"רנו לוגן": מאפייני ביצועים. סקירה כללית, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רנו לוגאן היא אחת מהמכוניות הפופולריות ביותר בשוק הרוסי. הדור החדש יחסית של הדגם, שקיבל עיצוב מבריק ודינמי ושיפור מאפיינים טכניים, רק עורר את התעניינותם של הנהגים והגביר את הביקוש למכונית.

פנים וחוץ

שינויים מזעריים בוצעו בעיצוב של רנו לוגאן עם כל שינוי שיוצר, ורק גרסת 2014 החלה להתאים פחות או יותר למגמות האופנה בתעשיית הרכב. הסגנון המחודש של הדגם השפיע על מידות המרכב, גריל הרדיאטור הכוזב, הפגוש הקדמי ואופטיקה של הראש. הממדים של רנו לוגאן השתנו מעט, אך המראה שלו השתנה באופן משמעותי הודות לפגושים מסיביים, כונסי אוויר גדולים יותר ופנסי ערפל מקוריים.

בלחץ הביקוש של הצרכנים בוצעו שינויים בפנים, אך הם בוצעו באיטיות רבה משיקולים תקציביים. שינויים חדשים של לוגן קיבלו אפשרויות חדשות, חומרי גימור, מאפייני ביצועים משופרים. רנוLogan שנת דגם 2017 מצוידת בלוח מחוונים בתצורה המקורית ובמושבים אחוריים מתקפלים.

במקביל, נהגים מציינים את המחסור בציוד הבסיסי, כולל גלגלי פלדה, כרית אוויר אחת, עיטורי בד והתאמות מכניות.

שיפורי TTX

"רנו לוגאן" נתון באופן קבוע לעיצוב מחדש ושינויים במפרטים הטכניים. הגידול במרווח הקרקע נגרם כתוצאה מהסתגלות לתנאי דרך גרועים: בגרסאות של שנת הדגם 2014 הוא עמד על 155 מילימטרים.

מגוון יחידות הכוח צומצם מחמש אפשרויות לשתיים: רנו לוגאן צוידה בשני מנועי בנזין בהספקים של 82 ו-102 כוחות סוס ונפח עבודה של 1.6 ליטר.

ברמות הגימור העליונות של המכונית, מערכת האבטחה שופרה משמעותית, המיוצגת על ידי כריות אוויר צדדיות וקדמיות, פונקציית ESP וחיישני חניה אחוריים. מבנה הגוף מצויד באזור עיוות הניתן לתכנות.

מידות ומשקל

מאפייני הביצועים הכוללים של רנו לוגאן השתנו: אורך המרכב היה 4346 מ"מ, גובה - 1517 מ"מ, רוחב - 1733 מ"מ, בסיס גלגלים - 2634 מ"מ. מרווח הקרקע נותר ללא שינוי - 155 מילימטרים.

נשמר נפח תא המטען - 510 ליטר. הגרסה המשודרגת של רנו לוגאן החלה לשקול יותר מדגם הדור הראשון: המשקל העצמי עמד על 1106 ק"ג, המשקל המלא עמד על 1545 ק"ג, מה שהשפיע לרעה עלקיבולת.

טווח מנועים

עבור נהגים רוסים, רנו לוגאן מוצעת עם שני מנועי בנזין: יחידות כוח עם שמונה ו-16 שסתומים באותו נפח של 1.6 ליטר והספק של 82 ו-102 כוחות סוס, בהתאמה.

מעריצי תעשיית הרכב הצרפתית מכירים את מנוע 1.6 ליטר בעל שישה עשר שסתומים: הוא הותקן בדגמי רנו רבים. עבור הדור האחרון של המכונית, המנוע שודרג לפי תקני יורו-5. מנוע ה-1.6 רנו לוגאן עם 16 שסתומים לא השתנה מבחינת מאפייני הביצועים: ההספק הוא 102 כוחות סוס, המומנט הוא 145 ננומטר.

הגרסה השנייה של יחידת הכוח היא מנוע K7M בעל שמונה שסתומים. רנו לוגאן, מצויד במנוע כזה, עולה 20 אלף רובל זול יותר. גם מנוע ה-1.6 רנו לוגאן TTX בעל 8 שסתומים נותר ללא שינוי: ההספק נשאר סביב 82 כוחות סוס, המומנט הוא 134 ננומטר ב-2800 סל ד.

