איך להתניע מנוע דיזל במזג אוויר קר? תוספי דיזל במזג אוויר קר

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בחוץ חורף, וכל הנהגים בארצנו פותרים את הבעיות שהתקופה היפה הזו של השנה מציבה בפניהם. לדוגמה, דיזל אינו מתחיל במזג אוויר קר. בנוסף, צריך לבחור ולהחליף צמיגים, לחשוב איזה מגב למלא, איפה לשטוף את הרכב וכו'. בסקירה של היום נדבר על מנועי דיזל ונדון באחת השאלות הכי חשובות: "איך מתחילים מנוע דיזל במזג אוויר קר?"

מקור הבעיה

התרגול מראה שאם מנוע הדיזל במצב מתוקן, אז לא אמורות להיות בעיות מיוחדות עם ההתנעה שלו. בחורף, או ליתר דיוק, בכפור עז, צריך סוללה חזקה ואמינה, דלק איכותי ומתאים.

משאבת דלק שחוקה, טבעות וצילינדרים בלויים, מסנני דלק ומסנני אוויר סתומים מסבכים מאוד את הפעולה הרגילה של מנוע המכונית, כתוצאה מכך, הדיזל לא מתחילכפור.

דלק באיכות ירודה כגורם לבעיות

יש תקני דלק ספציפיים למנועי דיזל:

• קיץ - בשימוש בטווח הטמפרטורות מ-+1 מעלות צלזיוס ומעלה.
• דלק חורף - השתמש בטמפרטורות נמוכות, מ-30 ˚С.
• ארקטי - משמש בעיקר בצפון הארץ, בטמפרטורות נמוכות במיוחד (-65 ˚С).

סימנים של הקפאת סולר הם העכירות שלו. פרפין, הכלול בסולר, מתגבש, סולר הופך לעכור ולובש צורה דמוית ג'לי. גבישי פרפין סותמים את משאבת הדלק ואת המסננים, מתיישבים על הצינורות ומונעים אספקה רגילה של דלק למערכת.

דיזל קיץ מתחיל להתגבש בטמפרטורה השווה ל-5 ˚С, ובחורף - ב-30 ˚С. נהגים רבים יחשבו: "מה העניין, אפשר למלא סולר לחורף ואז אין בעיות!" זו מסקנה נכונה, אבל היכן ניתן להשיג סולר מסוג זה? סולר לחורף אינו שונה מדיזל קיץ, שכן יש להם אותו ריח וצבע. אף עובד בתחנת דלק לא יכול לומר לך בוודאות איזה סוג דלק הוא שופך למיכל שלך.

עצה ממומחים ואומנים

כדי לא להגיע למצב לא נעים בוקר חורפי בהיר אחד ולאבד את הרכב, צריך לדעת איך להפעיל מנוע דיזל במזג אוויר קר. אנו מציעים שתכירו מה מייעצים ומציעים יצרנים של מוצרים כימיים שונים.תוספים.

אם יש לך את הכספים, אז מומחים ממליצים לך להתקין מערכת חימום דלק על המכונית שלך, עם זאת, יש לזה מחיר גבוה. מערכת זו מבטיחה התנעה מוצלחת בדיזל במזג אוויר קר.

יש אפשרות נוספת, זולה יחסית מהראשונה. זהו שימוש בתוספים כימיים שונים. תוסף הוא תערובת כימית שנוספת לסולר ולשמן כדי לייעל את ביצועי המנוע ורכיבי רכב אחרים.

דרכים כימיות למניעת הקפאת סולר

• היום בשוק תוכלו למצוא כל מה שחשקה נפשכם, כולל תוספים לסולר במזג אוויר קר. לדוגמה, תוסף אנטי ג'ל, אשר נשפך לתוך מיכל הדלק כדי שדלק סולר לא יקפא בטמפרטורות נמוכות. סוג זה של תוסף תוכנן במיוחד כדי לייעל את התכונות והביצועים של סולר. חשוב לזכור שלא ניתן לשפוך אנטי ג'ל לדלק שכבר מעובה. תוסף כזה אמור למנוע הקפאת סולר. עדיף לקנות אותו בחנויות מיוחדות של חברות כמו XADO, Castrol, Shell ואחרות.
• כמה נהגים ממליצים להוסיף נפט לסולר. שיטה זו עובדת אם שומרים על פרופורציות מסוימות. לדוגמה, בטמפרטורה של -25 ˚С, אתה צריך להשתמש בתערובת המורכבת מ-85% סולר קיץ ו-15% נפט. מומחים מבטיחים שתערובת כזו אינה משפיעה על פעולת המנוע ורכיבי הרכב.
• יש עוד אפשרות דומה: במקום נפט, אתה צריךלהוסיף בנזין. אבל מומחים ואומנים מייעצים להשתמש בתערובת כזו לעתים רחוקות ביותר. רק במקרים חירום, כיוון שבנזין עלול לפגוע במנוע, במערכת הדלק ולמנוע התנעת סולר במזג אוויר קר.

