מחמם פנימי נוסף לרכב: מכשיר, חיבור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

ברוסיה, מכוניות נרכשות על ידי אנשים שונים - שונים בסטטוס או בהכנסה הממוצעת. המכוניות המוצעות שונות מבחינת נוחות ואבזור. אבל החורף הרוסי הוא אחד לכולם. ולעתים קרובות עבור נהגים בעונה הקרה זה יכול להיות די קר בפנים מכוניות נעים. אפילו הכיריים הסטנדרטיות המופעלות בצורה מקסימלית לא תמיד מתמודדת עם יצירת טמפרטורה נוחה. תנור חימום פנימי נוסף יעזור לפתור בעיה זו.

אילו משימות הוא מבצע?

לא כל מכונית מאוחסנת במוסך סגור ומחומם. לעתים קרובות יותר, מכונית פשוט עומדת במגרש חניה פתוח או בחצר של הבעלים. זה לא סוד שגוף המתכת מתקרר במהירות. הזכוכית בפנים מכוסה בעיבוי, שהופך לאחר מכן לקרום קרח. כל חלקי הפנים במכונית שעומדת ברחוב לפחות כמה שעות, כולל מושבים, מקבלים טמפרטורה קבועה גם בחוץ.

בבוקר, הבעלים מנסים ליצור טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים.

אבל אחדהתנור לאחר חניית לילה אינו מספיק בבירור לכך. גם אם תתחיל לנסוע במכונית קרה, ייקח יותר משעה עד שהתא יתחמם.

אם כבר מההתחלה כל החום נלקח לחימום האוויר בתא, אז פשוט אין מספיק חום כדי לחמם את המנוע, מה שאומר שהתא לא יוכל להתחמם כרגיל ובמהירות. במצב זה, רק תנור נוסף יעזור.

כאשר לנהג קר, לא יכולה להיות שאלה של נהיגה יעילה כלשהי. הוכח שכאשר לאדם קר, הוא חווה מתח חמור ויכול לאבד שליטה ותשומת לב. לכן יש צורך בהתקני חימום נוספים.

סוגי חימום נוסף

היום, מספר סוגים של ציוד זה מוצעים לנהגים. כל האפשרויות הללו נבדלות בסוג ההתקנה, בכמות האנרגיה הנדרשת, במכשיר ובעלות.

המכשירים הנפוצים ביותר הם סוג נוזל ואוויר.

מחממים מחולקים גם למערכות אוטונומיות ומופעלים באמצעות מנוע או חשמל.

מחמם פנימי לרכב חשמלי נוסף

זו כנראה הקבוצה הפשוטה ביותר מבין כל המכשירים האלה. מכשירים אלה מחוברים לשקע מצית הסיגריות, ואלמנט זה מותקן לעתים קרובות יותר על הלוח הקדמי. תמורת מחיר סביר, נהגים צעירים התאהבו ביחידות כאלה. מנוסים יותר מנסים להשתמש במכשירים אלו במקרים נדירים - כמייבש שיער לחימום החלונות.

ביןהיתרונות כוללים עלות נוחה וקלות התקנה. ההתקנה אינה דורשת מעורבות של מומחים. ציוד זה מופעל על ידי סוללה או על ידי גנרטור. ניתן להשתמש במכשיר מיד לאחר ההפעלה. צורתו הדיסקרטית, המראה הנייטרלי ואותם הצבעים הנייטרליים יאפשרו לו להשתלב בכל סלונים.

בין החסרונות, יש מספר רב של מוצרים מזויפים בשוק - מחמם פנימי זול בצורה מחשידה יכול להיות פשוט מסוכן. אם אתה משתמש בו בתפוקה מלאה, אתה יכול לרוקן במהירות את הסוללה - לא מומלץ להשתמש במכשיר אם המנוע אינו פועל.

כמו כן, קבוצת ציוד זו עלולה להשפיע לרעה על החיווט ברכב. בנוסף, רבים טוענים שלחימום נוסף חשמלי אין תפוקת חום גבוהה.

מכשיר מחמם חשמלי

אין שום דבר מיוחד בעיצוב. לפי המכשיר, מוצרים אלו דומים למייבש שיער רגיל. טמפרטורת גוף החימום עולה (לעתים קרובות יותר מדובר בסליל ניכרום), ואוויר חם מועף לתוך תא הנוסעים באמצעות מאוורר. לרוב יש להם שני מצבי פעולה - חימום ואוורור.

