מתלי אוויר "Ford Transit": תיאור, התקנה, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

פורד טרנזיט היא משאית נפוצה מאוד ברוסיה. רבים בוחרים בו כחלופה לספרינטר. עלות "טרנזיט" פחותה, ומאפייני כושר הנשיאה והנוחות באותה רמה. ישנם שינויים שונים במשאיות הללו - ממיניבוסים ועד טנדרים 20 סמ"ק ומקררים. בדרך כלל, קפיצים או קפיצי עלים ממוקמים על הציר האחורי של טרנזיט. אבל בעלים רבים מחליפים את המתלה הזה בהשעיה פנאומטית. מה זה נותן? שקול במאמר של היום שלנו.

אופייני

פנאומטי הוא סוג של מתלים בעזרתו ניתן להתאים את גובה הנסיעה. מערכת זו נמצאת בשימוש נרחב בכלי רכב מסחריים. היצרנים מתרחקים בהדרגה ממעיינות מרובי עלים ארכאיים לטובת קפיצי אוויר.

כעת כל הסמי טריילרים וכלי הרכב הכבדים מצוידים בהם. לגבי רכבים מסחריים קטנים (עד שלושה טון ומטה), מתלי אוויר פחות נפוץ כאן. הסיבה לכך היא העלייה החזקה במחיר הרכב – המערכת הרבה יותר מסובכת מקפיצי סליל וקפיצים. כיצד מסודר מתלי האוויר, נתאר להלן.

על עיצוב

מערכת זו מורכבת מכמה אלמנטים:

בלוני אוויר. הם פועלים על פי העיקרון של קפיצים וקפיצים - הם מחזיקים את משקל המכונית ומשככים חלקית רעידות. אתה יכול לראות איך נראים הצילינדרים הפנאומטיים בטרנזיט למטה. הם עשויים מחתיכת גומי עבה. החלק הפנימי מלא באוויר בלחץ גבוה. בשל העיצוב האלסטי שלה, הכרית יכולה לשנות צורה, ובכך להתאים את המרווח

• קומפרסור. משמש לשאיבת אוויר למקלט. האחרון בעל נפח של 3 עד 10 ליטר. בהתקנת מתלי אוויר על פורד טרנזיט, מומלץ להשתמש במקלט 10 ליטר. בדרך כלל הוא ממוקם בגוף או בתא הנהג. שימו לב שמתלי האוויר התקציביים המותקנים על פורד טרנזיט עשויים שלא לכלול את האלמנטים הללו (רסיברים). לגבי המדחס, זהו המרכיב העיקרי של המערכת. בלעדיו, עבודת ההשעיה פשוט בלתי אפשרית. היחידה מופעלת על ידי 12 וולט והיא נכבית אוטומטית כאשר מגיעים ללחץ מסוים.
• קווי אוויר. דרכם, אוויר נע בלחץ מהמדחס אל המפעילים.
• חיישנים אלקטרוניים. מעקבמיקום והטיה של גוף המכונית בזמן אמת. כך, ניתן לשאוב את הצילינדרים ברגע מסוים, מה שהופך את המכונית ליציבה יותר על הכביש. חיישנים אלה מקיימים אינטראקציה עם יחידת הבקרה. אבל אלקטרוניקה כזו מותקנת רק לעתים רחוקות על כלי רכב מסחריים. לעתים קרובות יותר זהו חלקן של מכוניות עסקיות ומכוניות פרימיום.

מהי הרלוונטיות של המקלט?

בעת בחירת סט שלם של מתלי אוויר עבור פורד טרנזיט, לא כדאי לחסוך ברכיב זה. המכשיר מאפשר לאחסן אוויר בלחץ לאורך זמן. אם יש צורך להגביה את המכונית, האוויר מהמקלט ממלא במהירות (בתוך 4-5 שניות) את תא קפיץ האוויר. האחרון הופך מוצק יותר, והמרווח גדל. בהיעדר מקלט ישאב אוויר ישירות לכריות. אבל זה מאוד ארוך ומזיק למדחס. בשימוש תכוף, הוא עלול פשוט להישרף.

הטבות

איך מתנהג פורד טרנזיט על מתלי אוויר? ביקורות הבעלים טוענות כי התקנת כריות מאפשרת לך לחסל את ההשלכות של עומס יתר על המכונית. מדובר בגלגול צד, שבירה של קפיצים ותקלות של המתלים. לגבי הגורם האחרון, הבלון פועל כחיץ, ומונע מהמסגרת לבוא במגע עם הקפיץ הראשי.