עצה טובה היא לשמור על מפלס הסולר מעל חצי מיכל. לכמות גדולה של דלק פשוט אין זמן לקפוא אם המנוע פועל במרווח סרק של 5-6 שעות. זה נותן ערובה שהתנעת מנוע דיזל במזג אוויר קר תצליח. וכדאי גם לבחור דלק באיכות גבוהה בתחנות דלק מהימנות.

עצה מנוסה: איך להתניע מנוע דיזל במזג אוויר קר

אם אין מכרים מנוסים שהם נהגים מנוסים, ופשוט אין לך את מי לשאול איך לפתור את הבעיה הזו, אז אנו ממליצים לך להירשם בפורומים רבים של רכבים שבהם תקבל תשובה לכל שאלה. ובכן, האפשרות הטובה ביותר תהיה לפנות למומחה בתחנת שירות עם שאלה כיצד להפעיל מנוע דיזל במזג אוויר קר. אנו מקווים שתמצא גם את הטיפים הבאים מועילים.

התנעת מנוע דיזל עשה זאת בעצמך

נניח שהמכונית שלך עמדה כל הלילה ברחוב בחורף והתקררה לחלוטין. אתה לא צריך לנסות פשוט להתחיל את זה. עליך לעקוב אחר ההוראות הבאות, שיסבירו לך כיצד להתניע מנוע דיזל במזג אוויר קר:

• פתח את מכסה המנוע, הסר את הבידוד (לרוב שמיכה או נייר כסף), מכיוון שהם לא עזרו, הברג את מסנן האוויר.
• הברגה של פחית אתר ייצור שנרכשה מראשXADO או Castrol.
• הכנס את המפתח לתוך מתג ההצתה, סובב אותו למצב הלפני אחרון, ובכך תחמם את אטמי הזוהר. לאחר מכן נחזיר את המפתח למקומו המקורי. אנחנו עושים את ההליך שלוש או ארבע פעמים.
• הסר את המשנק (אם מדובר במכונית דיזל ישנה).
• אנחנו יוצאים מהתא, מרססים את האתר שהוכן קודם לכן והפתוח לתוך פתח האוויר.
• אנחנו קופצים לתא הנהג, לוחצים על דוושת המצמד עד הסוף, מסובבים את המתנע ובו זמנית לוחצים על דוושת הגז. חשוב להזריק אתר ולעלות במהירות מאחורי ההגה כשהוא במצב אטום.
• הורה! בתיאוריה, המנוע צריך להתחיל. העיקר לא להגזים עם הזרקת אתר, אחרת זה עלול להשפיע לרעה על פעולת המנוע. אין לשחרר את המצמד למשך כדקה, תוך הוספת מעט גז. נסה לא לבלום את המנוע. עכשיו אנחנו מחכים שהמנוע יתחמם היטב.
• אם מנוע דיזל לא מתניע טוב במזג אוויר קר, והסטרטר מסתובב די חלש, זה אומר שאתה צריך לטעון אותו היטב, או יותר טוב, לקנות מצבר חדש. למנוע דיזל חשוב מאוד שהמצבר יהיה טוב והסטרטר יסתובב מהר. אם האחרון מסתובב חלש, אז עדיף לא "להרוג" אותו ואת הסוללה.

לסיכום

בסופו של דבר, אני רוצה לומר שמנוע הדיזל אוהב לטפל בו. אם אתה מפספס רגע ומאפשר לאלמנט אחד להיכשל, אתה יכול לקבל בעיה רצינית. העובדה היא שהמכשיר של מנוע דיזל די פשוט, אבל הכל מחובר בו.

אםכל האלמנטים והרכיבים של מכונית דיזל נשמרים במצב טוב, אז לא צריכות להיות בעיות בהתנעה, והשאלה איך להפעיל מנוע דיזל במזג אוויר קר לא תפריע לך. בהצלחה!