"מרצדס קלאסי ספרינטר" - למה זה?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

במשך יותר מ-18 שנים נוסעות על כבישי אירופה מכוניות הנושאות את השם הגאה "מרצדס קלאסיק ספרינטר", אולם רק בעלי הרכבים הללו וכן מהנדסי מרכזי השירות של דיימלר, אשר. יצירת מוחות היא הסימן המסחרי, מכיר את אמצע השמות מרצדס המשתמש הממוצע ראה את מעגל החברה על מכסה המנוע וכתב פוסט צנוע בגב המכונית יותר מפעם אחת.

במהלך חייה הארוכים, המכונית הזו עברה יותר משינוי אחד, שחרור של גרסאות שונות, אבל כל המכוניות היו שונות בתכונה אופיינית אחת - המחיר. אבל, כידוע, אתה צריך לשלם עבור איכות, כמו גם עבור המותג. ואם לשפוט לפי הביקורות של הבעלים של הטנדר הזה, המחיר הוא לרוב מוצדק, והמכונית מסוגלת להתחרות במיניבוסים מיצרנים אחרים. למרות שמספר רב של מכוניות שונות הורכבו על בסיס הטנדר הזה, כולן נשאו שם נפוץ אחד - "מרצדס קלאסי ספרינטר". הסקירה הקצרה שלנו תהיה לגבי הדגם הזה והשימוש המודרני שלו.

למה"ספרינטר"?

לכתחילה, בואו נבין מדוע, כאשר קונים רכב, עדיין כדאי לשים לב ל"ספרינטר". שימו לב שלמרצדס יש גם טנדרים אחרים, אך למרות זאת, המהנדסים לא סירבו לעבוד על גרסאות חדשות של המכונית הישנה במשך כל 18 השנים הללו. עם זאת, בשנת 2013, המהנדסים ביצעו "מהלך אביר", אך על כך בהמשך.

אחד המאפיינים המרכזיים של דגם זה הוא התנועה של מספר רב של נוסעים או מטען. הודות לכך, מרצדס תפסה עמדה מובילה במפעלים העוסקים בהובלת אנשים. זה מעניין במיוחד עבור משפחות וחברות גדולות, כהובלה אישית או ארגונית.

מנוע ה-2.2 ל' ותיבת חמישה הילוכים הוכיחו את עצמם מזמן כאפשרויות אמינות ויעילות. ראוי לציין כי האבזור של מרצדס, גם בגרסה הבסיסית, עולה לרוב על אפשרויות היוקרה של יצרנים אחרים.

עם זאת, אל תחשוב ש"מרצדס ספרינטר קלאסיק" הוא מיניבוס נוסעים ותו לא. במשך 18 שנים, מפתחים ייצרו מכוניות רבות שאפילו לא היה להן טנדר עשוי מתכת, אך עם זאת, הן גם סווגו כמעמד זה. הודות למנוע 109 כ"ס. ודלת צד, שרוחבה 1.2 מ', "ספרינטר" מצאה שימוש כטנדר מטען בלבד. דלת שנייה גדולה, דלתות כפולות צירים מאחור מאפשרות הובלהמטענים שונים. אם אתה מסכים להקריב את אזור ההטענה, אז מותקנת מחיצה נוספת בתא הנוסעים, ואתה מקבל מטען-נוסע "מרצדס קלאסי ספרינטר", שבו כמה אנשים יכולים לשבת מלפנים (ספה ל-2 מושבים ליד הנהג), וכמה בבקתה.

דורות חדשים

תהילתו המתמשכת של ה"ספרינטר" אילצה את המפתחים לדחות את פיתוחם של טנדרים אחרים מספר פעמים. הספרינטר עצמו עבר כמה שינויים רציניים, המאפשרים לקרוא להם לא רק עוד עדכון, אלא דור חדש. נכון, לפי הנתונים הרשמיים האחרונים, ספרינטר יעזוב בקרוב את גרמניה, והאסיפה תעבור מעבר לים - לארגנטינה. אבל הצרכנים הרוסים לא צריכים לדאוג יותר מדי. ב-2013 חתמו הגרמנים על הסכם עם קבוצת GAZ, ובניז'ני נובגורוד ירכיבו מכוניות חדשות. באשר הוא יפגוש את "ספרינטר" האגדי, נגלה בקרוב מאוד. עד כה, על פי המפעל, יותקן על המכונית YaMZ, ומגוון רחב של מרכבים יצטמצם מאוד. הוכרזו שני שינויים - "מיניבוס" בעל 20 מושבים וטנדר משא עשוי מתכת.

מדיניות תמחור

בהתבסס על המציאות של הייצור הרוסי, אנו יכולים לצפות להוזלה במחיר של מכוניות חדשות. למעשה, תוצע לרוכש המשימה הקשה של בחירה בין רכב משומש אך גרמני, או הרכבה ביתית חדשה. אם עבור מכונית בשנת 2012 יבקשו 1.5-1.7 מיליון רובל, אז עבור מרצדס ספרינטר קלאסיק החדש המחיר יהיה בסביבות 1.8 מיליון עבור אופציית המיניבוס. טנדר יכוללהיות זול יותר.

מסקנה

למרות העובדה שהטנדר הראשון עזב את המפעל לפני כמעט 20 שנה, המכונית הזו עדיין פופולרית מאוד. מיניבוס, משאית מקורה, רכב למשפחה גדולה - אפשר לרשום להרבה זמן. והגרסה הזו של הטנדר ראויה לשנים רבות של ייצור וחיים (כמובן, עם השינויים המתאימים) - אחרי הכל, מדובר במרצדס קלאסיק ספרינטר.