"Iveco Eurocargo": ביקורות בעלים, סקירה, מאפייני הרכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הרבגוניות של משאית איווקו יורוקארגו הפכה למפתח להצלחתה: היא נבדלת לא רק ביכולת המוצקה שלה, אלא גם ביכולת התמרון שלה, קלות השליטה שלה אפילו באזורים קטנים וברחובות המרכזיים של העיר.. יחד עם זאת, המאפיינים של איווקו יורוקרגו להובלת מטענים למרחקים ארוכים מפתיעים לטובה.

משאיות EuroCargo משמשות בעיקר לתחבורה בין-אזורית ובין-עירונית. בהתחשב בעובדה שמכוניות ארוכות מצוידות בדרגש, הן משמשות לרוב כרכב לתחבורה בין עירונית ובין אזורית, אולם נהגים בסקירות של מכונית איווקו יורוקארגו מציינים שבנסיעות כאלה יש לבצע אותן רק בכבישים איכותיים בשל אישור המשאית הקטנה.

גרסאות 4x2 של המשאית, המשמשות בעיקר לתחבורה עירונית ותוך-אזורית, פופולריות יותר. פריסות 6x4, 6x2 ו-4x4 נחשבות נדירות ואקזוטיות יותר. משאיות איווקו תופסות עמדת ביניים בין הדגמים הקלים של איווקו דיילי לאיווקו הראשיתStralis בקו הדגמים של החברה.

שינויים

דגם EuroCargo שוחרר לראשונה בשנת 1991 והפך לדגם האיווקו המאסיבי ביותר: בסך הכל יוצרו יותר מ-500,000 כלי רכב במהלך כל קיומן של משאיות.

מסת המשאיות משתנה בין 7 ל-18 טון, בהתאם לשינוי הספציפי. כל הגרסאות מחולקות על תנאי לקבוצות קלות וכבדות. דגמים כבדים יותר, למעשה, מצוידים במערכות הנעה חזקות משמעותית:

• משאיות במשקל של 6 עד 10 טון מצוידות במנועים בעלי קיבולת של 130 עד 210 כוחות סוס.
• למכוניות במשקל של 11 עד 18 טון - מנועים בהספק של 210 עד 320 כוחות סוס.

מגוון מערכות ההנעה המותקנות ב-Iveco Eurocargo כולל שמונה אפשרויות מנוע.

טווח מנועים

משאיות EuroCargo מצוידות במנועי דיזל עם ארבעה ושישה צילינדרים. הראשונים מיוצגים על ידי מנועי 3.9 ליטר עם קיבולת של 130, 150 ו-170 כוחות סוס. קבוצת יחידות הכוח שישה צילינדרים מיוצגת על ידי מנועים בנפח של 5.88 ליטר וקיבולת של 180, 210, 240, 280 ו-320 כוחות סוס.

כל המנועים שייכים לסדרת Tector ומצוידים במערכת הזרקה אלקטרונית של מסילה משותפת עם שסתום מעקף ומגדש טורבו ועומדים בכל דרישות ה-EEV. חסכון וצריכת דלק מופחתת ב-5% מובטחת על ידי טכנולוגיית SCR ומיוחדתוסף AdBlue.

מנועי Tector מאופיינים בקלות תחזוקה, פעולה אמינה ומשקל קל. מערכת ה-SCR, בניגוד למערכת מחזור גזי הפליטה EGR, אינה מחזירה את גז הפליטה בחזרה לתא הבעירה, מה שצוין כיתרון ללא ספק בביקורות של Iveco Eurocargo. המאפיינים של מנועי ה-Tector הופכים אותם לאחד הטובים בכיתה שלהם מהסיבות הבאות:

• יחס תזוזה/מומנט אופטימלי.
• ביצועי מנוע ביעילות גבוהה, ריצה חלקה והחלפות הילוכים נדירות מובטחות להשגת מומנט מרבי בסיבובים נמוכים ולשמור עליו בטווח רחב.
• עלויות תחזוקה ותפעול מינימליות: יש להחליף שמן מנוע כל 80,000 קילומטרים, שמן תיבת הילוכים כל 300,000.
• יתרון עצום למשאית עירונית, שציינו הבעלים של Iveco Eurocargo בביקורות, הוא פעולה שקטה.

השינוי הבסיסי של משאיות איווקו מצויד במיכל דלק של 115 ליטר. אפשרות נוספת כוללת הגדלת נפח המיכל עד 200 ליטר.

שידור

משאיות Iveco Eurocargo מצוידות בחמישה סוגים שונים של הילוכים:

• תיבות הילוכים ידניות ZF עם חמישה, שישה ותשעה הילוכים.
• תיבת שישה הילוכים Eurotronic-6 רובוטית עם היגוימחליף עמודות.
• אליסון חמש הילוכים אוטומטית.

שלדה ובלמים

מבנה EuroCargo מבוסס על שלדת פלדה מסגסוגת גבוהה עם מישור שטוח המאפשר הרכבה של גופים באורכים שונים - מ-4,135 עד 10,550 מטר.

