נשיכת ההגה בעת סיבוב: סיבות ופתרונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל נהג מתמודד במוקדם או במאוחר עם בעיית הנהיגה. אחת הבעיות הנפוצות ביותר בנהיגה היא נשיכת ההגה בעת סיבוב. לרוב, הבעיה מתרחשת בעת פניות ומתבטאת בלחיצה קטנה המתרחשת בעת סיבוב ההגה. למה ההגה נתקע והאם אפשר לתקן את הבעיה? בוא ננסה להבין את זה.

ניואנסים עיקריים

בנהיגה במכונית, כל פרט ממלא את תפקידו, שחייב להיות זמין ואמין. זה חשוב יותר מכל לבטיחות הנהיגה. אבל נהגים רבים מתחילים במוקדם או במאוחר להתלונן על כך שההגה נושך בעת סיבוב המכונית בעת תנועה שמאלה או ימינה. מישהו מציין את הבעיה הזו כאשר הוא מנסה להתניע את המכונית בבוקר, מישהו בדרך כלל לא יכול לעזוב את מגרש החניה, וההגה יכול להתקע לכיוונים שונים. הבעיה היא למעשה חמורה מאוד, שכן היא משפיעה על הידרדרות יכולת התמרון, הטיפול ויכולה להוביל לתוצאות עצובות.

מתחת לנשיכה של ההגה, הבעלים של מכוניות מקומיות וזרות מתכוונים למגוון תופעות:

• חוסר יכולת לסובב את ההגה שמאלה או ימינה;
• need for effort to turn;
• הופעת רעש, דפיקות, זמזום בעת ניסיון לסובב את ההגה;
• נוקשות ההגה וחוסר האפשרות לסובב אותו בזמן בלימה פתאומית, פנייה שמאלה או ימינה.

אגב, כל הרגעים הללו מצוינים לרוב כאשר מנסים לבצע סיבוב, כאשר ההגה הופך לבלתי נשלט. נראה כי התסמינים מובנים ומורגשים, אך לא תמיד ניתן לקבוע באופן עצמאי מדוע הם מתרחשים והיכן נמצאות התקלות. ברוב המקרים, הבעיה עשויה להיות בהגה הכוח, ובמתלה ההיגוי, ובגל הקרדן - רק מאסטר בשירות רכב יכול לקבוע בצורה מדויקת יותר.

הגה - תשומת לב רבה

שימו לב שלרוב בעיות בתפעול של מכוניות מתרחשות מבחינת ההיגוי. ההגה מתנגן, יש תקלות בבוסטר ההידראולי, ההגה נצמד או מסתובב חזק מדי, חלקים מסוימים בו נשחקים - כל זה סיבה להקדיש תשומת לב רבה יותר למצב המכונית, שכן הנהיגה בו תהפוך. לא רק קשה, אלא גם לא בטוח.

כדי למנוע סכנה, עליך לאבחן באופן קבוע את המכונית שלך. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למנגנונים ולפרטים של ההיגוי - יש לו עיצוב מורכב, עם ביטול פגמים שניתן לטפל בהם רק על ידי מומחים מנוסים.

מתי ואיך זה בא לידי ביטוי?

כאשר ההגה נושך בעת פנייה, נשמעת נקישה אופיינית, אשר, כאשרההיגוי לא אמור להיות במצב טוב. הסיבות להופעת פגם כזה יכולות להיות כל תקלה במערכת ההיגוי עצמה. ברוב המקרים, הבעיה מציינת את הבעיות הבאות:

• שסתום עוקף משאבת הדבקה;
• התחממות יתר של נוזל או באיכות ירודה;
• הגה כוח פגום;
• בעיות במתג ההתנעה;
• חלקים מסוימים של משאבת הגה הכוח התבלו.

כל זה יכול להוביל לנשיכה מההגה, אך נדרשת קריאה לשירות רכב כדי לקבוע את הבעיה המדויקת. כאן הם יבצעו אבחון מוכשר של התקלה ויעזרו לך למצוא דרכים לתקן אותה.

אם הבעיה היא במסילה

אם ההגה נושך בעת פנייה שמאלה או ימינה, ייתכן שיהיה צורך להחליף את המשאבה או הנוזל. אבל זה לא תמיד פותר את הבעיה, ומסתבר שהגורם העיקרי לתקלה הוא המסילה שצריך לשפר. לשם כך מתבצעות מספר פעולות:

• הסר את המסילה והברג את משתיק האלומיניום בתחתית;
• סובב את אום הקיבוע;
• מצא את טבעת המעצור בצד של ציר ההיגוי והסר אותה;
• הסר את הפיר מבית המתלה.

