Yamaha XVS 950: מאפייני אופנוע, ביקורות בעלים, תמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

Yamaha XVS 950 הוא לא מעט דגם סיירות ידוע, שהוצג לראשונה לתשומת לבם של נהגים ב-2009. היא באה להחליף את קודמתה, המכונה 1100 Drag Star.

זהו אופנוע חזק ומרהיב, ועכשיו צריך לדבר על המאפיינים הטכניים שלו ותכונות מעניינות אחרות.

דגם בקצרה

Yamaha XVS 950 ממוקם על ידי היצרנים כדגם המיועד לנהגים ברמת כניסה ובינוניים.

לאופניים יש מימדים בגודל מלא, וזה גורם להם להיראות כמו ה-XV1900 - הגרסה הישנה יותר. עובדה זו מעניקה לו יתרון, שכן לבעלים אין הרושם שבבעלותו כלי נפח קטן וזול.

מידות ומשקלים

יש לדון בהם לפני שמדברים על המאפיינים הטכניים של ימאהה XVS 950. לכן, ניתן להבחין בתכונות אלה ברשימה הבאה:

• בסיס גלגלים: 168.5 ס"מ
• גובה מעל האוכף: 67.5 ס"מ
• אורך:243.5 ס"מ.
• גובה: 108 ס"מ
• רוחב: 100 ס"מ
• מרווח: 14.5 ס"מ.
• קיבולת מיכל הדלק: 17 ליטר.
• משקל עצמי: 278 קילוגרם.

גם אם לשפוט לפי התמונות, נראה שה-Yamaha XVS 950 הוא אופניים כבדים קלאסיים. גם במראה וגם בגודל.

מנוע

Yamaha XVS 950 Midnight Star מצויד במנוע 2 צילינדרים בצורת V המצויד במערכת קירור אוויר. נפחו הוא 942 מטר מעוקב. ס"מ, וההספק הוא 54 ליטר. עם. ביצועים מרביים מ-3000 עד 6000 סל"ד.

זו יחידה ראויה באמת. בעידן הסיירות היפניות, שרובן פשוט "מעודנות", הקונצרן המפורסם לא חשש ליצור מנוע "פתח אוויר" אמיתי.

והיעדר קירור נוזלי הוא לא האיכות הבולטת היחידה של המנוע. מעריצים מציינים "קליק" חשוב כל כך של מתכת קירור עבור רוכב אופנוע אמיתי, שנשמע באותם רגעים שבהם, לאחר הרכיבה, אתה שם את "סוס הברזל" שלך בקופסה. אומרים שאפילו הריח מהמנוע שונה, לא כמו הריח של יחידות מקוררות מים.

דפוס נסיעה

Yamaha XVS 950 Midnight Star מצפים למומנט מרשים וביצועים חלקים מ-V-טווין כמעט ליטר. ממש כך שהאספלט "יסתובב".

עם זאת, מנוע הזרקת דלק מהמאה ה-21 שעומד בתקנות פליטת פליטות מודרניותיש ממיר וחלקים נוספים אחרים, לא מושך כפי שהוא יכול.

אז במהירויות נמוכות, ימאהה XVS 950 מתנהג מעט איטי, אפילו משעמם, כפי שמבטיחים רוכבי אופנוע מנוסים. אבל מהאמצע זה מתחיל להאיץ בכבוד. ניתן להשוות לסיירות גדולות בהרבה.

עד לסימון של 140 קמ ש במד המהירות, רכב זה תופס מהירות דינמית. אבל אז, כמובן, המשחקיות נחלשת. עם זאת, כל המחוונים מספיקים לנהיגה עירונית דינמית ולעקיפה בכביש המהיר.

שלדה

זה הוגן לומר שלYamaha XVS 950 יש אחד מוצלח מאוד. הטיפול באופנוע לא התקלקל אפילו בגלל רכיבי מתלים תקציביים וצללית נמוכה מתוחה.

