שלדת רכב - מה זה?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל רכב, ללא קשר לסוגו ולמטרתו, מורכב משלושה חלקים עיקריים: מנוע, גוף ושלדה. שלדת המכונית היא מערכת המורכבת מחלקים מורכבים של ציוד הריצה, מנגנון ההילוכים והבקרה. זהו אחד החלקים החשובים ביותר של הרכב, שכן הוא מאפשר תפיסה והעברת כל הכוחות הפועלים עליו תוך כדי נסיעה.

פונקציות שלדה

אלמנטי המתלים של המרכב מפחיתים עומסים ומפצים על רעידות בנסיעה בכבישים משובשים ובשטח. המשנה מאפשרת התקנת גוף, מנוע ויחידות נוספות על השלדה. הסרנים הקדמיים והאחוריים משדרים תנועה סיבובית דרך הגלגלים ובכך מבטיחים את תנועת המכונית.

המכוניות הראשונות שיוצרו במאה הקודמת היו שונות במקצת מאלו שנוסעות היום בכבישים. לכל המכוניות - הן מכוניות והן משאיות - הייתה בעבר מסגרת שעליה הותקנו כל היחידות והרכיבים (מרכב, תיבת הילוכים, מנוע וכו'). עם הזמן, שלדת המסגרת של המכונית נשארה רק עם משאיות ואוטובוסים. במכוניות נוסעים, הפונקציות של המסגרת החלו לבצעbody.

סיווג שלדה

לפיכך, ניתן להבחין בין שתי פריסות שונות של שלדות רכב.

שלדת המסגרת, המורכבת בדרך כלל ממספר קורות חזקות שעליהן מותקנים כל רכיבי הרכב. עיצוב זה מאפשר לכלי הרכב לשאת מטענים גדולים ולהתמודד בקלות עם עומסים דינמיים שונים.

• גוף נושא. במרדף אחר משקלים קלים יותר של מכונית נוסעים, כל פונקציות המסגרת הוגדרו מחדש למרכב. מסגרת זו אינה מאפשרת לך להעביר עומסים גדולים, אך בו זמנית מספקת יותר נוחות ומהירות.

בהתאם למטרה של המכונית, ניתן להשתמש בסוגי העיצובים הבאים:

• spar;
• spinal;
• פריפריאלי;
• fork-spinal;
• סריג.

שלדת משאית

מסגרות Spar נחשבות לנפוצות ביותר. הן שתי קורות אורך המחוברות על ידי איברים צולבים. הצורה של קורות כאלה יכולה להיות שונה לחלוטין: צינורית, בצורת X או K. בחלק הטעון ביותר, למסגרת יש קטע ערוץ מוגדל. התוכנית המקבילה של גלגלים (קורות ממוקמות במרחק שווה לכל אורך השלדה) משמשת במשאיות. במכוניות שטח, ניתן להשתמש באיברי צד, אשר ישסטייה מסוימת של הצירים הן במישור האופקי והן במישור האנכי.

מסגרת עמוד השדרה היא קרן אורכית תומכת יחידה, שעליה מחוברים המוטות הצולבים. לעתים קרובות לקורה זו יש חתך עגול, כך שהיא יכולה להכיל אלמנטים שידור. מסגרת כזו מספקת עמידות פיתול גדולה יותר מאשר גלגלים. כמו כן, השימוש בשלדה מסוג עמוד שדרה מרמז על שימוש במתלה עצמאית של כל הגלגלים.

למסגרת המזלג-שדרה יש הסתעפות של הקורה האורכית בחלק האחורי או הקדמי. כלומר, הוא משלב רצועות וקורת עמוד שדרה.

סוגים אחרים של מסגרת שלדה אינם בשימוש עבור משאיות.

משמעויות אחרות של המונח

בנוסף להגדרה לעיל, המילה "שלדה" יכולה לשמש לתיאור כלי רכב מונעים שנועדו להתקין מכונות ומנגנונים שונים. כמו כן, מונח זה משמש לאותו חלק של המטוס המשמש לנוע לאורך שדה התעופה, להמריא ולנחות. כמו במקרה של שלדה של מכונית, חלק זה מרכך את הזעזועים והעומסים במהלך תנועת הקרקע של כלי טיס. ניתן לעצב ציוד נחיתה למטוסים, בניגוד למכוניות, עם גלגלים, מגלשיים או מצופים.

לעתים קרובות משמעות המילה שלדה מבולבלת עם המושג נהיגה במכונית. הפרשנות השגויה של המונחים נובעת מכך שהם מתייחסים כמעט לאותו חלק של הרכב. בעלי רכב אומרים בחופשיות שלמכונית שלהם יש שלדת 4X2. אבל יחד עם זאת צריךלהבין ש-4x2 הוא רק דיאגרמת פריסה שממנה אתה יכול לגלות את מספר הגלגלים המניעים, אבל לא יותר. אותו דבר כמו שלדה כבר נאמר לעיל. למרות שגלגלים והנעה הם חלק ממערכת השלדה, זה לא מתאים להשתמש במונח לתיאור צר כל כך בלבד.

סוגי תליונים

לשלדת המכונית יכולים להיות סוגים שונים של מתלים:

a) תלוי:

• על מעיינות אורכיים;
• עם ידיות מובילות כפולות;
• עם שתי זרועות נגררות;
• עם מוט משיכה;

b) עצמאי.

המתלים מצוידים במנופים, אטמים, בולמי זעזועים וקפיצים. המטרה העיקרית של מכלול הרכב הזה היא לספוג רעידות ורעידות בזמן נסיעה. המתלים הקדמיים והאחוריים שונים מכיוון שהעיצוב של הגלגלים הניתנים להיגוי דורש רכיבים מורכבים יותר.