"Victory" GAZ-M72 - הגאווה של תעשיית הרכב הסובייטית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תקשיבו לאיזה גאווה "Victory" נשמע. ניקיטה חרושצ'וב שיחקה תפקיד בהיסטוריה של יצירת המכונית הסובייטית האגדית הזו GAZ M 72. בשנת 1954, הוא הציע למודרניזציה של ה-GAZ-69. כלומר, המכונית הייתה צריכה להיות נוחה יותר. כתוצאה מכך, מזכירי הוועדות האזוריות הכפריות של ה-CPSU, כמו גם יושבי ראש החוות הקיבוציות המתקדמות, הצליחו להשיג רכבי שטח. אבל גם לצבא היה עניין במכונית הזו. אז, ה-GAZ-M 72 הנוחה והסבירה ביותר, שתצלום אתה רואה מולך, הפך ל"גנרל". ובזמנם הפנוי, האליטה הממשלתית רכבה על הפובדה בשטחי הציד שלהם.

באביב 1954 קיבלה GAZ משימה טכנית רשמית. ג'י וסרמן, היוצר של ה-GAZ-67 וה-GAZ-69, מונה למעצב הראשי. בנוסף לו, מחלקה שלמה של מומחים עבדה על המכונית הממשלתית העתידית. כולם בבת אחת עסקו ביצירת ה-GAZ-69. לכן, כל הדקויות של המכונה הזו היוידוע.

אז מה עשו המעצבים? המכונית החדשה קיבלה מסגרת גוף נושאת עומס ולוחות מה-GAZ-M-20, אך חלקים אלה שונו. מארז ההעברה החליף את המגבר בצורת קופסה רוחבית של הגוף ואת המגבר האורך. את האחרון היה צריך לנטוש לחלוטין. כדי לפצות על רכיבי הכוח הללו ולהגדיל את הקשיחות הרוחבית והאורכית של הגוף, הוצגו גם עמודי הגג והדלת. GAZ-M72, בניגוד ל-GAZ-M-20, קיבלה תת-מסגרת חדשה. הוא תוכנן במיוחד כדי לאבטח את מתלה קפיץ העלים של הסרן הקדמי.

GAZ-M72 יש גם חלקים מהדגם ה-69. זהו סרן קדמי ותיבת העברה מודרניים. ותיבת ההילוכים די סטנדרטית, מה-GAZ-M-20. הסרן האחורי פותח במיוחד עבור פובדה החדשה. כדי להגדיל את מרווח הקרקע, הותקנו הקפיצים על קורות הגשרים.

הגוף היה מצויד כמו זה של דגם פובדה ה-20: הריפוד רך, יש תנור חימום, שעון, רדיו דו-פס. לכן, מכונית זו גילמה את הרעיון של רכבי שטח נוחים. צריך לומר שהם אפילו לא חשבו על ייצור המוני של מכונות כאלה בחו ל.

ה-GAZ-M72 היה מצויד במארז העברה, בעל מתקן כופל וסרן קדמי הניתן להחלפה. הגלגלים נקבעו ל-16 אינץ', עם זיזים מוגברים. זה סיפק ציפה טובה בשלג, חול, בוץ וכבישים שבורים.

כיאה לרכב שטח ממשלתי וצבאי, המכונית הייתה צריכה לעבור את המבחן. מכונית הוצגה"הישרדות" טובה של היחידות והגוף. כמו כן צוינו מאפיינים מעולים בין מדינות. בקיץ 1956, שלושה עיתונאים על פובדה החדשה רצו לאורך הנתיב מוסקבה-ולדיווסטוק. מרחק זה (15 אלף קילומטרים) GAZ-M-72 עבר ללא נזק רציני. מאותן שנים רחוקות הגיעו אלינו סרטוני חדשות שבהם ניקיטה חרושצ'וב, יחד עם פידל קסטרו, יוצאים לציד חורף במכונית הזו.

ביוני 55, הניסוי הראשון GAZ-M72 התגלגל מפס הייצור, ושנה לאחר מכן החל ייצור רציני. המכונית לא הפכה לייצור המוני ו"יצאה" בסדרות קטנות מ-1955 עד 1958. כשהסתיים ייצור מכוניות ה-GAZ-M-20 Pobeda, הופסקה גם ההרכבה של ה-GAZ-M72 החדשה.