מנוע YaMZ-238: מפרטים. מנועי דיזל לרכבים כבדים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מנועי דיזל בעולם המודרני מותקנים על משאיות, טרקטורים, כלי רכב חקלאיים וטרקטורים. האנלוג המקומי של מנועים זרים אמינים הוא YaMZ-238. הוא מותקן על כלי רכב ידועים כמו MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 וכלי רכב אחרים. כמובן, בתחילה המנוע נועד למוצרים של מפעל הרכב מינסק. אבל עם הזמן הוא הוכיח שמנוע YaMZ-238, שמאפייניו הטכניים גבוהים, הוא מנוע הדיזל הטוב ביותר בברית המועצות ובמרחב הפוסט-סובייטי, ויכול להתחרות בקלות במותגים ידועים כמו MAN ו-DAF.

מידע כללי

YaMZ-238 החליף את המנועים המיושנים YaAZ-204 ו-YaZ 206. הוא פותח בשנות ה-50 על ידי המעצב הסובייטי האגדי G. D. Chernyshev, שהיה גם המחבר של YaMZ-236.

מנוע זה זכה לפופולריות שלו בשל האמינות והתאימות שלו לרביםמכוניות וטרקטורים. 65 שנים חלפו מאז יצירת המנוע הראשון, והפופולריות של מנועים אלה רק עלתה. קלות התפעול, התיקון והתחזוקה הפכו את YaMZ-238 לכלי הכרחי עבור חברות חקלאיות ובנייה רבות המשתמשות במנוע זה במכוניותיהן.

כמובן, במהלך שנות הפיתוח וההטמעה של טכנולוגיות חדשות, מנוע זה זכה לשינויים רבים, אך המבנה הבסיסי לא השתנה, רק בוצעו התאמות לעיצוב הכולל.

מפרטים

שקול את מנוע YaMZ-238, מפרטי מנוע.

למנוע תצורת V עבור 8 צילינדרים, המסודרים ב-2 שורות. 16 שסתומים מספקים הזרקה ופליטה מושלמים. כמו ב-236, מהלך הבוכנה הוא 140 מ"מ, קוטר הצילינדר הוא 130 מ"מ. מערכת הקירור הנוזלית של מנוע YaMZ-238 מספקת אפקט מירבי ומונעת התחממות יתר של המנוע.

נפח העבודה הוא 14, 866 ליטר, וההספק, בהתאם לשינוי, יכול להיות 235-420 כוחות סוס. מנוע YaMZ-238, שמאפייניו הטכניים מאפשרים במקרים מסוימים לפתח כוח של עד 500 כוחות סוס, מותקן לא רק על הציוד המומלץ, אלא גם על מכוניות עם נתוני עיצוב אחרים. כמו כן, נעשה שימוש בטעינת טורבו בשינויים חדשים, מה שנותן אפילו יותר ביטחון ומשיכה במהלך הפעולה.

Device

TNVD YaMZ-238 היא משאבת דלק שיכולה להיותתקראו לזה תחנת דלק. הוא ממוקם בקריסה של יחידת הכוח ומספק דלק לכל צילינדר בנפרד, וההזרקה מתבצעת ישירות.

למנוע שני ראשי בלוק, העשויים מברזל יצוק. גל הזיזים עשוי פלדה, המיוצר בטכנולוגיית הטבעה. יחידת הכוח הראשית עשויה מברזל יצוק, וגל הארכובה עשוי מבלט מוקשה על ידי סיבוב.

מערכת ההזרקה מתוכננת כך שמשאבת ההזרקה YaMZ-238 מספקת דלק בלחץ למזרקים שמבצעים את ההזרקה. אבזור הדלק במנוע זה נחשב לאחד המתקדמים בעולם. סוג מערכת זו הוא בוכנה, בעל מצמד צנטריפוגלי, המתכוונן עצמית.

