כיצד לחשב את זמן טעינת הסוללה: הוראות מלאות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מהו זמן טעינת הסוללה? מידת הטעינה של הסוללה נשפטת לפי צפיפות האלקטרוליט. עבור הטעינה המקסימלית, המחוון הוא 1.26-1.28 גרם / ס מ³. במקרה זה, המתח לא יכול להיות פחות מ-12.5 וולט. הכל תלוי במחוון הראשוני.

נקודות חשובות

זמן טעינת הסוללה תלוי גם בעונה. לדוגמה, בקיץ, סוללת עופרת מתרוקנת ביותר ממחצית, ובחורף - רק ברבע. שימו לב שהסוללה הנטענת זקוקה לטעינה נוספת, שבגדותיה שונה הצפיפות ביותר מ-0.02 גרם/ס מ3.

המחוון האופטימלי הוא זרם הטעינה של 0.1 מהקיבולת המרבית. עבור סוללת 55 Ah, ערך זה הוא 5.5 A, ועבור סוללה 60 Ah, הוא 6 A.

שיטות טעינה

זמן טעינת הסוללה לרכב תלוי בשיטה שנבחרה. האפשרויות הבאות נמצאות כעת בשימוש:

• DC;
• מתח קבוע.

שלבי פריקת הסוללה

זמן הטעינה של מצבר המכונית נקבע לפי הנוסחה:

T=Q/ I,

כאשר Q הוא הקיבולת המלאה של הסוללה, I הוא הערך של זרם הטעינה, A. על ידי החלפת המחוונים שלך בנוסחה המקורית, אתה יכול לקבוע את פרק הזמן שיידרש כדי לשחזר במלואו את האבוד קיבולת.

אם אתה צריך רק לשחזר את הסוללה באופן חלקי, זמן הטעינה של הסוללה מצטמצם משמעותית.

נקודות חשובות

כדי להעריך באופן גס את הזמן המושקע בטעינת סוללה בזרם ישר, תחילה עליך לחשב את מידת פריקת הסוללה (באחוזים), לאחר מכן תוכל לחשב את הקיבולת האבודה על ידי בחירת גודל זרם הטעינה.

נוסחת החישוב מוצגת בתמונה.

כ-40-50% הולכים ליעילות, והשאר מושקע בחימום מוקדם, תהליכים אלקטרוכימיים שונים.

יישום נוסחת החישוב

הטעינה צריכה להיות מלווה בבדיקה תקופתית של התהליך, כדי לא לפספס את רגע תחילת הרתיחה. אם מתח הסוללה לא משתנה במהלך 60 דקות במהלך הטעינה, התהליך הושלם.

פרמטרי מתח סופי תלויים ישירות בטמפרטורה, זרם הטעינה, התנגדות הסוללה, הרכב סגסוגת הסריג, נוכחות של זיהומים באלקטרוליט.

מספר מחזורים

כל טעינה נוספת של הסוללה פוגעת בחיי העבודה שלה. זה גם מגדיל את הזמן לטעינה מלאה של הסוללה. זה נקבע על ידי הנוסחה:

קיבולת סוללה / זרם טעינהגורם

יתר על כן, המקדם יהיה תלוי במצב הספציפי:

1. טעינת הסוללה נמשכת כ-4-20 שעות. אם זמן טעינת הסוללה הוא פחות מ-4 שעות, המטען אמור להפסיק לפעול באופן אוטומטי. הזרם יורד עד לאפס. אז אתה יכול להסיר את הסוללה, להתחיל להשתמש בה. אם הטעינה נמשכת יותר מ-20 שעות, הזרם לא יפגע בסוללה.
2. קיבולת הסוללה מצוינת על המארז. יחידות המדידה הן mA/h, A/h (מיליאמפר-שעה, אמפר-שעה).
3. ההוראות חייבות לציין את זרם הטעינה. הוא מוצג בצג המטען או מוגדר ידנית.