התכונות של דגם זה אינן מודרניות במיוחד, מוסתרות עמוק בבולם מונו-זעזועים של המערכת, כמו גם מזלג עם נוצות בקוטר 41 מ מ, מנופח עם שכבות מתכת. אבל, בכל זאת, האופנוע מתמודד בקלות עם בורות ובורות. ההשעיה עובדת כמו שצריך.

כמו כן, אם מדברים על המאפיינים של ימאהה XVS 950, אנחנו חייבים לומר שלאופנוע הזה יש גיאומטריה מעולה. אז זה נחמד להתחלף בזה. בהם הוא עף בקלות ובשליטה רבה. זווית הנטייה מוגבלת רק על ידי משענות הרגליים הנמוכות.

מערכת בלמים

Yamaha XVS 950 אינו חזק במיוחד. רוב רוכבי האופנוע מתלוננים - זה מרגיש כאילו רימו את הסיירת בהקשר הזה. היזמים התקינו בלמים הידראוליים חלשים על מכונה זו במשקל 250 קילוגרם.מונע.

מומלץ להחליף מיד את הקליפר הקדמי. אתה יכול להשאיר את האחורי, אבל השתמש בו אך ורק במצב האצה אינטנסיבי.

Noe אם לשפוט באופן אובייקטיבי, הבלמים הם סטנדרטיים לאופנועים במעמד זה. רק שהרוב המכריע של אניני ימאהה מצפים ליותר.

Yamaha XVS 950, בניגוד לרבים מהמתחרים שלו, אינו נוטה להתהפך ואינו נשבר. זה נותן לרוכב תחושה של רכיבה על קלאסיקה כבדה ולא על סיירת.

עיר ונסיעות

"סוס הברזל" הזה מתאים למטרות מסוימות ולאחרות. אז, למשל, בתנאים של תנועה עירונית צפופה, האופנוע הזה מרגיש בטוח, כמו כל רכב אחר מהמעמד הזה. אין בעיות גם בנוכחות קילומטרים רבים של פקקים בשעות העומס. הצריכה בעיר היא כ-7 ליטר בנזין 95.

לנסיעות בינעירוניות, הסיירת גם אידיאלית. הנסיעה בו על המסלול היא תענוג אמיתי, במיוחד אם הוא מכוון לכל מה שאתה צריך.

הוא אפילו לא נבוך מנוכחותו של נוסע במשקל ממוצע (כ-60 ק ג) ומטען מוצק לאתחול. הוא נוסע בצורה דינמית, ועוקף בצורה חכמה. הצריכה במצב זה היא כ-5.5 ליטר.

עבור אופניים אלה, מהירות השיוט האופטימלית למסלול היא 120-140 קמ"ש. אבל רק אם עם זכוכית. בלעדיו, הרוח מתחילה לעצבן מהר יותר. גורמי מתח אחרים מופיעים במהירות של 150 קמ"ש. מַשְׁמָעוּתרעידות על יתדות רגל וכידון.

הופעות כוללות

בביקורות שנותרו על Yamaha XVS 950, ניתן למצוא מגוון רשמים. לסיכום, כדאי להדגיש את ההערות החיוביות הנפוצות ביותר:

• האופנוע אמין, תקלות נדירות אפילו בדגמים עם קילומטראז' מרשים.
• כספים עבור חומרים מתכלים ותפעול לא נדרשים הרבה, כך שהאפשרות די תקציבית.
• חגורת Yamaha XVS 950 מעניקה דינמיקה מעולה במהירויות שהן המהירויות העיקריות לאופנוע זה, כמו גם התנעה חלקה. מטופח לאורך זמן, ואינו דורש כמעט תחזוקה.
• לאופניים יש אגזוז באסי נחמד. לאניני טעם, זה חשוב.
• מרכז כובד נמוך להיגוי קל.
• גלגלי סגסוגת מותקנים הרבה יותר פרקטיים מחישורים. והציור האישי משמח את העין.
• יש הרבה "כרום" כביכול במראה. רובו מפלסטיק, אבל האופניים קלים יותר וקל יותר לטפל בהם. עוד בעיות עם כרום.
• אבזור הגון - מצחייה, תא מטען ארון בגדים, גב נוסע… הכל זמין בגרסה הבסיסית. אבל רבים ממליצים להתקין קשתות. זה מעשי ובטוח.
• השידורים די ארוכים, כולל הראשון. לוקח לזה קצת זמן להתרגל. ובנסיעה ברחבי העיר, במצב האצה והאטה, אתה צריך לבחור נכון את ההילוך כדי לשמור על דינמיקה חלקה. המעבר מלווה בצליל האופייני של "ימאהה", והניטרל "נתפס" בקלות בכלכיוון.
• הבלמים, אמנם חלשים, ואין ABS, אבל רוכבי האופנוע מצאו מוצא. אתה יכול לחסום את הגלגלים על ידי שליחת הימאהה למגלשה.

וכמובן, אף אחד לא מתעלם מהמראה של האופנוע הזה בביקורות שלו. אניני טעם מתארים את זה כך: טרנדים מודרניים בסגנון, תלויים על בסיס סיירות מסורתי.

עם זאת, יש גם חסרונות. אין הרבה כאלה, אבל בעלי אופנועים מציינים בתשומת לב:

• מזרק לא אוהב בנזין באיכות נמוכה. המנוע מתחיל "להתעטש", והאופנוע מתחיל לרכוב גרוע. אז לא מומלץ לחסוך בדלק.
• אין כנופיית חירום. יש רק איתותים. אין גם מצמוץ רגיל.
• חיישן חסר המציג חיישן מד דלק. יש רק נורית מהבהבת כשנותרו 3 ליטר במיכל.
• הגדרת מראות היא מאוד לא מובנת. עלינו להסיר אותם לחורף כדי שהמכשיר לא יתפוס הרבה מקום במוסך. אבל באביב קשה להסתגל אחרי זה.
• השענות נוחות, אך נמוכות. רוכבי אופנוע רבים מתלוננים שהם נאחזים בכל דבר.
• ההתאמה גם נוחה. אבל אם אתה לא מבחין בבור או בליטה בכביש, אז זה יהיה מורגש מיד על הגב שלך. בנוסף התנגדות אוויר במהירות. אז ההתקנה של גב הנהג מציעה את עצמה.

עלות

המחירים עבור Yamaha XVS 950 מתחילים בכ-300,000 רובל. בסכום זה אתה יכול לקנותאופניים במצב טוב.

אבל יש גם דגמים חדשים, נפטלין. הם, כמובן, הרבה יותר יקרים. ימאהה חדש במצב מושלם ללא ריצה, שיצא לפני כשנתיים, יעלה 950,000 רובל.

מה לגבי חומרים מתכלים? להלן דוגמאות נבחרות עם עלויות משוערות:

• מצחייה שקופה, ניתנת להסרה במהירות – 9-10 אלף רובל.
• הוסף. מסיטים לעטלף - 3-4 אלף רובל.
• מצחייה גבוהה ממותגת עם מחברים - 22-23 אלף רובל.
• איתותים של דיודה - 7-8 אלף רובל.
• נורת בלם LED - 11-12 אלף רובל.
• חיישן לחץ אוויר בצמיגים עם תצוגה - 20-21 אלף רובל.
• חיזוק אינרציאלי - 22-23 אלף רובל.
• מחזיק משקה - 5-6 אלף רובל.
• משענת גב משתנה עם תא מטען מתקפל - 16-17 אלף רובל.

העובדה החשובה היא שבאמת אפשר למצוא הרבה במרכזי אופנועים גדולים. אבל חלק מהבעלים מעדיפים להזמין חלקים מארה ב או יפן. זה כבר יותר נוח למישהו.