בעת טעינה, הסוללה רותחת - האם זה נורמלי או לא? גלה מדוע אלקטרוליט רותח בעת טעינת סוללה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בעלי רכב רבים מתמודדים עם העובדה שהמצבר רותח בעת הטעינה. מישהו לא נבוך, אבל חלק, להיפך, מכבים את המטען (מטען). ישנן מספר דרכים רלוונטיות להחזרת אנרגיית הסוללה ל-100%. הבועות עשויות להיות נוכחות או לא. בואו להבין איך לטעון את הסוללה, והאם התופעה הזו צריכה להופיע.

אלקטרוליט רותח: רגיל או לא?

לכן, לאחר שחיברת את המטען למסופי הסוללה, אתה שם לב שכמה או כל פחיות המכילות נוזל בבת אחת מתחילות להתנהג בצורה לא יציבה. זה די נורמלי, אבל יש כמה ניואנסים. אם רק חיברת את הסוללה ומצאת כמה פחיות רותחות, אז מכשיר כזה ניתן לזרוק. תופעה זו מעידה על כך שיש לוחות סגורים ואין זה סביר שסוללה כזו תועיל.

אם אתה שם לב שהסוללה רותחת בזמן הטעינה, אז אל תפחד - זה נורמלי. על ידיבעיקרון, זה לא רותח. היווצרות הבועות בצנצנות מעידה על שחרור גז נפיץ, במילים אחרות, מתרחשת אלקטרוליזה. במצב זה, האלקטרוליט הוא בטמפרטורה תקינה ואינו עולה לגבול המקסימלי (מעל 45 מעלות צלזיוס). בואו נבין מדוע מופיעות בועות.

למה הסוללה רותחת?

ככלל, גז מתחיל להשתחרר כשהסוללה כבר טעונה במלואה, ועכשיו תבינו למה. מכיוון שיש לנו קיבולת מוגבלת, אנחנו לא יכולים לצבור בלי סוף אנרגיה חשמלית האצורה בצורה כימית. לכן, כאשר הסוללה טעונה במלואה, כל האנרגיה הנכנסת מומרת לגז נפץ.

כדאי להבין שבשום פנים ואופן לא מומלץ להטעין סוללה נטולת תחזוקה עם צינור יציאת גז סתום. זה נובע מהעובדה שהסוללה רותחת, והאנרגיה לא יכולה לעזוב, מכיוון שהמכסה סגור. לא פעם היו מקרים שבהם גדות הסוללה פשוט נקרעו לגזרים. עם זאת, אתה עדיין יכול להטעין, אבל אתה צריך לנסות לא לטעון את הסוללה יותר מ 80-90% מהמקסימום. עכשיו אתה יודע שתהליך הופעת הבועות הוא די נורמלי. ברגע שהם מתחילים להיווצר, אתה צריך לכבות את המטען, ולאחר מכן אתה יכול להחליף את הסוללה.

עבודת הכנה לפני טעינה

לפני שמתחילים בתהליך, עליך להסיר את הסוללה ולהניח אותה בצורה אופקיתמשטח. רצוי שהכל ייעשה בחדר מאוורר, שכן גז רעיל, יתר על כן, משתחרר. לאחר מכן, אתה צריך לשחרר את כל הבנקים (זה חל על סוללות שירות). זה יכול להיעשות עם מברג שטוח גדול, לפעמים אפילו עם הידיים. אנחנו צריכים לראות את האלקטרוליט: אם רמתו נמוכה מהרגיל, אז מוסיפים מים (תזקיק). לאחר שהגדרת במלואה את הרמה הרגילה, תוכל לחבר את המטען.

העיקר כאן הוא לא לבלבל. אנו מחברים את הפלוס של הזיכרון למסוף החיובי, ובכן, ולמינוס - בהתאמה. למטען שני חוטים: אדום ושחור, "+" ו-"-". הסוללה נטענת, אנחנו צופים. אם קיבולת הסוללה היא 60 Ah, והזרם הוא 6 אמפר, אז 10 שעות מספיקות לטעינה מלאה של המכשיר. אבל שימו לב שאם הסוללה רותחת בזמן הטעינה והיא התחילה ממש בהתחלה, אז זהו איתות ברור שעליך להפחית את הזרם. כך תוכלו למנוע נזק. עם זאת, עליך להבין שהסוללה צריכה לרתוח בזמן הטעינה, אך לא חזקה מדי.