לנהגים מומלץ לרכוש מכשיר חזק למדי - רוב מה שמסופק בשוק הוא בעל הספק של 150 וואט ומעלה. אנשים רבים קונים תנורי חימום כאלה, אבל הם לא מאוד יעילים. הם מסוגלים לחמם רגל אחת או חלק קטן מהשמשה בקור.

עדיף להתקין מחמם פנים לרכב כזה מתחת למושבים, ולחבר אותו לא למצית, שכן אפשר לשרוף את הפתיל, אלא ישירות למצבר - זה אמין יותר. עם זאת, עדיין לא כדאי לקנות את מייבשי השיער האלה.

תנור חימום חשמלי עם דוד קרמי

התקנים אלה מתחברים לשקע המצית. בין היתרונות - התקנה פשוטה, יעילות. דוד עזר זה אינו שורף חמצן במהלך הפעולה. קל לחיבור ולשימוש.

חימום אוטונומי

ברוב המקרים, תנורים אלה מותקנים על מיניוואנים, מיניבוסים, טנדרים או משאיות. המחמם מופעל על ידי דלק. למערכת יש תא בעירה נפרד וצינור פליטה נפרדים.

התקנה של מחמם פנימי נוסף אפשרית רק בתא המנוע. המכשיר פועל ללא תלות במנוע, ולכן הוא נקרא אוטונומי.

בין המאפיינים החיוביים, ניתן להבחין באי-תלות בחימום המנוע, אפשרות לכוונון פנים שלהם, היעדר פרטים מיותרים בפנים, ומוכנות לעבודה מיד לאחר תחילת העבודה. ובניגוד למייבשי שיער, המוצרים העצמאיים הללו יעילים למדי, פולטים חום היטב ובעלי עוצמה גבוהה.

אבל אין חסרונות בשום מקום - ההתקנה הרבה יותר מסובכת בהשוואה להתקנת מייבש שיער. אם תרצו חום בתא הנוסעים, תצטרכו לשלם קצת יותר על בנזין - המכשיר מגביר את הצריכה. עלות הבעלות גבוהה מליד מייבש השיער. ובכן, בנוסף, במהלך הפעולה, מחמם הפנים הנוסף לרכב משמיע הרבה רעש.

באשר למכשיר, זהו גליל מתכת המכיל את תא הבעירה והאלקטרוניקה.

אחרון ושולט בתהליך. המערכת מחוברת למשאבת הדלק, מצוידת בחיישני להבה וטמפרטורה משולבים, יחידת בקרה, מפוחי אוויר.

רדיאטור נוסף

בין המספר העצום של מכשירים זמינים לחימום פנים, מכשירים אלה בולטים גם הם.

נהגים רבים בדקו והצהירו על היעילות הגבוהה של דוד זה. מחמם פנים זה לרכב מחובר למערכת הקירור הרגילה יחד עם הכיריים הרגילות. צינורות מועברים פנימה ואז הרדיאטור והמאוורר מתוקנים.

בין היתרונות עיקרון פעולה ברור, חימום יעיל לאחר שהמנוע מגיע לטמפרטורות עבודה. הציוד זמין בכל חנויות רכב, והעלות נמוכה יותר מאשר עבור מכשירים עצמאיים.

למחמם פנימי נוסף כזה לרכב יש גם חסרונות.

החיסרון העיקרי הוא מורכבות ההתקנה. הפעולה תלויה בטמפרטורת המנוע, ליעילות רבה יותר, יהיה צורך למלא את מערכת הקירור בנוזל עבודה.

התקנה

קודם כל מסירים את הטורפדו, המשימה השנייה היא להגיע לכיריים. לאחר מכןצינורות וכל השאר מנותקים מהמערכת הראשית. ניתן לחבר גוף קירור נוסף בסדרה.

עליך גם להתקין משאבה שנייה. המשימה שלו היא להגביר את זרימת נוזל הקירור דרך קווי המתאר של התנור ובכך להגביר את העברת החום. המשאבה ממוקמת בין הברז לרדיאטור הכיריים. יש להתקין את לחצן המשאבה על לוח המחוונים. כמו כן, אל תשכח את הפתיל.

לא משנה מה יבחר מחמם פנים לרכב נוסף, יש צורך לבצע הכנה לפני ההתקנה. אם המכונית אינה מבודדת מספיק, רוב החום פשוט יברח דרך הסדקים.