Volkswagen Touran: ביקורות בעלים, יתרונות וחסרונות של הדגם, תצורות שונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

פולקסווגן נחשב למותג של אנשים. מכוניות מיצרן זה נמצאות בשימוש נרחב לא רק באירופה, אלא גם במדינות חבר העמים. קרוסאוברים ומכוניות סדאן של המותג הזה פופולריים מאוד ברוסיה. אך אל תשכח שחברת פולקסווגן עוסקת גם בייצור מיניוואנים. מכוניות אלו נוצרות עבור זוגות שרוצים לקבל רכב נוח והכי פרקטי. היום נדבר על פולקסווגן טוראן. ביקורות, תמונות ותכונות של בעלים - עוד.

הופעה

לגרמנים יש דעות שמרניות על עיצוב. לפי ביקורות, לפולקסווגן טוראן יש מראה דומה לקאדי. מלפנים סבכה גדולה ופנסים בצורת טיפה. כיאה למיניוואן, יש שמשה גדולה מאוד וגג גבוה. עם זאת, כאן מסתיימות התכונות. חיצונית, המכונית לא ראויה לציון. להתבלט על זה לא יעבוד, והוא נוצר למטרות אחרות.

עכשיו, לגבי הגוף. על פי ביקורות, לפולקסווגן טוראן יש צבע חלש. במהלך שנות הפעילות, מופיעים "קורי עכביש" רבים. יש הרבה עותקים מצוירים בשוק המשני (ולא בגלל שהם היו שבורים, אלא בגלל שהם היו מכוסים ב"באגים"). ישנם פגמים דומים בחלקים הנסתרים של הגוף - בחלק התחתון. למרבה המזל, לא נצפתה קורוזיה דרך בדגימות בנות 10 שנים. אבל יהיה קשה למצוא פולקסווגן טוראן בצבעו המקורי ללא פגמים. גם קצה הדלת ה"חמישית" מחליד. בגלל המערבולת, תא המטען נזרק במים. מכאן הקורוזיה.

סלון

ניתן לייצר את "פולקסווגן טוראן" במספר גרסאות, כלומר עם סלון עם חמישה ושבעה מושבים. אבל כפי שמציינים בביקורות, שורת המושבים הנוספת (הקרובה יותר לתא המטען) אינה מיועדת למבוגרים. ניתן לארח כאן מקסימום ילדים מתחת לגיל 12. אבל באופן כללי (אם מדברים על ה"טוראן" בעל חמישה מושבים) יש מספיק מקום ברכב בגלל הגג הגבוה.

מה אומרות ביקורות חשמל? אין בעיות חשמל גדולות. החלונות עובדים, גם מיזוג האוויר. עם זאת, המראות המחוממות עשויות להפסיק לפעול. בחלק מהגרסאות יש תנור חימום אוטונומי "Webasto". המערכת דורשת ניקוי תקופתי. אבל אתה יכול להסיר את מרבצי הפחמן בעצמך.

סלון ארגונומי - ביקורות אומרות. פולקסווגן טוראן יהיה נוח הן לנהג והן לנוסעים.המכונית מרגישה טוב על המסלול. אבל בבורות, המכונית לא מראה את הצד הטוב ביותר שלה (אחר כך נספר לך למה).

קטע כוח

הגרמנית "פולקסווגן טוראן" יכולה להיות מצוידת במנועים שונים: גם בנזין וגם דיזל. הבסיס הוא מנוע בנזין אטמוספרי עם 102 כוחות סוס. ברמות גימור יקרות יותר, פולקסווגן טוראן 1.4 זמין. ביקורות אומרות כי גרסה זו היא די עליז. בהתאם למידת הכוח, ה"טוראן" הזה יכול להפיק בין 140 ל-170 כוחות סוס.

יש גם דיזל פולקסווגן טוראן. ביקורות אומרות שזו הבחירה הטובה ביותר. קו יחידות "דלק מוצק" מיוצג על ידי מנועי 1, 9 ו-2 ליטר. הספק נע בין 90 ל-170 כוחות סוס.

כפי שצוין בביקורות, פולקסווגן טוראן TDI היא הבחירה הטובה ביותר. מנועי דיזל חסכוניים מאוד. במשך 100 קילומטרים הם מוציאים בין 5.7 ל-7 ליטר, תלוי בתנאי ההפעלה.

