צמיג רדיאלי. צמיגים לרכבים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

צמיגי רכב מורכבים משני אלמנטים עיקריים - דריכה ופגר. האחרון לוקח על עצמו את עומסי הכוח העיקריים. וזה לא רק לחץ אוויר מבפנים הצמיג, אלא גם חוסר אחידות הכביש בחוץ. בהקשר זה, לייצורו, נעשה שימוש בבד גומי מיוחד (חוט), הממוקם על כל היקף הגלגל במספר שכבות. הבסיס של החוט יכול להיות כותנה, ניילון וויסקוזה, אבל לרוב הוא מורכב מחוט מתכת (מה שנקרא חוט מתכת). במקרה זה, פני הבסיס (חוט) מכוסים בשכבה דקה של פליז, בעובי של כ-0.1-0.2 מ מ.

בהשוואה למקביליו, עיצוב זה הוא העמיד והעמיד ביותר בפני חום.

צמיגי רכב והזנים שלהם

כל הצמיגים המותקנים על מכוניות ומשאיות מודרניות,מתחלקים לשתי קטגוריות:

1. Radial.
2. אלכסון.

לצמיג רדיאלי יש סיבי חוט מיוחדים עם כיוון חיבור חרוזים אלכסוני. במקרה זה, ההצטלבות הבלתי נמנעת של דרכם מופיעה בשכבות צבע סמוכות (ראה תמונה).

בהקשר זה, מספר שכבות החוט המיושמות חייב להיות זוגי. כמו כן, סוג זה של צמיג שונה בכך שהסיבים מחברים את החרוזים ישירות, מכוונים אליהם בזווית של 90 מעלות.

סיווג של צמיגים רדיאליים

בתורו, סוג זה של גלגל מחולק לשתי קטגוריות נוספות ויכול להיות גם טקסטיל וגם משולב. לשני הכיתות יש חומר מסגרת דומה. לרוב זה ניילון סינטטי. ההבדל העיקרי ביניהם הוא סוג המפסק. בטקסטיל הוא עשוי מסיבים סינתטיים, ובשילובים הוא עשוי מחוט מתכת. זה השילוב הזה של חומרים שמומחים מכנים אופטימלי. במקביל, חוזקו של צמיג כזה גדל משמעותית, והסבירות להיסדק בשפה ובמיקרו מקרן פוחתת לאפס.

סימון

כל היצרנים המודרניים של צמיגי רכב מסוג רדיאלי מציינים אותם על הדופן באות R. בסימון זה נראה בערך כך: 180/75 R14. לעתים קרובות מאוד, נהגים מבלבלים את הסמל הזה עם רדיוס הנחיתה של הגלגל. למעשה, R14 מדבר על קוטר נחיתה, שבמקרה זה שווה לארבעה עשר אינצ'ים. אנלוגים אלכסוניים אינם מסומנים בסמל דומה. בייעוד מידת הצמיגיםיש רק מספרים (לדוגמה, 6.50-15).

מדוע גלגלים אלכסוניים הם נחלת העבר?

גלגלים כאלה כמעט ולא מיוצרים כרגע ואינם מותקנים על מכוניות ורכבי שטח. הסיבה לכך היא שצמיגים אלכסוניים עוברים עיוותים רבים באזור הדריכה בזמן הנהיגה. כתוצאה מכך, החריצים של התבנית נדחסים באופן משמעותי, והבליטות מתחילות להחליק לאורך המשטח התומך. בשל כך, איכות היצמדותם לכביש מתדרדרת משמעותית, ובהתאם לכך, בטיחות הנהיגה בסכנה.

היתרונות של גלגלים רדיאליים

בין היתרונות העיקריים של צמיגים מסוג זה יש לציין את יכולתם לפעול במהירויות גבוהות ובמשקל קל. בנוסף, לצמיגים רדיאליים יש כושר נשיאה גדול יותר, הם פחות חשופים לחום ואלסטיים יותר במבנה שלהם מאשר צמיגים מוטים.

יש לציין גם שבגלל המשקל העצמי הנמוך שלהם, גלגלים אלו בטוחים יותר לשימוש. בפועל, כלי רכב עם צמיגים רדיאליים זריזים ויציבים יותר במהירויות גבוהות, כאשר מחקרים מדווחים על אחיזה מצוינת בכבישים יבשים ורטובים כאחד.

מכיוון שצמיגי הרכב המוזכרים (קיץ או חורף - זה לא משנה) תופסים רק סוג אחד של עומס, מתח החוטים בפגר נמוך בהרבה מזה של צמיגי הטיה. זה מאפשר לך להשתמש בפחות שכבות של חומר עבור המסגרת, בשל כךאיכות פיזור החום עולה. אגב, כל כבל כאן הוא עצמאי לחלוטין. בשל כך, אין צורך לחצות את הסיבים של שכבות סמוכות (ולכן אנו מקבלים ייצור פחות יקר). אגב, אבובים לרכב לצמיגים מסוג זה אינם נדרשים. כולם הם ללא צינור, ולכן משמשים בכל המכוניות המודרניות.

יש לציין גם שגומי רדיאלי מאפשר שימוש בסוגי חוט אולטרה מודולריים לייצור מפסק. הודות לכך מתקבלת אחיזת דריכה מעולה כפי שכבר הזכרנו קודם. ובשל קשיחות המפסק, עיוות הדריכה ממוזער, כך שהמשאב של גלגלים כאלה הוא גדול מאוד (לפחות על כביש שטוח). יחד עם זאת, גלגל כזה פחות פגיע לפנצ'רים, ולמעשה בכבישים שלנו ניתן למצוא לרוב מסמרי בנייה, זכוכית וברגים חלודים.

פגמים

פעולתם של צמיגים לרכב הראתה שהחיסרון העיקרי של צמיגים כאלה הוא האלסטיות הגבוהה מדי שלהם. וזה לא חל על כל הדריכה, אלא רק על חלקו הרוחבי. אם אתה נוסע לעתים קרובות על מהמורות או תולים, הדבר עלול לגרום לנזק לגלגל. מאותה סיבה, הצמיג הרדיאלי רגיש מאוד ותובעני בלחץ בתוך החדר. אם אינדיקטור זה מוזל מאוד, אנו צריכים לצפות לנזק מוקדם בעת פגיעה באבנים ובשוליים. חסרון נוסף של צמיג כזה הוא העלות הגבוהה שלו.

תכונות האפליקציה

מכוחםמאפייני עיצוב, הצמיג הרדיאלי כמעט החליף את מקביליו האלכסוניים, אשר ניתן למצוא כעת רק במשאיות, מייצור. וגם למרות "זר" כזה של חסרונות, מבחינת המאפיינים שלהם, גלגלים רדיאליים עדיפים בהרבה על המתחרים, ולכן משתמשים בהם בכל סוגי הרכב המודרניים.

לכן, גילינו באילו תכונות מאופיין צמיג רדיאלי, איך הוא מסומן והיכן הוא מנוסה. כאשר בוחנים את כל היתרונות והחסרונות של גלגלים אלה, ברור כי בעתיד הקרוב צמיגים רדיאליים יחליפו לחלוטין את מקביליהם האלכסוניים מהשוק העולמי.