Honda CB 500: סקירה, מאפייני ביצועים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

לא בכדי ישנה דעה בסביבת האופנוענים שכל מה שכתובה עליו מילת הקסם "הונדה" הוא איכותי, עיצוב משוכלל ומצדיק ב-100% את מחירו הגבוה למדי. הרבה אופנועים ירדו מפסי הייצור של היצרן הזה, שהפכו לאגדות של ממש ומושא חלומות של מיליוני אנשים שאינם יכולים לדמיין חיים בלי "סוסי ברזל".

אבל המפלצת של תעשיית האופנועים היפנית מתמקדת לא רק באליטה, שמוכנה להוציא כמה עשרות אלפי דולרים באולם תצוגה של אופנועים. הונדה CB 500 מהווה אישור מצוין לכך. אופני הכביש הקלאסיים האלה, אפילו בשיא תפארתם, לא הזעזעו את המחיר. עם זאת, זה בכלל לא אומר שבמהלך ייצורו שינתה הונדה את תקני האיכות הגבוהים ביותר שלה. הסקירה שלנו תהיה שימושית למי שחושב לקנות דגם זה.

קיצור היסטוריה

ייצור הונדה CB 500 החל ב-1993. הדגם פותח באופן בלעדי עבור השווקים באירופה ובארה ב. תחילה יוצרו ביפן אופנועים מסדרה זו, ולאחר זמן מה הועבר הייצור לאיטליה. האופנוע הזה מתגלגל מהמסועים של הקונצרן כבר 10 שנים. מדי פעם ביצעה היצרנית כמה שינויים, אך הם נגעו בעיקר למכשיר.בַּלָמִים. המודרניזציה לא השפיעה על העיצוב או מאפייני הביצועים.

Versions

בתחילה, הדגם יוצר ללא יריית, ורק ב-1998 הופיעה גרסה איתו. נוכחותו מסומנת ב-S בכותרת.

תוכל למצוא גם אותיות לטיניות אחרות המצורפות לשם האופנוע. בעיקרון, הם מציינים את המדינה ושנת הייצור, כמו גם את תכונות הדגם.

שם	שנת ההנפקה	מדינה	תכונות
CB 500R	1994	Japan	בלם תוף אחורי, בלם Nisin קדמי
CB 500T	1996	איטליה, יפן	אין תכונות משמעותיות
CB 500V	מאז נובמבר 1996	איטליה	בלם דיסק אחורי, בלם ברמבו קדמי
CB 500W ו CB 500SW	1998	איטליה	אין תכונות משמעותיות (גרסת S - הוגנת)
CB 500X ו CB 500SX	דצמבר 1998	איטליה	אין תכונות משמעותיות (גרסת S - הוגנת)
CB 500Y ו CB 500SY	2000-2003	איטליה	אין תכונות משמעותיות (גרסת S - הוגנת)

TTX

אם אתה חושב על רכישת אופנוע הונדה CB 500, המפרט הטכני בוודאי יעניין אותך מלכתחילה. האופניים בנויים על שלדת דופלקס פלדה ומצוידים במנוע ארבע פעימות שני צילינדרים בנפח 499 "קוביות", המסוגל לספק הספק של עד 58 כ"ס. הדלק מסופק על ידי שני קרבורטורים של Keihin CV. ההנעה מתבצעת על ידי שרשרת, ההצתה היא אלקטרונית. לכל הדגמים מזלג טלסקופי בקוטר 37 מ"מ עם נסיעה של 115 מ"מ. מאחור יש בולם זעזועים כפול. המשקל היבש הוא 170 ק"ג, ועם מיכל מלא האופנוע שוקל 190. קיבולת מיכל הדלק היא 18 ליטר, שזה הרבה לצריכה המוצהרת.

