מחמם פנימי. מחמם פנים אוטונומי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

עבור נהגים ואנשי מקצוע רבים, זה טבעי לרצות להקיף את עצמך בנוחות ובטיחות מירבית. כידוע, גורמים אלה גורמים לחלקים והתקנים שונים, שבלעדיהם הנהיגה הופכת לבלתי אפשרית או לא נוחה.

מכשיר לחימום פנים

לחימום הרכב, במיוחד בעונת החורף, כדי למנוע מהחלונות לקפוא בתוך הרכב ומחוצה לו, ככלל, מותקן מחמם תא נוסעים. מומלץ להפעיל אותו רק לאחר שהמנוע התחמם לחלוטין.

מחמם הפנימי מותקן בעיקר מתחת ללוח המחוונים הקדמי של המכונית. הוא מורכב מהרכיבים העיקריים: רדיאטור, מעטפת מדריך, מאוורר, מנוע חשמלי ומסנן אוויר. הרדיאטור מחובר באמצעות צינור מסועף ושסתום לאחד מצינורות הקירור של ראש הצילינדר. צינור נוסף מתקשר עם המשאבה, דרכה מסתובב נוזל במערכת קירור המנוע. איך פועל דוד הפנים הזה?

כאשר הרכב בתנועה, כניסת האוויר החיצונית אשרממוקם מול השמשה הקדמית, מעביר את זרימת האוויר המתקרב דרך המחמם הפנימי, המסנן והרדיאטור שלו. הזרם הטרי מתחמם ונכנס אל פנים המכונית דרך צינורות. כאשר המכונה נעצרת, האוויר מועף על ידי המאוורר. הוא מותקן במארז של הרדיאטור של הכיריים. מהירות המאוורר והפעלת כניסת האוויר נשלטים מלוח המחוונים של הרכב.

בחורף, בכפור הקשה ביותר, מומלץ בנוסף על רדיאטור מנוע

מבודד, חוסם את הזרימה הישירה של אוויר קר. אבל אסור לעשות זאת לחלוטין כדי למנוע התחממות יתר של המנוע.

תנור עזר

למה זה מיועד? מחמם הפנים האוטונומי משמש בעיקר בדרכים בינעירוניות, כאשר הנהגים צריכים לעצור לחניה ארוכה במקומות נטושים.

ההבדל בין מכשיר כזה טמון בעצם תהליך קבלת החום. מחמם הפנים האוטונומי מאופיין בעיקרון פעולה מעט שונה. הוא מבוסס על ספירלה חשמלית, בעלת תא בעירה נפרד ומותקנת בתנור עצמו. למכשיר זה יש צינור פליטה נפרד. הוא פועל על העיקרון של תנור פרימוס ומותקן בחוץ, מתחת למכסה המנוע של המכונית. מחובר לסוללה, עקב כך גוף החימום בתא הבעירה זוהר. שם, בתורו, הדלק מסופק על ידי משאבה חשמלית המותקנת בנפרד. בשל כך, הצתה מתרחשת, התנור מתחמם. מאוורר החימום מוזן דרך החרירים (בכוח) לתוך תא הנוסעיםנעים. המכשיר המדובר נשלט ומתכוונן על ידי משאבה חשמלית ומאוורר מלוח המחוונים של המכונה.

תנור כזה פועל בנפרד ממנוע המכונית והוא משמש לרוב במשאיות של KamAZ, צבאים, אוטובוסים. הוא מותקן גם במכונות בעלות נפח פנימי גדול. חימום אוטונומי

device הוא פריט הכרחי עבור מטיילים המשתמשים בקרוואן קמפינג כמקום לינה.

מחמם חשמלי

תנור חימום פנימי חשמלי זמין גם למכירה. זה קל להפליא לשימוש ומעשי. החימום מתבצע עקב פעולת המחמם מהמצת של המכונית. אבל יש פה יתרונות וחסרונות. היתרון הבלתי מעורער של דגמים כאלה הוא גודלם הקטן והקומפקטי, הספק חשמלי של 150 W.

החיסרון העיקרי הוא פיזור החום הנמוך שלו. לא מומלץ להפעיל אותו כשהמנוע אינו פועל, כדי לא להנחית את המצבר. עדיף להשתמש במחמם כזה בבוקר לחימום נוסף של פנים המכונית במהלך ההתנעה הראשונה של המנוע. בזמן שהתנור של המכונית עדיין לא התחמם והמנוע רק התחיל לעבוד, המחמם הקרמי עוזר לנרמל את הטמפרטורה בתא הנוסעים.

בדרך זו תוכל לחסוך את הזמן שלוקח לחימום המכונית. מכשיר כזה נחשב בטוח מכיוון שהוא אינו מתחמם בהשפעת אור שמש ישיר, אינו שורף חמצן וכן,

בהתאמה, לא מייבש את האוויר. הודות לכך, ניתן להשתמש בו כמאוורר בחלק החם של היום.

מכשיר בקרת אקלים נוסף

לעתים קרובות נעשה שימוש במחמם נוסף. מה זה?

עקרון הפעולה של המכשיר זהה לזה של תנור חימום פנימי רגיל. יש לו רדיאטור עם מנוע חשמלי, תכריך ומאוורר. רק זה מותקן בחלק האחורי של המכונית. לעתים קרובות הם מתקנים תנורי חימום פנימיים נוספים בעצמם.

עקרון הרכבה

בנוסף מותקנים צינורות מיוחדים באורך מסוים. הם מחוברים לתנור הראשי של פנים המכונית כך שמתקבל מעגל סדרתי בכל המערכת. ההליך עצמו פשוט. אם אין מספיק לחץ נוזלים במערכת הקירור, מותקנת משאבה חשמלית נוספת שתספק אותה. דוד העזר הפנימי מותקן בדרך כלל מתחת למושב הנוסע. בעזרת מחברים, ברגים עם הקשה עצמית ואטמים (עשויים מגומי קצף או פלסטיק קצף), התנור מחובר. זה נעשה כדי שזה לא יפריע ולא

החלקים שמסביב של המכונית התחממו.

תנורים כאלה מותקנים בדרך כלל בתאים של מיניבוסים, אוטובוסים וכלי רכב גדולים אחרים.

אמצעי בטיחות

מומלץ לבדוק את מחמם הפנים לרכב באופן קבוע ובזמן. יש צורך לבדוק את זה עבור סתימה אפשרית של הרדיאטור ודליפהנוזלים. לפי הצורך, עליך לנקות את חלקי המכשיר. ניתן לפוצץ את ליבת המחמם בלחץ אוויר חזק מצינור המדחס (כדי שלא יישארו פסולת). לאחר בדיקת כל המקומות של דליפת נוזלים אפשרית במערכת קירור המנוע (רדיאטורים, מהדקים, צינורות וחיבוריהם), בטל את הפגמים שהתגלו.