תאי רכב בעת שחרור גז: סיבות ופתרונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הבעיה הבאה נתקלת לעתים קרובות: ה-VAZ האהוב עליך דוכן כשאתה מוריד את הדלק. VAZ היא מכונית פשוטה, ולא יהיה קשה להבין שום בעיה. כן, זה חל גם על מותגים אחרים. אתה רק צריך לדעת איך המנוע ומערכת אספקת הדלק פועלים. ביטול הדרגתי של כל התקלות האפשריות, אתה יכול לפתור את הבעיה שהמכונית נתקעת בתנועה כאשר אתה משחרר את הגז. איפה להתחיל?

נרות

מתחילים עם היסודי - נרות. אם המנוע נתקע כאשר הגז משתחרר ואבד בדינמיקה, הסיבה הראשונה היא הנרות. בדיקתם היא פשוטה למדי: פתחו, הסתכלו על אנשי הקשר. אם הם בפיח, סביר להניח שאין ניצוץ, וכתוצאה מכך, הצילינדר כבוי מהמנוע. אם אפשר, עדיף להחליף את הערכה, לא - נקו את המגעים וסעו לחנות הרכב הקרובה. בעת ניקוי, נסה לא לשנות את המרחק בין המגעים. זֶהפעולה עם נייר זכוכית פשוט, אם הוא לא זמין, אז אולר יתאים.

חוטי מתח גבוה

תקעי זוהר מסופקים עם חוטי זרם דרך. לעתים קרובות קורה שהמנוע מפסיק עם שחרור הגז כי נר אחד או שניים מפסיקים לקבל מתח. במיוחד סיבה זו הופכת רלוונטית בקור. צמת החוטים בקור מתקשה ונוטה להישבר מרעידות בקור. זה מטופל פשוט על ידי החלפת החוטים בטובים יותר.

בדוק חיישן מהירות סרק (DHX)

למצוא את החיישן קל, הוא ממוקם מתחת למכלול המצערת והוא מחובר עם שני ברגים. אם מכלול המצערת (DU) לא נוקה במשך זמן רב, אז מחט החרוט של החיישן והמושב שלו עלולים להיסתם ולספק נתונים שגויים. הסיבה העיקרית המעידה על תקלה בחיישן היא שהמכונית נתקעת בעת שחרור גז והחלפת הילוכים. הבעיה נפתרת על ידי הסרת מכלול המצערת ושטיפה עם מנקה קרבורטור. את החיישן עצמו קשה להסיר ללא שלט רחוק. אתה צריך מברג קטן וגמישות מעוררת קנאה. יש גם סיכוי גבוה לפספס בורג אחד או שניים. בדרך כלל לאף אחד אין תחליף עבורם.

מזרקים

דלק מוזרק לתוך הצילינדרים דרך מזרקים אלקטרומגנטיים. עקב דלק באיכות ירודה, הם עלולים להיסתם ולא להכניס מספיק דלק לצילינדר. מכאן יש לנו שהמכונית נתקעת כאשר הגז משתחרר. המזרקים מותקנים על מסילת הדלק. הכל מוסר באופן יסודי, ואתה יכול לנקות את ההליךמזרקים להחזיק את עצמך בבית במוסך. יש צורך רק לקנות מראש אטמי גומי חדשים עבור החרירים ונוזל השטיפה של הקרבורטור. אנחנו שמים חוטים מהסוללה על הזרבובית ומכניסים לתוכו נוזל מפחית שואב בלחץ דרך צינור רגיל. יש צורך להשיג אטומיזציה טובה של הנוזל היוצא דרך הזרבובית; כאשר מופעל מתח מהסוללה, הזרבובית צריכה להילחץ. אם זה לא קורה, אז יש להחליף אותו. אבל עדיף לפנות לשירות שיש לו את הציוד הדרוש והליך הכביסה ייעשה הרבה יותר טוב.

ווסת לחץ דלק (RPM)

RDT די קל למצוא, הוא מותקן על מסילת הדלק ויש לו צורה של צילינדר. זהו שסתום קונבנציונלי המגיב ללחץ עודף ומספק יותר דלק למנוע. שוב, בגלל דלק באיכות נמוכה, הוא יכול להיסתם ולהתדק. לתקלה הזו אין תופעה קריטית, אבל בגללה, כאשר הגז משתחרר, המכונית נעצרת, המנוע מתניע חזק, הדינמיקה אובדת ומהירות הסרק "צפה". RTD זול בחנויות והוא זמין כמעט בכל מקום. שינויים תוך דקות.

חיישן זרימת אוויר המונית (MAF)

החיישן היקר ביותר, אז זה הדבר האחרון שיש לשנות כששום דבר אחר לא עובד. ממוקם על הצינור, אחרי מסנן האוויר. זה נבדק פשוט: הסר ממנו את המחבר, התחל לנוע. אם המנוע לא מפסיקכאשר אתה משחרר את הגז, אז הסיבה היא בחיישן. קשה ומעצבן להבין. זה יכול להיות מטופל על ידי מומחים עם ציוד, אבל זה יעלה בערך כמו מחיר החיישן עצמו. לכן עדיף לקנות חדש. הדבר העיקרי בעת הקנייה הוא לציין את המספר והיצרן המצוינים על החיישן שלך. עם חיישנים אחרים, ייתכן שקושחת ה-ECU שלך לא תפעל כהלכה. מותקן עם מלחציים פשוטים. אנו ממליצים גם להחליף את מסנן האוויר יחד איתו. זה עולה אגורה, אבל זה יחסוך אותך מהכישלון של ה-DMRV החדש.

חור כיול במכלול המצערת סתום

שימו לב למכלול המצערת שלכם. צינור קטן עובר ממנו אל מכסה השסתום. זהו צינור אוורור קטן. חור הכיול במכלול המצערת סתום לרוב בלכלוך ואבק של נהגים שמזנחים את לוח הזמנים של החלפת מסנן האוויר. אתה יכול לתקן את הבעיה על ידי ניקוי החור עם חתיכת חוט. כדי לעשות זאת, יש צורך להסיר את מכלול המצערת כך שלכלוך לא ייכנס למנוע. הוא מוסר פשוט על ידי שחרור שני 10 ברגים וניתוק כבל הגז.

מסנן דלק סתום

הבעיה שלעיל עלולה להתעורר גם עקב שכחה של בעל הרכב, שלא החליף את מסנן הדלק בזמן. בהתאם לכך, מסנן סתום אינו מאפשר ללחץ הנדרש להיווצר במערכת הדלק. כאשר מהירות המנוע משתנה, יופיעו נפילות בפעולתו. כדי להימנע מכך, מומלץ להחליף את מסנן הדלק יחד עם מסנני השמן, השמן והאוויר.

משאבת הדלק פגומה

תקלה במשאבת הדלק עלולה להיגרם מחמצון של החוטים במחבר. אספקת החשמל למשאבת הדלק אינה יציבה, וכתוצאה מכך, דלק פשוט אינו מסופק למנוע. תוקן על ידי ניקוי פשוט של מגעים. ייתכן גם שיש בעיה במשאבה עצמה. שום דבר לא נמשך לנצח, והוא יכול להיכשל. אבל התקלה הנפוצה ביותר במשאבת הדלק היא הזיהום של המסננת הראשית. לשטוף אותו לא הגיוני, עדיף לקנות חדש ולהחליף אותו.

במאמר זה, בדקנו את הסיבות הנפוצות ביותר לכיבוי מנוע בזמן נהיגה. אם המידע שסופק במאמר לא עזר לפתור את הבעיה, אנו ממליצים בחום לפנות לשירות רכב.