מתלי אוויר עזר ב"מרצדס ספרינטר": ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מרצדס ספרינטר הוא אחד מכלי הרכב המסחריים המפורסמים ביותר באירופה. בהתבסס על מודל זה, נוצרו שינויים רבים. מדובר בטנדרים, מיניבוסים נוסעים ומטענים, רציפים על סיפון וכן הלאה. אבל דבר אחד מאחד את המכונות הללו - השעיה קפיצי עלים. זה מאוד פשוט להגדרה. אך בכל הנוגע להגדלת כושר הנשיאה, עולה השאלה של התקנת מתלי אוויר עזר על מרצדס ספרינטר. המשוב על השיפור הזה הוא חיובי. אבל האם יש מלכודות? קרא על התקנת מתלי אוויר במרצדס ספרינטר קלאסיק, כמו גם על היתרונות והחסרונות של עידון כזה, במאמר שלנו היום.

Destination

בשביל מה המערכת הזו? באופן כללי, מתלי האוויר משמשים לבלימת רעידות מהמורות דרך בצורה עדינה יותר.

הוא מותקן גם כדי לשנות את גובה הנסיעה. בדרך כלל מתלים כאלה נמצאים במכוניות מכוונות. אבל עם ה"ספרינטר" המצב מעט שונה. מתלי אוויר מותקנים על מרצדס ספרינטר קלאסיק למטרות אחרות. זוהי עלייה בכושר הנשיאה של המכונית.

למה עזר

רבים מקשרים התקנת מתלי אוויר לפירוק מוחלט של האלמנטים האלסטיים לשעבר - קפיצים וקפיצים. אבל במקרה זה, התמונה שונה. גליל אוויר גלילי קבוע בין הסרן האחורי למסגרת. כאשר המכונה ריקה, היא במצב לא עובד. אבל ברגע שמסת המטען עולה על טון אחד או יותר, משתמשים בצילינדרים.

הם מנופחים ובלחץ מעלים את הגוף ביחס לקרקע. לפיכך, מתלי האוויר העזר הוא אנלוגי לחיזוק הקלאסי של הקפיצים. ואם במקרה האחרון הנהג היה צריך לנהוג במכונית קשה כל הזמן, אז עם פנאומטיקה אתה יכול להוריד את הכריות בכל עת. אז, מכונית ריקה תלך בצורה חלקה על קפיצי העלים המרובים שלה.

מכשיר ותכונות

העיצוב של מערכת זו די פשוט. בלוני אוויר הם האלמנט האלסטי העיקרי. הם עשויים מגומי רב שכבתי צפוף. הצורה שלהם עשויה להיות שונה. אבל אם מדובר במתלי אוויר למרצדס ספרינטר 515, אז הבלון מורכב משלושה "כדורים" שמחוברים ביניהם. בגרסאות הקלות ביותר, הספרינטר יכול להיות מצויד בקפיצי אוויר גליליים פשוטים. אבלבדרך כלל אלמנטים כאלה אינם עומדים בעומס של יותר מטון אחד - אומרים ביקורות. מתלי האוויר של "מרצדס ספרינטר" מדגם 906 כוללים בהכרח צילינדרים חזקים שיכולים לעמוד בעומס של עד שלושה טון כל אחד. וזאת מבלי לקחת בחשבון את העובדה שבמשקל נמוך משתמשים רק בקפיצי מפעל.

גם בעיצוב יש קווי אוויר. בהתאם לתצורה, ניתן לחבר אותם לפטמת ההחלפה, או למקלט עם מדחס. האפשרות האחרונה נוחה יותר לשימוש - אומרים ביקורות. מתלי האוויר של מרצדס ספרינטר במקרה זה נשלטים משלט נפרד. כדי לשאוב או להוריד את הקפיצים, פשוט לחץ על הכפתור המתאים. לגבי פטמות ההחלפה, כאן המצב שונה - אומרים בביקורות. מתלי האוויר של מרצדס ספרינטר במקרה זה נשאב ידנית. לשם כך, עליך להשתמש במשאבה של צד שלישי או במדחס 12 וולט. לפי המכשיר, מערכת כזו פשוטה יותר, ועלותה נמוכה. אבל, כפי שמראה בפועל, בפעולה זה מספק הרבה אי נוחות. לוקח הרבה זמן לחכות עד שמשאבת צד שלישי תשאוב את המערכת. וזה לא הגיוני לקנות אחד פרודוקטיבי יותר - זול יותר לשלם תוספת ולהתקין מתלה עם מדחס.

מרכיב נוסף של פנאומה הוא המקלט. זה יכול להיות בנפחים שונים, אבל עבור "ספרינטר" מספיק אלמנט של שלושה או חמישה ליטר. המקלט עצמו הוא מיכל מתכת גלילי, המחובר למדחס ולאוויר. ביתהמשימה של אלמנט זה היא להכיל אוויר תחת לחץ. הוא מוחזק בעזרת שסתומים אלקטרומגנטיים מיוחדים. ברגע שהוא נפתח, האוויר יעבור לכריות. בדרך כלל, לחץ של כעשר אטמוספרות נשמר במקלט. זה מספיק כדי להעלות ולהוריד את הכריות מספר פעמים. אגב, כשהצילינדרים מנוקזים, האוויר לא חוזר למקלט. הוא נכנס לרחוב. והמקלט מתמלא באוויר הודות למדחס.