Dynamics

מאפייני הביצועים הדינמיים של "רנו לוגאן" תלויים בסוג המנוע המותקן. המומנט של מנוע שישה עשר שסתומים בהספק של 102 כוחות סוס הוא 145 ננומטר. עד 100 קמ"ש המכונית מאיצה תוך 10.5 שניות, המהירות המרבית המפותחת היא 180 קמ"ש.

הביצועים הדינמיים של מנוע שמונה שסתומים גרועים יותר: המהירות המרבית היא 172 קמ ש, זמן התאוצה הוא 11.9 שניות.

שידור

בשילוב עםהמנועים המוצעים מגיעים עם תיבת חמישה הילוכים ידנית. יצרנית הרכב הצרפתית רנו צפויה לצייד בקרוב את לוגן בתיבת הילוכים אוטומטית עם יותר הילוכים מאשר ידנית.

מנועי רכב מעדיפים סיבובים גבוהים, אבל ההילוכים הראשונים של תיבת החמישה הילוכים קצרים מדי. הצמד הראשי של תיבות ההילוכים הידניות הוחלף ל-4.5:1. TTX "רנו לוגאן" מספקים תנועה בטוחה בתנועה עירונית, אבל הנהג צריך לעתים קרובות להשתמש בידית ההילוכים.

היגוי ומתלים

מערכת ההיגוי של רנו לוגאן נותרה ללא שינוי והיא מיוצגת על ידי מתלה היגוי המצויד בבוסטר הידראולי כאופציה נוספת. מעגל הסיבוב של המכונית הוא 10 מטר. TTX "רנו לוגאן" מבחינת ההיגוי נותר ללא שינוי.

מתלה מקפרסון קלאסי רכוב קדמי עם קפיצי סליל ובולמי זעזועים הידראוליים. שני הסרנים של המכונית מצוידים במוטות נגד גלגול.

עיצוב המתלים האחורי פשוט הרבה יותר ומיוצג על ידי קורת קפיצים עצמאית למחצה עם בולמי זעזועים הידראוליים.

מתלים "רנו לוגאן" 1.6 השתפרו מאפייני הביצועים: המהנדסים השתמשו בתכנון קפיצים בעלי קשיחות מוגברת, מה שהשפיע על חדות התגובה של המכונית לשינויים במיקום ההגה, מה שמאפשר לך יותר להיכנס במדויק לפניות במהירות גבוהה. הפלטפורמה שעליה נוצרה הרנו לוגאן נותרה ללא שינוי, ושמרה על גלגול הגוף במהלך התמרונים.

חספוסים של המסלול עוברים על ידי הגרסה החדשה של המכונית בצורה נוקשה יותר, העברת הרעידות לגוף מדויקת יותר. למרות זאת, למתלים של לוגן יש יעילות אנרגטית טובה, מה שהופך אותו מתאים לנסיעה בדרכי עפר ושטח.

מערכת בלמים וגלגלים

רנו לוגאן מגיע עם חישוקי R15 וצמיגים 185/65. השינוי הבסיסי של המכונית כולל גלגלי מתכת מוטבעים, גרסאות עליונות מצוידות בחישוקי סגסוגת.

מערכת הבלמים מיוצגת על ידי מנגנוני דיסק קדמי ומנגנוני תוף אחורי והיא בולטת ביעילות ובאמינות טובה.

צריכת הדלק המוצהרת במאפייני הביצועים של רנו לוגאן 1.4 עם מנוע שמונה שסתומים היא 9.8 ליטר בעיר, במצב משולב - 7.2 ליטר ובנסיעה בכביש המהיר - 5.8 ליטר.

יחידת הכוח בעלת שישה עשר שסתומים, למרות המאפיינים הטכניים הטובים ביותר, חסכונית יותר: מכונית צורכת 9.4 ליטר ל-100 קילומטרים במחזור העירוני, 7.1 ליטר במצב מעורב, ואותם 5.8 ליטר בכביש המהיר.

ביקורות של בעלים

בין היתרונות של רנו לוגאן, נהגים מציינים מרווח קרקע גבוה המאפשר להתגבר על מהמורות בדרך, תא מטען מרווח ופנים מרווח ומתלה אמין. לרכב אין כמעט חסרונות, למעט בידוד אקוסטי לקוי של תא הנוסעים וצבע באיכות ירודה.