האם לפולקסווגן טוראן 1.9 יש בעיות? ביקורות אומרות שהבעיה העיקרית היא הטורבינה. לאחר 100 אלף קילומטרים, האימפלר עלול להיכשל. כמו כן, הבעלים מתמודדים עם תקלה של אטמי זוהר ומזרקי משאבה. שסתום EGR מנותק לעתים קרובות מכיוון שהוא זקוק לניקוי תקופתי. כך גם לגבי מסנן החלקיקים. האחרון משרת 140 אלף ועולה יותר מ-600 דולר. על מנת לחסוך כסף, מותקן אמולטור מסנן חלקיקים, וצינור חלול מרותך במקום אלמנט הניקוי עצמו. מבצע זה רלוונטי במיוחד ל"טוראנים" צעירים משנת 2006. הם הפכו להתקן מסנני משאבים יקרים יותר ופחות. אגב, מנועי דיזל משתמשים באותם חומרים מתכלים.

אם מדברים על מנוע שני ליטר, כאן כדאי להסתכל מקרוב על מזרקי המשאבה. על פי ביקורות, חרירי סימנס אינם נבדלים בעמידותם. כמו כן, רבים מטוראנים משנת 2003 ו-2004 סבלו מבעיות עם ראש הצילינדר. בריצה של 100 אלף, עלולים להיווצר כאן סדקים. הבעיה הבאה היא המשאב הקטן של דוחפים וגלי זיזים. הם דורשים תיקונים עבור 110 אלף. בפרט, זה נובע מהכשל של מפצי השסתומים ההידראוליים. אם המנוע פועל במשך חצי שעה לפחות, ייתכן שיהיה צורך להחליף את גל הזיזים, מכיוון שהוא נתון לעומסים אדירים.

תיבת הילוכים

התיבות הבאות הותקנו בפולקסווגן טוראן:

• מכני בחמישה שלבים.
• מכני שש שלבים.
• Robotic DSG 6 הילוכים.
• DSG 7 הילוכים.

כפי שצוין בביקורות, יש לקחת את פולקסווגן טוראן עם מכניקה בעלת שישה הילוכים. הנוכחות של הילוך שישי חשובה מאוד על המסלול. אבל יכולות להיות בעיות עם ה-DSG, במיוחד אם מדובר בתיבת שבעה הילוכים. אגב, גלגל תנופה כפול מסה מותקן מהמפעל. אבל יש הזדמנות להחליף אותו באחד בעל מסה אחת. זה נעשה על מנת לחסוך בהחלפת מצמד. מכניקה לא גורמת לבעיות אפילו בריצות של יותר מ-300 אלף. נכון, לא צריך לחטוא בהחלפת שמן. זה צריך להיעשות לפחות פעם ב-100,000קילומטרים.

Volkswagen Turan: Chassis

אמרו קודם לכן שהמכונית לא מתנהגת טוב בבורות. זה נכון, מאשרים הבעלים. די להיזכר על איזו פלטפורמה נבנה הטוראן. זהו מטען "קאדי" עם מתלה קפיץ עלים זועם. אבל עדיין יש שיפורים. מאחורי ידית המתלה "טוראן". עם זאת, בפועל, המכונית לא נעלמה הרבה מחברו. בבורות, המכונית מתנהגת בחומרה. אבל במסלול שטוח, המכונית נוסעת כמו כפפה ליד.

המתלה עצמה די מוצקה. בולמי זעזועים משרתים יותר מ-100 אלף קילומטרים. אבל ייתכן שדיסקי הבלמים בריצה זו כבר נשחקו. בדגימות מעל 10 שנים, הקפיץ על המתלה עלול להתפוצץ. עדיף להחליף מיד עם מיסב דחף.

בלוקים שקטים של המנופים הקדמיים משרתים כ-100 אלף קילומטרים. האחורי טיפל בעוד 20 אלף. מיסבי גלגלים לא אוהבים בורות. בממוצע, יש לשנות אותם כל 100 אלף. משאב עצות ההיגוי הוא 60 אלף. בין ה"פצעים" ברכב, הבעלים מבחינים בחיישני ABS.

Management

המכונית מסתדרת היטב. כשהמכונה עמוסה במלואה, המכונה אינה נופלת באופן משמעותי. הוא נכנס לפניות ללא גלגול, למרות גובה הגוף. במהירות של 100 קמ ש מאחורי ההגה אתה מרגיש בנוח - אומרים הבעלים.

מסקנה

אז, גילינו מה זה פולקסווגן טוראן. כרגע ניתן לרכוש עותק של עשר שנים במחיר של 500 אלף רובל. זה מחיר טוב לרכב כזה. על ידי רכישת פולקסווגן טוראן,אנחנו מקבלים מכונית פונקציונלית וחסכונית שתהפוך לחבר טוב ולעוזר במשפחה. המכונה מתאימה להפעלה הן בעיר והן מחוצה לה. ובזכות המושבים המתקפלים, הוא יכול אפילו לשאת משאות גדולים.