רכבת התאוששות של רכבות רוסיה. מהי רכבת התאוששות?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תחבורה אווירית בזמננו צוברת יותר ויותר פופולריות לא רק בהעברת נוסעים, אלא גם בהובלת סחורות שונות בכל מרחק. אבל, למרות זאת, הרכבת לא מאבדת את הרלוונטיות שלה בגלל עלותה הזולה יותר. כאן, כמו בתחבורה בכבישים, יכולים להתרחש גם מקרי חירום עם השלכות שונות. ואז נכנסת לפעולה יחידה כזו כמו רכבת התאוששות. קרא למטה על מה זה.

מהן רכבות התאוששות?

יחידת התובלה, הנקראת רכבת התאוששות, היא מערך מיוחד שעיקר תפקידו הוא לבטל את ההשלכות של מקרי חירום שהתרחשו על פסי הרכבת. אלו עשויים להיות מקרים של ירידת מלאי מתגלגל או התנגשות של קטרים.

בנוסף, צוות רכבת ההתאוששות, במסגרת היכולות הטכניות שלו, יכוללספק עזרה ראשונה לנפגעי תאונות או אסונות טבע.

תפקיד חשוב

המשימה העיקרית העומדת בפני חטיבת הציוד המתגלגל היא להבטיח חידוש מהיר של תנועת הרכבות. מעורבות הרכבת ההתאוששות בעבודה, יש צורך להסתדר עם הפסדים מינימליים של ערכים חומריים. ובנוכחות קורבנות, בטיחות החיים והבריאות של אנשים תמיד בראש.

ציוד

לצורך העבודה הדרושה, במלאי המתגלגל יש את כל הציוד והכלים הדרושים. על סיפון הרכבת ישנו מנוף ומכשירים שונים להרמת סחורה מסורבלת, יש שקעים הידראוליים. יחידת ההחלמה כוללת גם טרקטורים המצוידים בכננות, טרקטורים, דחפורים.

כדי לספק חשמל לרכבת מסופקות תחנות כוח. אם יש צורך בביצוע עבודה בחושך, מסופקים התקנות זרקור.

בנוסף, בהתאם למצב הספציפי, רכבת ההתאוששות עשויה להכיל מכוניות שונות, ציוד לריתוך וחיתוך מתכת. ניתן להשתמש ברכבת בהצלחה גם לכיבוי שריפות עם הציוד המתאים.

לכל הרכבת יש כמה עשרות קרונות, שלכל אחד מהם יש מטרה משלו. רכב המזווה מספק אחסון של החומר והכלים הדרושים. בנוסף, ההרכב מורכב מ:

• מכונית עםמחלקת קייטרינג;
• מכונית אמבולנס;
• פלטפורמת עבודה.

הרכבת חייבת להיות תמיד במצב טכני טוב כדי לצאת מיד בקריאה הראשונה. על מנת להבטיח יעילות, להרכב יש אמצעי תקשורת.

ארגון תהליך השחזור

היקף כל עבודות השיקום ומועד ביצוען תלויים במספר יחידות ההובלה בשעת חירום. כאשר מזמנת רכבת התאוששות למקום, לוקחים בחשבון גם את מידת הנזק לרכבות, האם יש מטען על הסיפון, האם התאונה פגעה במצב הטכני של מסילת הרכבת ועוד מספר גורמים.

המצב יכול להיות מסובך במידה ניכרת אם התאונה מתרחשת במנהרה או על גשר, במיוחד אם יש נזק משמעותי. הסכנה מיוצגת על ידי מקרים של תאונות של רכבות שהובילו סחורות מסוכנות או דליקות. לא פחות מסוכנת היא ירידת רכבת ליד אזור מיושב.

כל מצב חירום הוא ייחודי באופיו, ואין, למשל, מקרים זהים לחלוטין של ירידת רכבת כאשר נקראת רכבת התאוששות. העבודה במקרה זה מתבצעת בהתאם לטקטיקה הכללית שפותחה של תהליך ההחלמה, הכוללת מספר שלבים:

• איסוף מידע על אירוע;
• משלוח של יחידת ההובלה לאתר התאונה;
• מבצע עבודות שיקום.

חשוב ביותר שכל אחדהשלבים ארכו כמה שפחות זמן, במיוחד כשמדובר בקורבנות.