משאיות איווקו מלפנים ומאחור מצוידות בקפיצים מרובי עלים או פרבוליים, מתלה אחורי פנאומטי. בחירה של מתלי אוויר בשליטה אלקטרונית ECAS מאפשרת התאמה ידנית של גובה הטעינה של המסגרת.

מערכת הבלמים של משאיות היא מערכת בלמי דיסק מאווררת במלואה עם הנעה הידראולית עם מאיץ ואקום. בלם המנוע האופציונלי משפר משמעותית את הבטיחות הכללית. שינויים כבדים של EuroCargo מצוידים בבלמים אוויר.

ביקורות מהבעלים של "Iveco Eurocargo"

הגורם המכריע לטובת רכישת איווקו יורוקארגו עבור נהגים רבים הוא העלות המשתלמת של משאיות: בניגוד למקבילותיהן האירופיות - מרצדס, מאן ואחרות - הן הרבה יותר זולות.

כל הבעלים של Iveco Eurocargo בביקורות שלהם מציינים רמת נוחות גבוהה בעבודה "על הסיפון": למשל, תא המשאית מצויד במושבים בודדים שהושאלו מהטרקטור הראשי של Iveco Stralls.

ההטבות כוללות תנוחת ישיבה גבוהה, בידוד רעש טוב וראות מצוינת שמספקתחלונות רחבים ושש מראות חיצוניות. החניה קלה מאוד על ידי חלון קטן הממוקם בדלת הימנית.

קלות וקלות תפעול היא יתרון נוסף שבעלי Iveco Eurocargo מחמיאים לו מאוד על המשאיות בביקורות. הנוכחות של מגבר הידראולי מקלה על סיבוב ההגה והופכת אותו לחלק יותר. למרות הממדים הגדולים למדי, מכוניות איווקו ניתנות לתמרון מאוד גם ברחובות העיר. מושב הנהג מצויד במגוון רחב של התאמות ומפחית את העומס על המותני בנסיעות ארוכות. בנפרד, ראוי לציין אופטיקה טובה של ראש ופנסי ערפל.

המכונית חסכונית מאוד לא רק מבחינת צריכת דלק, אלא גם מבחינת תחזוקה ותפעול: במחזור המשולב צורכת המשאית 16-18 ליטר סולר ל-100 קילומטרים. דגמים רבים מצוידים בנווט GPS עם חיישני מפלס דלק ומכשירי קשר לתקשורת.

הבעלים של "Iveco Eurocargo" בביקורות מציינים את ההתנהגות הבטוחה של המשאית בנסיעות ארוכות ובעיקר בכבישים המהירים. דינמיקת תאוצה וסף מהירות גבוה מזכירים במובנים רבים מכוניות נוסעים עם החריג היחיד - מידות. מהירות נסיעה של 100 קמ"ש נשמרת ב-2000 סל"ד ללא קשר לעומס של איבקו EuroCargo.

על רקע יתרונות המשאית, חסרונותיה קצת אובדים. אחת הנקודות השנויות ביותר במחלוקת בביקורות של הבעלים של Iveco Eurocargo היא מרווח קרקע קטן, שאינו נוח במיוחד לנסיעה ברוסיתכבישים. לוח המחוונים גזוז עם פלסטיק זול, רצוי להגדיל את חתך החוטים, מכיוון שהם מתקלפים בקלות על קמבריקה, ההילוכים, לדברי חלק מהבעלים, קצרים מדי. כמובן, אתה לא צריך להעמיס על המכונית - אתה צריך לדבוק בערכים המפורטים בדרכון הטכני. קשה למצוא חלקי חילוף בשוק הרוסי, ולכן יש להזמין אותם ולהמתין די הרבה זמן.

למרות נוכחותם של כמה נושאים שנויים במחלוקת, חוויית התפעול האמיתית והמשוב מהבעלים של Iveco Eurocargo מאשרים את המוניטין הטוב של המכונית כאחת המשאיות האוניברסאליות הבינוניות הטובות בעולם, המתאימות לתפעול בכל תנאי וביצוע משימות שונות, לפעמים מאוד ספציפיות.

מחירים עבור Iveco EuroCargo

סוחרים רוסים רשמיים מציעים משאיות של איווקו ב-4 מיליון רובל לפחות. מכיוון שדגם LEuroCargo הוא אחד הפופולריים והנפוצים ביותר, ניתן לרכוש אותו גם בשוק הרכב המשני. גרסאות מכוניות של שנות ה -90 לשחרור יעלו 250-700 אלף רובל, עבור דגמים של שנות ה -2000 תצטרך לשלם עד 1.7 מיליון רובל. מכוניות שיוצרו בשנת 2010 נחשבות ליקרות ביותר: המחיר שלהן נע בין 1.5 ל-3 מיליון רובל, בהתאם לתצורה, המצב הטכני והמראה. לפני הקנייה, רצוי לבדוק את ה-Iveco Eurocargo מהתמונה ולהיות בטוח - במקום, באופן אידיאלי - יחד עם מכונאי מהימן שיוכל לקבוע את מצבו האמיתי של המכונית.