הבוכנות מיוצקות מאלומיניום בעל חוזק גבוה, מה שמאפשר להן לא להישבר בעומסים כבדים. לכל אחד מהם טבעת מגרד שמן אחת ו-3 טבעות דחיסה.

מנוע YaMZ-238, שהמאפיינים הטכניים והעיצוב שלו אמינים ופשוטים, בעל משאב מנוע של 800 אלף ק"מ, ובתחזוקה נכונה אפשר להגיע ל-1 מיליון ק"מ.

התקנה על כלי רכב אחרים

מנוע YaMZ-238, שהמאפיינים הטכניים שלו גבוהים, ניתן להתקין על מכוניות אחרות. אז, מטענים, בנייה ומכונות חקלאיות היו נתונים לשינויים. לדוגמה, KAMAZ עם מנוע YaMZ-238 הוכיח את עצמו כטוב מאוד, מה שאפשר להפחית את צריכת הדלק, בניגוד למנוע ה-Kama המקורי.

כמובן, היה צורך לשפץ מכוניות רבותמחברים של יחידת הכוח, התקינו תיבת הילוכים נוספת, אבל כל זה היה מוצדק במהלך המבצע והתיקון.

Repair

תיקון של מנוע YaMZ-238 הוא די קל אם אתה נותן אותו למומחים בתחום זה. הבעיה העיקרית נותרה בחיפוש אחר חלקי חילוף, אך יצרנים רבים נותנים לך את ההזדמנות לבחור מתוך מגוון רחב. עם פרוץ המשבר, התמחור עלה, אך פחות מאשר עבור מנועים מתוצרת חוץ.

בואו נבחן אילו חלקי חילוף מוחלפים לעתים קרובות יותר בעת שיפוץ מנוע YaMZ-238. מאפיינים טכניים במקרה זה גם ממלאים תפקיד חשוב מאוד, שכן ישנם כמה דורות של המנוע, ולכן יש הבדל מסוים. אז בואו נרשום את רשימת חלקי החילוף:

1. אטמי שמן גל ארכובה וגל זיזים.
2. מיסב ל/ציר.
3. ערכות שרוול (בוכנה, סיכה, שרוול, טבעות).
4. תותבי מוט חיבור.
5. שסתומי פליטה וכניסה.
6. מושבי שסתום.
7. תותבי מדריך.
8. אטמי שסתום.
9. מיסבי מוט חיבור פנימיים.
10. מסננים.
11. חמאה.
12. ערכת אטם.
13. ופרטים קטנים נוספים.

בעת תיקון, בלוק הצילינדר וגל הארכובה משועממים בדרך כלל כדי להתאים למידות התיקון, ומישורי ראש הצילינדר נטחנים. העלות הממוצעת של שיפוץ YaMZ-238 היא בערך 80,000-100,000 רובל, בהתאם לאזור ולחלקי החילוף שנבחרו.זה זול יותר מקניית מנוע חדש.

תחזוקה

הטיפול במנוע YaMZ-238 (שלמאפיינים הטכניים שלו יש תוצאות גבוהות) די קל ופשוט. אז, החלפה קבועה של שמן ומסננים תאפשר לא רק לפתח משאב עבודה מלא, אלא גם במקרים מסוימים לעלות עליו. שקול מה צריך לשנות במהלך תחזוקה שוטפת:

• שמן בנפח 25 ליטר. זה כמה שופכים לתוך המנוע הזה. אגב, חומרי סיכה כגון M10G2K ו-M10DM הם אידיאליים למנוע דיזל זה.
• מסנן שמן. בהתאם לעיצוב ולשינוי, זה יכול להיות בגדלים וסוגים שונים.
• מסנני דלק שיש להחליף, שכן איכות הדלק הביתי מותירה הרבה מה לרצוי.
• ערכות תיקון לניקוי דלק גס ועדין.

במקרים מסוימים, יש צורך לקרוא את המזרקים ואת משאבת הדלק בלחץ גבוה.