איסוף מידע

המשימה העיקרית שעל רכבת ההחלמה של הרכבת הרוסית לפתור היא איסוף מהיר של כל המידע הדרוש על האירוע, שבמהלכו יש צורך לקבוע את אופי התאונה (התנגשות, ירידה מהפסים). כמו כן, חשוב לברר האם ישנם נפגעים, הימצאות סחורה מסוכנת ואפשרות לשריפה. זה לוקח בחשבון גם את האזור בו התרחשה התאונה, מצב מסילת הרכבת והרכבות.

המידע המלא ביותר יאפשר לך לקבל את ההחלטה הנכונה לגבי מספר יחידות השחזור שיידרשו לשלוח, זמינות הציוד והחומרים הדרושים. השמטת אפילו הפרט הקטן ביותר במבט ראשון ועיכוב מאיימים בהפסדים גדולים. וחיי אדם הם לא יסולא בפז.

משלוח הרכב

כאשר מתקבל מידע על תקרית כלשהי, ננקטת פעולה מיידית. בהתאם למצב, עשויות להישלח רכבות חילוץ וכיבוי, או להיות מעורבים כוחות נוספים: יחידות של משרד הפנים, הגנה אזרחית וכן שירותים נחוצים נוספים. האחריות להחלטה על מספר רכבות ההחלמה שנשלחות מוטלת על ראש אגף הרכבת. אם צפויה כמות עבודה גדולה, האחריות עוברת לראש הדרך.

באשר לשעת היציאה של הרכבות, בשעות העבודה היא אינה עולה על 30 דקות, ובשאר השעות - עד 40 דקות. איפהלתנועה של כל קטר חילוץ וכיבוי יש עדיפות על פני כל סוגי תחבורה רכבת אחרים.

עבודת שיקום

לאחר איסוף כל המידע הדרוש, נשלחות למקום רכבת תיקון אחת או מספר רכבות. כדי לתקן את המצב הקשור לירידה מהפסים של הרכבת, נבחר הפתרון האופטימלי לעלייתה.

ירידה של כמעט כל ההרכב מלווה כמעט תמיד בפגיעה במסילת הברזל. בהקשר זה, מונחות דרישות גבוהות לתהליך ההחלמה. ממש לפני העבודה, קבוצה מיוחדת של אנשים אוספת חומרים שיעזרו לשפוך אור על סיבת התאונה.

הליך השחזור כולו מתבצע בהתאם לתכנית הסטנדרטית. קודם כל מסירים את הרכבת והמטען שניזוקו מהפסים. על מנת למנוע אובדן של מטען יקר, מאורגן הליך להגנתו וניקויו. בעתיד נעשה שימוש ברכבת התאוששות החירום אם יש צורך בתיקון המסילות. יחד עם זאת, היא מתבצעת לא לאחר ניקוי מוחלט של הרכבת, אלא עם פינוי הפסים מהקרונות.

סטיה קטנה להיסטוריה

אנשים שעוקבים אחר תיקון השלכות תאונות על פסי הרכבת, מוקדש ליום מקצועי, שחגיגתו חלה ב-11 בנובמבר. ההיסטוריה מזכירה את הופעתה הראשונה של רכבת התאוששות ב-1936. הכל בזכות ל.מ. קגנוביץ',שחתם על הצו, בו הוזכר ההגדרה מחדש של מצב ההפעלה של רכבת ההתאוששות. באותה תקופה אי אפשר היה לעשות עבודה איכותית ברכבות עזר. לכן, על בסיסן, נוצרו רכבות התאוששות של רכבות רוסיות, שאמורות להבטיח לא רק עבודה באיכות גבוהה, אלא גם יעילות מרבית.

במילים אחרות, כל המבנה של רכבות התאוששות קיים למעשה מאז פיתוח רשת הרכבות ברוסיה. הציוד היה כבד בהתחלה, והיה צריך לעבוד בתנאים הקשים ביותר. לגבי המדים של העובדים, זה היה פשוט ולא מאוד נוח. עם זאת, אנשים עשו את העבודה שלהם.

כיום נעשה שימוש בטכנולוגיה מודרנית, אך למרות זאת, איכות העבודה תלויה ישירות בכישורי הצוות. עובדים עוברים באופן קבוע הכשרה כדי לשפר ללא הרף את כישוריהם.