דוגמה לחישוב

איך לקבוע את זמן הטעינה של סוללת 60A? כמה דקות ייקח לשחזר את הסוללה במלואה? כדי לענות על שאלה זו, אתה צריך לדעת את הפרמטרים הבאים: קיבול, זרם, מקדם ממוצע. לדוגמה, קיבולת - סוללה 1000 מיליאמפר / שעה, זרם מטען - 150 מיליאמפר / שעה, מקדם - 1, 4. קבע את זמן הטעינה:

(1000/150)1, 4=9.3 שעות (9 שעות 15-20 דקות)

מחוון זה הוא ערך ממוצע. מהירות הטעינה משתנה בהתאם ל:

• temperatur;
• חיוב ראשוני;
• כימיה של סוללות.

כללי תחזוקת סוללה

המטרה העיקרית של מצבר ברכב היא התנעת מנוע של מכונית. בנוסף, הסוללה הופכת למקור כוח חירום אם הגנרטור נכשל. ישנן דרישות תפעול ותחזוקה של מצברים שכל בעל רכב צריך לדעת.

מומלץ לא להוציא את המצבר מכלי רכב כשהמנוע פועל. זה במקרים מסוימים עלול לפגוע בשלמות הגנרטור. לפני הסרת הסוללה, במקביל לה, אתה צריך להדליק מנורת ליבון 12 V. במקרה זה, המעגל לא ייפתח והגנרטור לא יעבוד על עצמו. רוב הסוללות שנמצאות כיום בייצור הן חומצת עופרת ומשתמשות בגרסה כפולה של סולפטציה.

טכנולוגיה זו קיימת מאז 1858, והיא משמשת בצורתה המקורית כיום. נכון, בשנים האחרונות מיוצרים סוללות למכוניות עם אלקטרוליט משותק במידה רבה יותר. הם מסוגלים לעבוד בכל התפקידים המרחביים. הסוללה מורכבת ממיכל שבו יש שישה חלקים נפרדים. בכל מקטע מתבצע הפקת אנרגיה עצמאית, ומכיוון שיש לוחות, תהליך האלקטרוליזה בעיצומו. מסת הסוללה היא 16-17 קילוגרם, היא כוללת: אלקטרוליט, לוחות עופרת, וכן חיבורים נוספים.

איך עובדת סוללה? העיקרון של עבודתו הוא פשוט מאוד. יש תחמוצת עופרת חומה כהה על האנודה. עלקתודה - עופרת אפורה ספוגית, בפנים - תמיסה של חומצה גופרתית (אלקטרוליט). במהלך התגובה הכימית מתרחשת היווצרות אבץ גופרתי, אנרגיה משתחררת. אין צורך בפעולה מיוחדת כדי לטפל בסוללה.

ישנן ארבע אפשרויות סוללה בסיסיות, כדלקמן:

• served;
• unattended;
• hybrid;
• תחזוקה נמוכה.

בואו נדבר קצת יותר על כל הזנים, מכיוון שכולם משמשים במידה מסוימת בחיי היומיום ובטכנולוגיה.

1. סוללות עם שירות מיוצרות בכמויות קטנות, לעתים קרובות יותר הן נמצאות בתעשיות מיוחדות מאוד. יש להם עלות גבוהה, לא יציבים לטמפרטורה קיצונית. כלומר, בטמפרטורות נמוכות, הם יכולים לפרוק באופן ספונטני.
2. סוללות בעלות תחזוקה נמוכה זמינות ברבים, במחירים גבוהים, אמינות ועמידות.
3. סוללות ללא תחזוקה מתאימות למי שלא רוצה להשקיע מאמץ בטיפול בסוללה.
4. סוללות היברידיות הן יקרות ונדירות. עדיף להפקיד את הטעינת הסוללות בידי מקצוענים.

על מנת שתהליך טעינת הסוללה יהיה בטוח, רצוי לבצע פעולות כאלה מחוץ למגורים. העובדה היא שבעת הטעינה משתחררים אדי מימן שיכולים להתלקח. לכן, חל איסור מוחלט לטעון את הסוללה ליד מקורות אש פתוחים.