מה עוד אומרים על ה"פורד טרנזיט" על ביקורות מתלי אוויר? כמו כן, המכונית הופכת נוחה יותר. הכרית משככת בצורה חלקה רעידות וזעזועים בעת פגיעה במהמורות. מסיבה זו, מתלי אוויר מותקן לעתים קרובות על פורדTransit" מיניבוס.

ובכל זאת, הגורם העיקרי שדוחף בעלים להתקין מתלי אוויר בפורד טרנזיט הוא הגדלת כושר הנשיאה. ועם המשימה הזו, הצילינדרים, על פי ביקורות, מתמודדים "מצוין". העומס על הקפיצים הסטנדרטיים הוא מינימלי, ומרווח הקרקע נשאר זהה.

פגמים

מדוע מתלי האוויר בפורד טרנזיט לנוסעים ומשא ושינויים אחרים אינם מותקנים מהמפעל? אחד הגורמים השליליים הוא יכולת תחזוקה נמוכה. במקרה של תקלה בצילינדר (וזה ירידת לחץ), יש לשנות אותו לחלוטין. גם המדחס קשה לתיקון. והמערכת עצמה לא זולה. כמה יעלה להתקין מתלי אוויר על פורד טרנזיט? המחיר של האפשרות התקציבית ביותר מתחיל מ -20 אלף רובל. ניתן להתקין סט שלם תמורת 100 אלף.

איזה מהם לבחור?

עבור כלי רכב מסחריים קטנים, לרוב בוחרים להתקין מתלי אוויר רק על הסרן האחורי.

באשר לסוג, עדיף להתקין מערכת מעגל בודד. אפשר לשים מעגל כפול, אבל זה לא הגיוני - אומרים בביקורות.

התקנה

איך מתקינים את מתלי האוויר בפורד טרנזיט במו ידיכם? שימו לב שלהתקנה אין צורך לבצע חידוש מלא של המארז. שקול את האפשרות הפופולרית ביותר - התקנת מתלי אוויר במעגל אחד על פורד טרנזיט (מחיר הערכה הוא מ -15 אלף רובל) על הציר האחורי. ראשית, מותקנים את הסוגריים עבור הכריות. העליון מחובר למסגרת, התחתון מחובר לקפיץ העלים.

במהלך העבודה, יש צורך לעשות חורים לחיבורי הברגה של התושבת. לאחר מכן, צילינדרים פנאומטיים מותקנים כאן. הם מחוברים לצינורות. עדיף להתקין מדחס עם מקלט בתא הנוסעים. בתא המנוע המקום מוגבל ומאחור (אם מדובר בתא) הוא עלול להינזק. אנו מחברים שסתומי סולנואיד ליחידה ומציגים את לוח הבקרה בלוח הקדמי. זה משלים את התקנת מתלי האוויר בפורד טרנזיט. יש להניח את הצינורות לאורך החלק הפנימי של המסגרת, להדק אותם לתפסים.

אנו מרחיבים את המשאב

כדי שהצילינדרים ישרתו לאורך זמן (וזו חצי מהעלות של כל ערכת המערכת), צריך לדעת כמה כללים לטיפול בהם. ציפוי הגומי של הכריות מפחד מאוד מגיבים ולכלוך מהכביש. אפילו חלקיקים קטנים יכולים לפעול כחומר שוחק במפרקים של קפיצי אוויר. על מנת שהכריות ישמשו לאורך זמן ולא יורדו, יש לנקותן מעת לעת מלכלוך. ובחורף - לטפל בסיליקון

כשהטמפרטורה יורדת, הגומי הופך קשה וגם בהיעדר לכלוך הוא מתחיל "לאכול" את עצמו. סיליקון יצור מעין שכבה שתספק תנועה חופשית של רכיבי כריות האוויר.

מסקנה

אז, גילינו מה זה מתלי אוויר, איך ולמה הוא מותקן על פורד טרנזיט. אם לשפוט לפי הביקורות, רבים מרוצים מהבחירה הזו. מתלי האוויר משפרים את יציבות המכונית על הכביש ומגדילים את כושר הנשיאה, מה שחשוב במיוחד בפעילויות מסחריות.