סוג גוף רכב איסוף: תיאור, דגמים פופולריים ועלות משוערת

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

במהלך ההיסטוריה הארוכה של מכוניות, פותחו מספר רב של סוגי גוף. מצד אחד, זה רק פרמטר עיצובי. מצד שני, היא משפיעה באופן משמעותי על המאפיינים הטכניים של המכונה, שכן היא קובעת את גודלה ומכסה עוד הרבה נקודות פונקציונליות חשובות. מכוניות בחלק האחורי של טנדר נחותות במידת מה בפופולריות של מכוניות סדאן, האצ'בק וסטיישן, מכיוון שהן מיועדות לשאת סחורות, לא נוסעים. אבל אפילו למכונות כאלה יש צרכן משלהן. יתרה מכך, היום יש די הרבה אנשים שרוצים לקנות משאית קטנה שתתאים לכבישים עירוניים.

תיאור של טנדרים, מקור השם

השם בא מהאיסוף האנגלי, שמתורגם כ"להרים, לפתוח, להרים." מבחינה מבנית, טנדר הוא שילוב של מכונית נוסעים ומשאית קטנה. הוא נבדל מסוגי גופים אחרים בתא מטען פתוח ובצדדים קשיחים. תא הנוסעים מבודד מאזור המטען, וככלל הוא די נוח להכיל את הנהג והנוסעים. טנדר יכול לכלול שורה אחת או שתיים של מושבים, בהתאמה, שתיים או ארבע דלתות.

עם הופעת המכוניות, התעוררה כמעט מיד השאלה של יצירת מכונית שיכולה לשאת סחורות. לכן, טנדר נחשב בצדק לאחד מסוגי המרכבים הוותיקים ביותר. במשך זמן רב, מכוניות כאלה היו פופולריות רק בצפון אמריקה ואירופה, ולאחר מכן החלו להתפשט ברחבי העולם. קודם כל, המכונות הללו נרכשו על ידי חקלאים ויזמים.

היצרנים הראשונים של טנדרים היו מותגים ידועים כמו פורד, שברולט ודודג'. הדגמים המוקדמים ביותר כוללים את פורד T משנת 1919 ואת פורד 46 משנת 1930.

בתחילה, טנדרים היו אך ורק אמצעי להובלת מטען, ולכן הם למעשה לא שמו לב לנוחות התא. עם הזמן, כאשר בוצעה רכישת מכוניות מסוג זה על מנת להדגים את אורח חייהם, החלו היצרנים לחשב כל פרט ופרט בחלק הפנימי של תא הנוסעים.

מאפיינים, זנים ותכונות של טנדרים

לטנדרים מודרניים יש הבדלים משמעותיים מהדגמים של סוף המאה העשרים - הם הרבה יותר נוחים, נוחים יותר, חזקים יותר ומושכים יותר מבחינה ויזואלית. אי אפשר שלא להבחין בשינויים הנוגעים למבנה הגוף. ישנם שני סוגים של טנדרים:

1. סוג גוף מצויד בתא מטען מורחב ובעל שתי דלתות - מונית יחיד.
2. סוג גוף מצויד בתא מטען קטן ובעל ארבע דלתות - מונית כפולה.

בהתאם לכך, האפשרות הראשונה מניחה נוכחות של שורת מושבים אחת, והשנייה - שניים. ישנם גם דגמי רכב בהם ישנם מושבים דו-שוריים, אך אין 4 דלתות אלא 2.

איסוף מחולקים לפי כושר נשיאה. יש רק 3 קבוצות כאלה:

1. קיבולת נמוכה (עד 0.5 טון).
2. מטען בינוני (עד 1 טון).
3. משאיות כבדות (יותר מטון אחד).

לאיסופים מכל קבוצה יש מאפיינים טכניים משלהם וסידור ה"פנים". מכונות אלו מתוכננות בצורה כזו שהן יכולות לשאת סחורה מבלי לפגוע במערכות פנימיות. במקום קפיצים סטנדרטיים מותקנים קפיצים חזקים בחלק האחורי של המתלה של הטנדרים. תא המטען סגור עם מכסה מיוחד או חומר עשוי בד צפוף, אשר אינו כולל את ההשפעה השלילית של הסביבה על המטען. וכמובן, למכונות כאלה יש רמה מוגברת של יכולת חוצה מדינות.

למי המכוניות האלה הכי מתאימות?

אינדרים מתאימים ביותר לאנשים שצריכים באופן קבוע להעביר סחורות שונות, בין אם זה מזון, כימיקלים ביתיים, מכשירי חשמל, ציוד ספורט ועוד. לכן, מכוניות כאלה יהיו עוזרות נהדרות לעסקים קטנים, כמו גם לאנשים המנהלים אורח חיים פעיל ולעתים קרובות נוסעים מחוץ לעיר.

מותגי רכב מייצרים טנדרים

היום, טנדרים נוכחים בהרכבים של יצרניות רכב רבות. האפשרויות הפופולריות ביותר ברוסיה ומחוצה לה הן:

• שברולט Avalanche;
• ניסאן טיטאן;
• הונדה רידג'ליין;
• Nissan Frontier;
• Toyota Tundra;
• Toyota Tacoma;
• GMC Sierra;
• דודג' רם;
• שברולט סילברדו;
• פורד F-Series.

אי אפשר שלא לדבר על יצרנים מקומיים. לדוגמה, AvtoVAZ הידועה מייצרת מכוניות UAZ (טנדר) מאז 2007. מכונות אלה תוכננו על בסיס UAZ "פטריוט". גם בטווח הדגמים של היצרן המקומי יש VAZ-2329. הוא, בתורו, תוכנן על בסיס גרסה מוארכת של הניבה - VAZ-2129. 2 הדגמים הללו נחשבים גם הם לפופולריים ואף מבוקשים בחוגים שלהם, והם נרכשים לא רק על ידי רוסים, אלא גם על ידי זרים. וטנדר LADA 4x4 היום נרכש לעתים קרובות על ידי סוכנויות ממשלתיות וארגונים מסחריים, מסוכנויות אבטחה ועד מוסדות רפואיים.

מחיר לאיסוף

קשה לדבר על העלות הממוצעת של טנדרים, מכיוון שכל המכוניות שונות מבחינה טכנית ועיצובית. ולכן המחיר שונה משמעותית. בממוצע, מכוניות מתוצרת חוץ שיוצרו ב-2015 יעלו 30-40 אלף דולר אמריקאי. אבל יש אפשרויות זולות יותר. לדוגמה, מיצובישי L200 2012 יעלה 821,000 רובל, ניסאן נבארה 2009 יעלה כ-728,000 רובל, ו-SsangYong Actyon Sports 2014 יעלה 833,000 רובל. בְּ"איסוף UAZ" המעודכן הזה עולה בין 979,000 ל-1,105,000 רובל.