מפרטים Toyota Windom

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המותג היפני טויוטה כבר מזמן זכה לתהילה עולמית בשל האמינות ויכולת הייצור הגבוהה של מגוון הדגמים. העבודה הקפדנית של קונסטרוקטורים ומעצבים משתלמת נאה כאשר קצב המכירות של הדגם הבא שובר את כל השיאים. היום נדבר על ראש המשפחה, "האח הגדול" של הקורולה הפופולרית - הטויוטה ווינדום סדאן.

מידע כללי

הולדת ה"בכורים" החלה ב-1991 הרחוקה, כעת הדור השלישי נמצא בשימוש. כמו בעבר, הסדאן שמרה על המראה והצורה הייצוגיים שלה. זהו הרכב הראשון והיחיד שיש לו נוכחות בצפון אמריקה (לקסוס ES300).

הרסטייל האחרון של המכונית נזכר בזכות האורתודוקסיה שלו, שהקדישה תשומת לב רבה לחלק החיצוני של המכונית. חידושים נוספים כוללים:

• הגדלת מידות הדגם (גובה ובסיס גלגלים);
• קווי מתאר חיצוניים עשויים בסגנון אמריקאי טיפוסי;
• הפנים הפך למרווח יותר מבחינה ויזואלית עקב הפריסה המוצלחת של היחידות הראשיות;
• לוח מחווניםהפאנל עדיין מקדם יכולת ייצור ומאפיינים קפדניים בעיצוב, כאשר הפלסטיק של גווני אפור משתלב באופן אורגני בעיצוב;
• נסיעה חלקה, התנהגות גבוהה ומתלים מצוינים - אלו הם המאפיינים המובהקים של הסגנון החדש.

לפיכך, למכונית המנהלים טויוטה ווינדום סדאן יש ביצועים טובים, עליהם נדון בהמשך.

מנוע 1MZ-FE

עם התפתחות הצי של המותג היפני, גדל גם כוחם של המנועים, שיוצרו ב"גלים". היחידה המדוברת שייכת לגל הייצור השלישי, היא הייתה בשימוש על מכוניות עד 2006.בין היתרונות:

• פעולה שקטה;
• אמינות (מעל 500 אלף ק"מ של ריצה נוחה).

רשימת ליקויים זמינה גם:

• אי אפשר לבצע שיפוץ עקב תכונות ארכובה;
• היווצרות פחמן מוגברת עקב קוקוס שמן ותכונות של מערכת הקירור;
• סכנה לכשל ביחידה עקב התחממות יתר.

המנוע מיועד לבנזין AI-92, שינויים מאוחרים יותר משתמשים ב-"95th". הכנסת מערכת VVT-i אפשרה להגדיל את ההספק ומספר הסיבובים לדקה: 215 ו-5,800 בהתאמה.

השעיה וטיפול

לכל מכונית, חשוב לשמור על שליטה ברורה בכל תנאי מזג האוויר ומשטחים. לכן, מהנדסי התאגיד הקדישו תשומת לב רבהתשומת לב לציוד הריצה של טויוטה ווינדום, שמאפיינים מוצגים להלן:

• הבנייה מורכבת מייצבים קדמיים ואחוריים, תמוכות מקפרסון בולמות זעזועים;
• Limited Slip Differential (LSD) משמש ליציבות רבה יותר;
• צמיגים לא סטנדרטיים הופיעו היטב בעיקולים בכביש שטוח, אבל נכנעים למשטחי כביש לא יציבים (פריימר, אספלט עם חול).

תיבת הילוכים

טויוטה ווינדום מצוידת בתיבת 5 הילוכים אוטומטית, שאיכותה משרה תחושת כבוד ליוצריה. יש חיסרון ממש קטן: הכללת מצב הבעיטה לא מהירה כמו שהיינו רוצים.

ציוד חיצוני וחוץ

האופטיקה הקדמית מוצגת בצורה של מנורות קסנון ו"פנסי ערפל" שיעזרו לך לנהוג במכונית במזג אוויר קשה. פנסי ערפל נמצאים גם מאחור. מראות הצד מתכווננות חשמלית והחלונות מגנים על הנהג מפני קרני UV.

פנים

החלק החיצוני של המכונית די עקבי עם המעמד. עיטור הפאנל הקדמי טויוטה ווינדום משתמש בפלסטיק איכותי, יש תוספות עץ. החבילה הסטנדרטית כוללת מושבים עטופי עור והגה.

מערכות אבטחה

היפנים תמיד היו מפורסמים במתן מערכות אבטחה חזקות למכוניות שלהם. כדאי לשים לב לפרטים הבאים הקיימים בגרסה הבסיסית של הדגם:

• זוגכריות אוויר (למושב הנהג והנוסע הקדמי);
• תושבות למושב ילדים לבטיחות ילדים;
• מותחן, מחזיק וחגורת בטיחות שלוש נקודות;
• מערכת עזר אלקטרונית לבלימה (BAS), בקרת שיוט.

שירותים בבקתה

קשה לדמיין מכוניות מודרניות בלעדיהם:

• בקרת אקלים או מאוורר;
• מערכת שמע איכותית;
• בידוד קול של החלל הפנימי.

נוכחותם בדגם זה מעל לכל ספק, והאיכות נבדקה על ידי שנים של פעילות פעילה.

השוואת מחירים

תפקיד חשוב בפופולריות של המכונית משחק בתג המחיר שלה, היכולת להתחרות בתנאים שווים עם "חברים לכיתה". טויוטה ווינדום, שתמונתו מוצגת בכתבה, לא הייתה יוצאת דופן.

במחלקה E, תעשיית הרכב הגרמנית והאגדות מטילות תחרות רצינית על הדגם המדובר: אאודי A6, מרצדס W124, ב.מ.וו 5. בין הענקים הללו, ה"יפנית" מציגה את עצמה במלוא תפארתה, ב עלות נמוכה: רק 7,000 דולר ארה"ב.

מסקנה

יש צורך להדגיש את המראה היפה ואת איכות הבנייה של Toyota Windom, שהמאפיינים הטכניים שלה מאשרים את עמדת המחבר. לתקופתה, למכונית יש מערכות אבטחה טובות, מראה חיצוני ללא פאתוס וקלות ראש, בסיס רב עוצמה לעיצוב נוסף. אבל הקריטריון העיקרי של איכות יכול להיחשב הפופולריות של הדגם על הבמה העולמית, בפרט - בשוק הרכב בצפון אמריקה.