מנועי דיזל אמינים של TMZ

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

יחידות כוח דיזל המיוצרות על ידי מפעל הטוטאב, עם העיצוב המודרני, הכוח והאמינות שלהן, משמשות כמקורות אנרגיה איכותיים למגוון רחב של ציוד.

Tutaev Motor Plant (TMZ)

יצרן יחידות כוח דיזל אמינות ומודרניות מפעל Tutaevsky Motor Plant (אזור ירוסלב) נוסד בשנת 1968, ומייצר מוצרים מאז 1973. בתחילה, אלה היו אלמנטים של קבוצת הבוכנה עבור קו המנועים YaMZ. בשנת 1977, TMZ עברה לייצור עצמאי של מנועי דיזל YaMZ-8421, מודרניים באותה תקופה.

פיתוח נוסף של המיזם קשור בפיתוח וייצור של מנועים חדשים עבור ציוד כבד ויישומים תעשייתיים שונים. כמו כן, המפעל שלט בייצור תיבות הילוכים, מה שהגדיל את מגוון המוצרים.

כיום, TMZ הוא מתחם טכנולוגי מודרני לייצור יחידות כוח דיזל למטרות שונות, תיבות הילוכים וחלקי חילוף. בנוסף, המפעל מספק תחזוקה ותיקון של יחידות מיוצרות.

TMZ products

הכי הרבהכמות גדולה של מוצרים המיוצרים על ידי המפעל הם מנועי דיזל למטרות שונות. על פי היישום שלהם, מנועי TMZ מחולקים (מספר הדגמים המיוצרים):

• רכב - 6 חלקים;
• טרקטור - 5 חלקים;
• תעשייתי לתחנות כוח ניידות - 3 יחידות;
• מיוחד לקטרי דיזל ולאניות - 4 יחידות;
• מנועים מבטיחים לציוד חדש למטרות שונות - 5 יח'.

תיבות ההילוכים המיוצרות על ידי הארגון מיועדות לשימוש בהולכה של ציוד כבד שונים. TMZ מייצרת את דגמי תיבת ההילוכים הבאים:

• YAMZ-2381.
• YAMZ-2381-300.

כיוון השירות של החברה כולל:

• שחרור חלקי חילוף למנועי TMZ;
• תחזוקה ותיקון של יחידות בייצור עצמי;
• ייצור פרזול למטרות שונות.

נתונים על דיזלים של TMZ

למרות מגוון היישומים, למנועי TMZ לפי העיצוב שלהם יש מספר פרמטרים נפוצים, ביניהם יש להדגיש:

1. סוג דיזל - ארבע פעימות, מגדש טורבו.
2. נפח עבודה - 17 ליטר.
3. מספר צילינדרים - 8 חלקים
4. סידור צילינדר - בצורת V עם זווית קמבר של 90 מעלות.
5. Stroke (קוטר צילינדר) - 14 (14) ס"מ.
6. מספר שסתומים לכל צילינדר - 4 (2 יניקה, 2 פליטה).
7. יחס דחיסה דיזל - 15, 5.

מנועי TMZ מיוצרים בהתאם למאפיינים שלהם יכוליםשונים באינדיקטורים הבאים:

• כוח - מ-270 עד 500 ליטר. עמ';
• speed - 1500-2000 סל"ד;
• צריכת דלק (בהספק נקוב) - 146-168 גרם לליטר. s.-h.;
• משאב נורמטיבי – 7500-12000 שעות.

תכונות עיצוב

מנועי TMZ שיוצרו הם בעלי איחוד נהדר, שאמור לכלול אלמנטים בסיסיים משותפים:

• מנגנון צילינדר-בוכנה;
• קבוצת גל ארכובה;
• בלוק צילינדר;
• מקרר שמן;
• ציוד דלק;
• starter;
• מצמד הנעה מאוורר.

באופן פרטני עבור כל דגם בהתקן המנוע חל:

• ראש צילינדר (אלומיניום);
• מגדשי טורבו;
• בוכנות (דיזל מאולץ);
• מדחסים פניאומטיים.