קצת על טעינה נכונה

סוללות מודרניות כוללות שימוש בזרם השווה ל-1/10 מהנפח הכולל. אז, סוללת 12V 60 Ah צריכה להיטען בזרם של לא יותר מ-6 אמפר. אבל לא תמיד משתמשים בשיטה זו. לדוגמה, היוצא מן הכלל הוא פריקה מלאה של הסוללה. במקרה זה, אתה צריך להשתמש במתח נמוך יותר, בערך 2 אמפר. מדי פעם משתמשים בשיטה מאולצת לטעינת הסוללה. מיותר לציין שזה שלילי ביותר.משפיע על המכשיר, מכיוון שאנו משתמשים בזרם השווה ל-60-70% מהקיבולת הכוללת. אם הסוללה היא 60 Ah, אז אנחנו מטעין בערך 40-45 אמפר. סביר מאוד שהטמפרטורה של האלקטרוליט תעלה ל-45 מעלות צלזיוס, ובמקרה זה יש להפסיק את התהליך.

יש גם שיטת איזון. במקרים מסוימים, זה עדיף ביותר, שכן זה מאפשר לך לשחזר לחלוטין את ההמונים הפעילים של הסוללה. הזרם במקרה זה הוא 0.1 אמפר. לכן, טעינה מחדש בדרך זו תארך זמן רב מאוד, אך הדבר לא ישפיע על הפונקציונליות של המכשיר.

כמה נקודות חשובות

לא כולם יודעים שאחרי שהסוללה מתחילה לרתוח, ניתן לטעון אותה לעוד זמן מה. כפי שמראה בפועל, בממוצע, זה 2-3 שעות. לאחר מכן, הסוללה יכולה להיחשב מוכנה לחלוטין לפעולה. אם, בעת טעינת הסוללה, האלקטרוליט רותח במשך זמן רב יותר, הדבר יוביל לרוויה יתר ולהרס נוסף של המכשיר. ניתן גם לבדוק את צפיפות האלקטרוליט, אם היא בטווח של 1, 28, אז הסוללה טעונה, אם נמוכה יותר, אז עדיין לא.

אל תשכח שעם שחרור ארוך של בועות, האלקטרוליט רותח בהדרגה, ולכן רצוי לנתק את הסוללה מהמטען בזמן. כמו כן, לא מומלץ מאוד למקם את הסוללה בקרבת מקורות אש פתוחים מסיבות ברורות. רצוי שהטעינה תתבצע בתוך הבית כדי שהסוללה לא תהיה חשופה לגשם או לכלוך. אני גם רוצה לומר שאסור למקם את הסוללהמשטחים לא יציבים, במיוחד בעת טעינה.

מסקנה

לאחר קריאת מאמר זה, אמורה להיות לך הבנה בסיסית מדוע מופיעות בועות. כפי שצוין לעיל, זה די נורמלי, אבל התהליך חייב להיות מבוקר ואסור לאפשר טעינת יתר. תהליך האלקטרוליזה של מים אלקטרוליטים נצפה בעת טעינה בזרם ישר. אם אתה משתמש בשיטת ההשוואה, אז המראה של בועות לא יכול להיות. באשר לשיטה המאולצת, אז, להיפך, הרתחה עשויה להיות אינטנסיבית מדי. לסיכום, אני רוצה לומר שאתה צריך לעמוד בכל הדרישות והכללים המתוארים במאמר זה, ואז הכל יהיה בסדר. אם הסוללה רותחת בזמן הטעינה, זהו אות לכך שהסוללה כמעט טעונה ואסור להשאיר אותה במצב זה למשך הלילה, מכיוון שהדבר עלול להוביל לתוצאות שליליות.