, תמיד שמו לב אליהם. למרות שלוח המחוונים די קל לעיצוב.

תנו למישהו להתחייב לטעון שה-BMW 320 היא מכונית לאנשים רציניים, שמרנים שמעריכים, מעל הכל, איכות גרמנית. כאילו, "פעמונים ושריקות" מיותרים כאן. אלא אם תיבת ההילוכים האוטומטית נחשבת כירידה בהיררכיה של מצב הדגם. אבל זה עובד בהרמוניה עם המנוע וחוסך בצריכת דלק. ובשוק של היום, הדרישה הזו באה לידי ביטוי.

לסיכום קצר, אני רוצה לשים לב.מ.וו השלישית 4 פלוס מוצק, מרוצה במיוחד מהיחס בין ביצועי הנהיגה והמנוע החסכוני. מכונית זו מתאימה לאנשי עסקים בעלי ביטחון עצמי - נסיעה בכבישים עירוניים ויציאה לנסיעת עסקים בה היא תענוג אחד ומרימה את התדמית.