לאחרון יש חיישן מיוחד. זה מכבה אוטומטית את המתח למדחס כשמגיעים ללחץ מסוים במקלט.

האם מתלי אוויר נוחים לשימוש

כפי שצוין בביקורות, מתלי האוויר במרצדס ספרינטר יהיו רחוקים מלהיות מיותרים. זה נכון במיוחד למי שנושא משאות גדולים על הספרינטר. מתלה העזר מאפשר להקשיח את הקפיצים ולמנוע הצטברות על הכביש. כל בעל ספרינטר יודע איך המכונית מתנהגת כשהיא עמוסה במלואה. ההשעיה הופכת להיות רכה, אבל לפעמים זה לא הכרחי. המכונית מתחילה להתנדנד ולהוביל מצד לצד.

אם משקל המטען גדול, הדרך הבטוחה היחידה לצאת היא התקנת מתלי אוויר עזר על הסרן האחורי. זה יישר את החלק האחורי ויהפוך את המכונית לניתנת לניהול במהירות. על פי ביקורות, עם השעיה כזו, גלילי צד מצטמצמים. המכונה מתנהגת בקלות רבה יותר עם עומס יתר. גם העומס על יריעות הקפיץ הרגילות מופחת. אחרי הכל, חלקאנרגיה וזעזועים נכבים בדיוק על ידי כריות. עגילים ובלוקים שקטים מחזיקים מעמד זמן רב יותר.

האם יש מלכודות

ביקורות אומרות שלהשעיה כזו אין בעיות ו"מלכודות". במידת הצורך, ניתן להוריד אותו, מה שהופך את תנועת המתלים לרך יותר. אבל יש אזהרה: אי אפשר לרכוב על כריות, שרמת הלחץ בהן היא מתחת לאטמוספירה אחת. גם במכונית ריקה יש לנפח אותם (לפחות במינימום). זה חל על כל המכוניות, בין אם זה מתלי האוויר במרצדס-בנץ ספרינטר 311 (גוף 906) או 416.

כמה זה עולה

עלות מתלי אוויר חד-מעגליים, לא כולל מחיר ההתקנה של הספרינטר, היא 20 אלף רובל. זוהי המערכת הפשוטה ביותר, הכוללת:

• שני בלוני אוויר.
• אביזרים, צינורות באורך שבעה מטרים.
• לוחות הרכבה של צילינדר.
• פטמות ואביזרי ניפוח.

יש גם מערכות יקרות יותר. הם כבר כוללים מקלט עם מדחס. מערכת כזו תעלה כ -30 אלף רובל. למרבה הפלא, עיצוב מתלי העזר זהה לספרינטר ולפולקסווגן קראפטר. כמו כן, שים לב שעלות המערכת עשויה להשתנות בהתאם לדגם המכונית.

אז, מתלי האוויר במרצדס ספרינטר 515 יעלו קצת יותר. כאן תצטרך כריות חזקות יותר שיכולות לעמוד לא שתיים, אלא שלושה טון כל אחת. ובכן, אם זה מתלי האוויר במרצדס ספרינטר 906 דולפין, הכריות הפשוטות ביותר יספיקו.

איך להתקין

הרכבת מתלי האוויר על ה"ספרינטר" היא די פשוטה. ראשית, מכינים מקום לחיזוק לוחות מתכת לכריות. לאחר מכן, הצילינדרים עצמם מותקנים. הם צריכים להיות מרוכזים ויש להבריג את פלטפורמות המתכת. כיצד מותקן מתלי האוויר במרצדס ספרינטר 313? לאחר מכן מניחים את קווי האוויר. הם מחוברים למדחס עם מקלט. לוח בקרה מותקן בתא הנוסעים.

הוא קטן ומכיל מד לחץ וכמה מפתחות. הוא מחווט משסתומי סולנואיד. אם מתלי אוויר מותקן על מרצדס ספרינטר 313 ללא מדחס, עליך להבין היכן למקם את פטמת ההחלפה. בדרך כלל הוא ממוקם מתחת למושב הנוסע. ואז, אם צריך, הם מתחברים אליו ושואבים אוויר.

סיכום

אז הבנו מה זה מתלי אוויר עזר ואיזה סוג של משוב הוא מקבל. בעלי רכב רבים כבר חוו את כל היתרונות של מתלה כזה. זה באמת חוסך בעת הובלת מטענים כבדים. באשר לנוסע "ספרינטרס", השעיה כזו מותקנת לעתים רחוקות. אחרי הכל, המיניבוסים האלה כמעט ולא נטענים. ביקורות אומרות כי התקנת מתלי אוויר עזר רלוונטית רק למעורבים בהובלת סחורות.