התנהגות בדרכים

אופנוע ה-CB 500 של הונדה, שמאפייניו אופייניים לבונה כבישים, יכול להאיץ למאות תוך 4.3 שניות. היצרן טוען למהירות מרבית של 185 קמ ש, אבל גם טייס מנוסה לא צריך לשכוח שזה עדיין לא ספורט, ולא צריך להאיץ יותר מדי על זה.

ביקורות של בעלי האופנוע הזה מעידות פה אחד על תגובותיו המהירות לפקודות, אופי רגוע ויציבות מעולה. בקניית דגם זה, אתה יכול להיות בטוח שלא תפחד מהחלקות והחלקות עם ניהול מיומן. במובנים רבים, ההתנהגות בכביש תלויה במשטח. סוף הסתיו עם אזורים מושלגים וקפואים הוא לא הזמן הטוב ביותר,להשוויץ על האופניים האלה. על חצץ, האופנוע מתנהג בצורה מאוד לא בטוחה.

נוחות לטייס ונוסע

בעלים גבוהים רבים מציינים שהאופניים מעט קטנים. למי שגובהו עולה על 1.8 מ', המרחק מהאוכף למשענות הרגל עשוי להיראות קטן מדי. תנוחת הרכיבה בהונדה CB 500 אופיינית לרוב בוני הכבישים, עם נטייה קלה קדימה. ניתן לאכלס את הנוסע בנוחות. האוכף האחורי מרווח, חזק, גמיש.

אופנוע קהל יעד Honda CB 500, ביקורות

קודם כל, האופניים האלה מיועדים למי שצריך לטייל ברחבי העיר. זה באמת האלמנט שלו. לרוב, דגם זה נבחר על ידי מי שכבר יש לו לפחות ניסיון נהיגה קטן. אפשר להמליץ עליו כאופנוע ראשון, אבל יידרש התמדה ודאגה כדי לפתח את המיומנות. לא כולם מרוצים ממראות. רבים רואים בהם את הכתפיים של עצמם, לא את הדרך.

משוב מהבעלים מתייחס לרוב לצריכת דלק ולעלויות תחזוקה של אופנוע. הונדה CB 500 סופג בממוצע 5.5 ליטר למאה, אבל הרבה תלוי בסגנון הרכיבה. עם טיפול נאות, האופנוע משמח את הבעלים במשך שנים רבות, ורשת סוחרים רחבה ומרכזי שירות רבים עוזרים להבטיח את הטיפול הזה.

הונדה CB500 מאסיה

כדאי לציין שיש דגם נוסף שלעתים קרובות מבלבל אותו עם אופנוע הונדה CB 500 המתואר במאמר זה. הסקירה לא תהיה שלמה מבלי להזכיר את האופניים האסייתים. ישנם שלושה שינויים:

• ספורטהונדה CBR500R;
• הונדה CB500F עירומה;
• סיור אנדורו בהונדה CB500X

בתמונה למעלה ניתן לראות עירום מתוצרת תאילנדי, שאפילו קל חזותית להבדיל מהקלאסיקה היפנית והאיטלקית. ההבדלים ביניהם מינוריים ומתייחסים בעיקר לערכת הגוף. כל 3 הדגמים מיוצרים בתאילנד ונמכרים באסיה. Sportbike הוא האופנוע היחיד מכל הסדרה הזו שניתן לקנות ברוסיה. חשוב להבין כאן שמדובר במודל אחר לגמרי שאין לו שום קשר לנושא הסקירה שלנו, למעט שם העיצור.

מחירים

כמעט בלתי אפשרי למצוא אופנוע באולמות התצוגה, שייצורו הופסק לפני כמעט 15 שנה. אבל אם אתה חולם על הדגם המסוים הזה, כדאי לשים לב לשוק המשני. אופנוע ללא ריצה בפדרציה הרוסית יעלה בממוצע 3-3.5 אלף דולר. המתחרים העיקריים של הדגם כיום הם קוואסאקי ER-5 וסוזוקי GS-500.