חשוב לבחון היטב את החוט - אסור שיהיו בו גושים, אבנית, שנוצרים במהלך קילומטראז' מוצק לרכב. אבל כדי לקבוע מדוע ההגה נושך בסיבוב, זה אפשרי רק בשירות באמצעות שרוול ושיקום המצלמות. אל תתערב במנגנון המתלה בעצמך.

אם הבעיה היא בהגה הכוח

מנגנון חשוב של כל מכונית הוא הגה כוח - הגה כוח. המשימה שלה היא להבטיח טיפול טוב במכונית, יכולת התמרון שלה. אבל לעתים קרובות מאוד יש מספר בעיות עם רכיב זה: בזמן נהיגה מופיעים זמזום ודפיקה, ההגה נושך בעת פנייה שמאלה או ימינה. כל זה הוא סיבה לפנות למומחים ולברר את הגורמים לתקלות כאלה:

• בעת סיבוב ההגה, עלולים להופיע נקישה ורעש, המופיעים כאשר צמד התולעים או המוט פוגעים בגוף. לרוב, תופעה זו נצפית בנסיעה על משטחים גרועים, נסיעה על מדרכה ותאוצות חדות כאשר ההגה מוזז למצב קיצוני.
• אם ההגה נושך בעת פנייה ימינה, יש להימנע מנסיעה בכבישים גרועים במהירות גבוהה, אל תחזיקו את ההגה במצב קיצוני יותר מ-5 שניות, עקבו אחר מפלס הנוזלים במיכל ובתוכו. מצב.

אבל בכל זאת, כאשר צרות כאלה מופיעות בהתנהגות המכונית, כדאי לפנות למומחים - רק הם יוכלו לקבוע את הבעיה בצורה נכונה. יתרה מכך, תקלות בהיגוי יכולות להופיע הן במכוניות מקומיות והן במכוניות זרות.

איך פותרים את הבעיה עם הגה כוח?

באופן כללי, הילוכים של הגה כוח אמינים ויציבים. וגם אם הם נכשלים, המכונית בהחלט אפשרית לנהיגה, עם זאת, יהיה צורך להתאמץ יותר. תקלות נוצרות עקב רצועה שבורה או פגיעה בהידוק של המערכת כולה.הם יכולים גם להוביל לחסימה בעת סיבוב ההגה. כדי להעלים תופעות כאלה, יש צורך לפקח על שמירה על רמת הנוזל הרצויה, באמצעות חומרי סיכה איכותיים לשם כך, ולשמור על מצב הרצועה בשליטה.

בעיות עם מכוניות מקומיות: Kalina

כל מכונית - מקומית או זרה - יכולה להתקלקל. אבל אם תשים לב בזמן למצב המנגנונים שלו, אתה יכול להימנע מתיקונים יקרים. לדוגמה, נקודת התורפה של מכוניות קלינה היא ההיגוי. נהגים רבים מתלוננים על כך שהמיסבים של תומך מתלה ההיגוי ושרוול התמיכה נפגעים במהירות, מפרקים כדוריים של מוטות ההיגוי נכשלים ומופיעות תקלות בבוסטר החשמלי. לעתים קרובות לא פחות, נהגים אומרים שהם נושכים את ההגה כאשר הם פונים בקלינה, והבעיות העיקריות מופיעות לאחר זמן סרק ארוך של המכונית. לדברי מומחים, הסיבות להתרחשותן הן כדלקמן:

• בלאי של מפרק הכדור, אותו יש להחליף. אם הוא נשבר, הגלגל פשוט לא יוכל לזוז, מכיוון שהוא יסתובב פנימה או החוצה.
• תקלה ברימון, כתוצאה מכך העומס עובר לרימון הימני, ואז שמאלה, ובגלל זה ההגה נוגס בכיוון אחד, ואז לכיוון השני.
• תקלות במתל ההיגוי: עקב התרחשות של עקיפה, ההגה נושך.

לעיתים קרובות בעיות בהיגוי נובעות מתותבים שחוקיםבולמי זעזועים - הם צריכים להיות משומנים היטב כדי למנוע רעש כאשר הרכב בתנועה.

