כל האמת על לחץ אוויר בצמיגים בסקודה אוקטביה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בטיחות הנהג ומשתמשי הדרך מורכבת ממספר רב של גורמים. אחד מהם הוא בקרת לחץ אוויר בצמיגים. רבים מתעניינים בשיעור הלחץ בצמיגי סקודה-אוקטביה לשימוש בטוח במכונית.

תכונות של בחירת לחץ

ביצועים אופטימליים מוכתבים על ידי הקריטריונים הבאים.

1. מסה של דגם מסוים חשובה מכיוון שהוא חייב לספוג מגוון עומסים.
2. מיקום הגלגלים וכושר הנשיאה של המכונית משחקים תפקיד.
3. משפיעים על עונת הפעולה, ערכי הטמפרטורה.
4. כמו כן, לחץ האוויר בצמיגים בסקודה אוקטביה תלוי בסוג הצמיג שבו משתמשים.

המחוונים שלו תלויים באיכות הכבישים, בהתנהגות הנהג מאחורי ההגה. איך נהג יכול להבין איזה תעריף מיועד ל"סנונית" שלו?

איפה כתובה הנורמה?

נהג יכול לברר את לחץ האוויר המומלץ בצמיגים בסקודה אוקטביה על ידי הסתכלות על פתח מיכל הדלק, המצייןטבלה עם אינדיקטורים מומלצים מהיצרן. עבור חישוקים ברדיוס R15 מומלץ לחץ של 2.2 בר על החישוקים הקדמיים. הפרמטר לגלגלים האחוריים יהיה 2.3 בר. עבור צמיגי R18, המספרים הללו יהיו 2.0 בר עבור הצמיגים הקדמיים ו-2.1 עבור הצמיגים האחוריים. האם תמיד יש צורך להקפיד על הוראות יצרן הרכב? לפי המכונאים, זה לא הכרחי. הכל תלוי בתנאי ההפעלה. במצבים מסוימים, יש צורך להפחית את הלחץ ל-2.0 בר. בחלק מהדגמים ניתן למצוא את המספרים היקרים על מדבקה הממוקמת בתוך משקוף הדלת ליד דלת הנהג.

שיטות מדידה

איך מודדים את הלחץ בצמיגים "Skoda-Octavia"? אתה יכול להשתמש בשיטות הבאות.

• השתמש במד לחץ אוויר בצמיגים, מד לחץ בצמיגים.
• השתמש במדחס אוויר נייד או השתמש בשירות צמיגים.

מנומטר נוח לשימוש בחורף, בקיץ. זה מוצע על ידי יצרנים בפורמט אלקטרוני או מכני. המכשיר מתאים למכונות שאין להן חיישנים. רוב המכוניות הזרות של השנים האחרונות עמוסות באלקטרוניקה, כולל חיווי על לוח המחוונים על קריאות הלחץ בצמיגי סקודה-אוקטביה-A7 או מותג אחר. עם מערכות כאלה, אין צורך להשתמש במכשיר כף יד. שים לב שבמד כף יד עשויות להיות שגיאות.

אודות התעריף המומלץ

נהג צריך לזכור שלחץ גבוה מדי או נמוך מדילגרום לבלאי מוקדם של הצמיגים, להוביל לירידה בביצועי הנהיגה של מכונית. בקשר לתכונה זו, מומלץ לבדוק את הלחץ בצמיגים של סקודה-אוקטביה-A5 ומותגים נוספים לפחות אחת לרבעון. בגלגל הרזרבי יש לבדוק ערך זה. במיוחד, יש להתייחס לנוהל זה ברצינות לפני נסיעה ארוכה. לא מזיק לבדוק את נוזל הקירור בו-זמנית.

יש הבדל מסוים בלחץ בין צמיגי קיץ לחורף. מהנדסים של תעשיית הרכב הצ'כית ממליצים לעצור על ערך עבור צמיגי חורף שהוא 20 kPa יותר מאשר עבור צמיגי קיץ. מה מאיים על הלחץ השגוי?

על ההשפעות המזיקות של שאיבת צמיגים

מומחי רכב מזהים את ההשלכות הלא נעימות הבאות בעת חריגה מהנורמה המוסדרת.

• מפחית באופן משמעותי את נקודת המגע של הגלגל עם הכביש, וכתוצאה מכך נהיגה כבדה.
• סיכון גדול לקריעת צמיג בעת פניות.
• יש עלייה חדה במרחק הבלימה.
• אם הגומי פוגע במכשול, הוא עלול להישבר.

מה מאיים על תת ניפוח בצמיגים?

חובבי רכב מדגישים את ההיבטים השליליים הבאים של המקרה הזה.

• אחוז השחיקה של הצמיגים בחלק האמצעי של המשטח גדל מספר פעמים.
• נוסעים ירגישו כל מהמורות בדרך.
• מגביר את רעש הגלגלים מבלי להוסיף לנוחות הנסיעה.
• הרכב לא מציית היטב בסיבובים, בעקיפה, בקטעי כביש קשים.
• דפנות המשטח נשחקות מוקדם, והמהירות עולה לאט.

כתוצאה מכך, צמיג עם לחץ נמוך עלול להוביל לתאונה, המכונית עלולה להתהפך.

תדירות הבדיקה

בחורף, יש צורך לשלוט על מחוון הלחץ לעתים קרובות יותר. מומחים ממליצים לעשות זאת 1 או 2 פעמים בשבוע. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לנושא זה במקרה של שינויי טמפרטורה, שינוי חד בתנאי מזג האוויר. הבדיקה חייבת להתבצע על גומי קר. הלחץ יורד ככל שהמעלה מחוץ לחלון יורדת.

טיפים למילוי צמיגים בחורף

יש צורך לנפח צמיגים באוויר הפתוח. במקרה זה, לא תהיה התנגשות בין קריאות הטמפרטורה בתוך הצמיג ומחוצה לו. פעל לפי המלצות היצרן.

עבודה במוסך חם דורשת הגברת הלחץ ל-0.2 בר. זה יעזור לפצות על הבדלי טמפרטורה. ביצועי הנהיגה תלויים גם בייצור הצמיג עצמו. השימוש במוצרים של מותגים כמו Goodyear, Michelin, Dunlop מגביר את הדינמיקה של המכונית, הכוח, הביצועים. הם עמידים יותר בפני תופעות טבע שונות, בלאי עקב דפנות מחוזקות ותבנית דריכה מתחשבת.

מזעור לחץ קל מקובל. זה אפילו טוב בשבילים חלקלקים. על ידי הפחתת נתון זה ב-0.3 בר, תיקון המגע בין הגלגל למשטח הכביש יגדל, ויניע שער חליפין טוב.יַצִיבוּת. הרכב יתגבר על תנאי שטח ביתר קלות, ולנהג יהיה קל יותר להחזיק את ההגה כאשר ערך הלחץ יורד.