יחידות הכוח שונות בפתרונות עיצוב (אפשרויות):

• בית גלגל תנופה - 3;
• גלגל תנופה - 2;
• גלגלת גל ארכובה - 2;
• בור שמן – 2;
• מעריץ – 2;
• סוגריים להרכבה – 4;
• סעפת פליטה - 2.

גם אם לוקחים בחשבון את האיחוד הגדול של המנועים, השילוב של הבדלי עיצוב, רכיבים שונים וציוד דיזל מאפשר לחברה לייצר מגוון רחב של יחידות כוח בעלות מאפיינים שונים, מה שמבטיח שימוש נרחב במנועי TMZ.

אפליקציות מוטוריות

TMZ יחידות כוח יכולותלשמש עבור טכנולוגיות שונות. הטבלה מציגה את היישומים העיקריים ויצרני הציוד.

טבלה

n/n	דגם מנוע TMZ	שם הטכניקה שיש ליישם	Manufacturer
1	8421	משאיות	MAZ (בלארוס)
2	8424	שלדות משאיות, רכבי שטח, טרקטורים בשדה תעופה, משאיות כבדות, מעמיסים קדמיים	BelAZ, MZKT (בלארוס), BZKT (בריאנסק), KZKT (Kurgan)
3	8435	תחנות כוח	"יחידה חשמלית" (קורסק)
4	8463	שלדה מיוחדת	MZKT (בלארוס)
5	8481	טרקטורים, תחנות כוח, מנועים ימיים, מעמיסים קדמיים	Dormash (בלארוס), יחידה חשמלית (קורסק), מפעל טרקטורים בפטרבורג, Spetsmash (סנט פטרסבורג)
6	8482	טרקטורים לגלגלים, מעמיסים, מדרגים מוטוריים	Kirovskiy Zavod (סנט פטרסבורג), ChSDM (Chelyabinsk)
7	8486	בולדוזרים, טרקטורים ומנחתי צינורות מבית Komatsu	להחלפת מנוע בסיס SA6D-155-4
8	8521	טרקטורים, שלדה מיוחדת	Promtractor-OMZ (Cheboksary), BZKT (Bryansk)
9	8522	טרקטורים, קטרים מנועים	Promtractor-OMZ (Cheboksary)

מנוע ה-TMZ 8481 והשינויים המבוססים עליו, המשמשים לציוד למטרות שונות ומשמשים להשלמת מוצריהם על ידי מספר חברות ייצור בו-זמנית, נמצאים בשימוש הנפוץ ביותר.

שירות מנוע

פעולה אמינה ללא תקלות של מנוע דיזל, כמו גם תקופה ארוכה של פעולתו, מובטחת במידה רבה על ידי תחזוקה בזמן ואיכותי (TO). יש צורך לבצע עבודות תחזוקה כאלה במסגרת זמן מוסדרת ולאורך כל תקופת מחזור העבודה של יחידת הכוח. עדיף לבצע תחזוקה של הציוד במקביל לעבודת השירות של המכונה כולה.

עבור מנועי דיזל של TMZ, בהתאם לתקנות ההפעלה, מסופקים סוגי העבודה הבאים:

1. יומי (UTO). מתקיים פעם ביום לאחר סיום העבודה.
2. TO-1. מבוצע כל 250 שעות של פעולת המנוע.
3. TO-2. בוצע לאחר 750 שעות פעילות דיזל.
4. תחזוקה עונתית (S). מתקיים כאשר העונה משתנה להמשך הפעלה.
5. מוט ראשוני. לביצוע לאחר 30 השעות הראשונות של השימוש בחבילת הכוח.

בעת ביצוע תחזוקה למנועי TMZ, החברה ממליצה לבדוק אטמי איטום שונים, את מצב הטבעות ומדסקי הנחושת. אם נמצאה תקלה, החלף אותם.

בזמןותחזוקה מלאה לא רק תבטיח פעולה אמינה של יחידת הכוח, אלא גם תאפשר לך לשמור על התחייבויות האחריות של היצרן במקרה של תקלה או תקלה במנוע הדיזל.