VAZ-2110

בעלי רכבים מקומיים רבים מתלוננים על בעיות בהיגוי. הם נובעים מסיבות שונות, לעתים קרובות מתמקדים בדרכים לא הטובות ביותר, מה שמוביל גם להשלכות שליליות. אם ההגה נושך בעת סיבוב ה- VAZ-2110, לרוב זה קורה בנסיעה במהירות גבוהה או כאשר המכונית חונה זמן רב. ההגה יכול להיצמד גם לשמאל וגם לימין, כפי שמציינים הנהגים עצמם. בנוסף לנשיכת גלגל ההגה, הנהגים מציינים תופעות כמו שריקת חגורת הגה הכוח, דפיקה במתקן ההיגוי. במקרה זה, שירות הרכב בודק את מתלה ההיגוי ואת מדחס הגה הכוח, למרות שבמצבים מסוימים הבעיה נפתרת אפילו על ידי הידוק הרצועה ושחרור האומים בתיבת ההילוכים.

TOYOTA

אם ההגה נושך בעת הפעלת טויוטה מכל דגמים, נוכל לדבר על מספר בעיות:

• פעולה שגויה של ציר הקרדן והצלבים שלו;
• ללבוש חלקי מתלה היגוי;
• ללבוש הגה כוח.

הנהגים מציינים שההגה נדבק בחוסר סרק וכאשר מנסים להתניע את המכונית. ברוב דגמי TOYOTA, במוקדם או במאוחר מופיעות בעיות כאלה שעלולות להעיד על שחיקה של שיני המתלה או חלקים אחרים שמתעוותים לאורך זמן. אם הבעיה היא עם המסילה, אז לעתים קרובות זה מספיק רק כדי להדק אותו. במקרים מסוימים, הצלב של הגה הקרדן מחליד,כתוצאה מכך הוא נושך. בכל מקרה, אם מתרחשות בעיות מסוג זה, רצוי לפנות לשירות ולבצע אבחון יסודי של הרכב.

שברולט לצטי

נשיכת גלגל ההגה בעת הפעלת ה-Lacetti היא אחת הבעיות הפופולריות ביותר במכונית הזו. באופן כללי, תקלות במערכת ההיגוי של מכונות אלה מתחילות להופיע מאלף הקילומטרים הראשונים. הם מתבטאים בהופעת דפיקות וזמזום בעת סיבוב ההגה, צורך במאמץ רב לסובב אותו. לרוב, נשיכה מההגה מתרחשת מכמה סיבות:

• הצלב של מוט ההיגוי הבינוני שחוק, המושפע ממים שנכנסים מתחת לתא המטען. במקרה זה, סביר להניח, תצטרך לשנות את כל הציר.
• המגף נקרע או נפל, מה שיכול גם לקבל לכלוך ולגרום לבעיות.
• בלאי של מתלה ההיגוי, שיהיה צורך לשנות לחלוטין.

אם ההגה נושך בעת פנייה בשברולט Lacetti, עליך להתחיל בהחלפת הנוזל בהגה הכוח. במקרים מסוימים, זה עוזר, אבל לא תמיד, וחוץ מזה, אתה לא יכול לשנות את זה כל הזמן. אבל אם יש ספק לגבי מצב ה-GUR, עליך לפנות מיד למומחים. רק הם יוכלו להבין למה ההגה נושך.

מסקנות

אם ההגה תקוע במכונית שלך, יש בעיות עם סיבובו שמאלה או ימינה, ואכן המכונית נמצאת בזההמצב קשה לניהול, ובמקרה זה אתה בהחלט צריך לפנות לשירות רכב כדי להגן על עצמך ואחרים מפני סכנה. כמובן שבמקרים מסוימים אפשר פשוט להדק את האומים, להחליף את הנוזל ולמשך זמן מה להימנע מבעיות בתפעול ההגה. אבל, כפי שמראה הניסיון, זה קורה לזמן מה, ואחרי כמה חודשים הבעיה חוזרת. והכי חשוב: טפלו ברכב בזהירות, השתדלו להימנע מכבישים לא ישרים ומשטחים לא מובנים, אל תיסעו על שוליים ושאר מדפים. זה יעזור לך להאריך את החיים של שני המנגנונים האישיים של המכונית שלך, ושלה כולה.