"Victory GAZ M20" - המכונית האגדית של התקופה הסובייטית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"Victory GAZ M20" - המכונית הסובייטית האגדית, שהייתה בייצור סדרתי מ-1946 עד 1958. סך הכל יוצרו 236,000 מכוניות.

פרויקט רכב חדש

מפעל הרכב גורקי קיבל הנחיה ליצור מכונית נוסעים חדשה בתחילת 1943. עיקר עבודת העיצוב בוצעה במחלקה של המעצב הראשי א.א. ליפגארט. באותה תקופה, היה נוהג בייצור כלי עבודה למחזור הייצור בחו ל, בעיקר בחברות אמריקאיות. עם זאת, בשלב מסוים, המעצב הראשי לקח את היוזמה והורה ללשכת העיצוב לבצע פיתוח ביתי משלהם.

אז היה פרויקט ליצירת מכונית נוסעים סובייטית, שקיבלה את השם "Victory GAZ M20". תוך זמן קצר חושבה השלדה, המסה ומרכז הכובד חולקו. המנוע נישא הרחק קדימה, הוא היה מעל קורת המתלים הקדמית. בשל כך הפך תא הנוסעים למרווח יותר, ניתן היה לחלק באופן רציונלי מושבי נוסעים.

כתוצאה מכך, חלוקת המשקל הגיעה ליחס כמעט מושלם, עם 49% על הסרן הקדמי ו-51% על הסרן האחורי. העיצוב המשיך, ואחרי זמן מה התברר שכןלדגם "GAZ M20 Pobeda" יש ביצועים אווירודינמיים יוצאי דופן בשל צורת הגוף. החלק הקדמי נכנס בצורה חלקה לזרימת האוויר המתקרב, וחלקה האחורי של המכונית, כביכול, אפילו לא השתתף במבחנים אווירודינמיים, ההתנגדות של הגוף למסות האוויר באזור מהשמשה ועד הפגוש האחורי הייתה כל כך נָמוּך. חיישנים מיוחדים סימנו את מספר היחידות מ-0.05 עד 0.00.

מצגת

כמה דוגמאות של מכוניות בעלות מאפיינים שונים הוצגו בקרמלין בפני המנהיגות הבכירה של המדינה בקיץ 1945. לייצור סדרתי, נבחרה גרסת ארבעה צילינדרים של Pobeda GAZ M20. המכוניות הראשונות יצאו מפס הייצור ביוני 1946, אך צוינו חסרונות רבים. ההפקה ההמונית של "Victory" החלה באביב 1947.

המכונה שופרה ללא הרף במהלך תהליך הייצור. לבסוף הותקן תנור חימום יעיל למדי בשילוב מפוח שמשות, באוקטובר 1948 קיבלה המכונית קפיצים פרבוליים חדשים ותרמוסטט. בשנת 1950 הותקנה בפובדה תיבת הילוכים ידנית מבית צים עם ידית הילוכים על ההגה.

מודרניזציה

המכונית עברה מספר עיצובים מחדש. התוצאה של האחרון ב-1955 הייתה איחוד פובדה עם הצבא GAZ-69. המטרה הסופית של הפרויקט המוזר הזה הייתה ליצור רכב שטח סובייטי עם רמת נוחות גבוהה. הרעיון התברר כלא כדאי, כי התוצאההתברר כמדכא. מלבד פריק מגושם עם גלגלים ענקיים, לא ניתן היה להשיג דבר.

ואז, בשנת 1955, הופיע שינוי חדש של הסדרה השלישית עם מנוע 52 כ ס, גריל רדיאטור רב צלעות ומקלט רדיו. הדגם יוצר עד 1958.

היו ניסיונות ליצור מכונית מתמר אלגנטית תחת האינדקס "M-20B", יותר מ-140 עותקים של מכוניות כאלה הופקו. לא ניתן היה להקים ייצור המוני עקב קשיים בקינמטיקה של הרחבה אוטומטית של גג הבד. מסיבה כלשהי, צד אחד של המסגרת פיגר מאחורי השני, מבנה הגג לא נפתח. היה צורך להשעות את ההפקה.

בסוף שנות ה-50 הושקה במפעל הרכב מולוטוב סדרה קטנה של "M-20D" עם מנוע מוגבר בהספק של 62 כ"ס. מכוניות אלו נועדו למוסך הק.ג.ב. במקביל החלה ההרכבה של הפובדה עם מנוע שישה צילינדרים של 90 כוחות סוס מבית צים עבור ה-MGB/KGB. מדוע המחלקות הללו היו זקוקות למכוניות מהירות עדיין לא ברור, אך למרות זאת הן קיבלו אותן.

מנוע

• סוג - בנזין, קרבורטור;
• brand - М20;
• קיבולת צילינדר - 2110 מ"ק. ראה;
• תצורה - ארבעה צילינדרים, בשורה;
• מומנט מרבי - 2000-2200 סל"ד;
• הספק - 52 כ"ס ב-3600 סל"ד;
• קוטר צילינדר - 82 מ"מ;
• יחס דחיסה - 6, 2;
• food - קרבורטור K-22E;
• קירור - נוזל, מחזור מאולץ;
• חלוקת גז - גל זיזים גל זיזים;
• גוש צילינדר -ברזל יצוק אפור;
• חומר ראש צילינדר - אלומיניום;
• מספר תיבות - 4;
• המהירות המקסימלית היא 106 קמ"ש;
• צריכת בנזין - 11 ליטר;
• קיבולת מיכל הדלק - 55 ליטר.

כוונון "GAZ M20 Pobeda"

מכיוון שה-"M20" היא מכונה מהעבר הרחוק וחלפו יותר מ-60 שנה מאז ייצורה, הדגם מהווה היום אובייקט מעניין לטרנספורמציה. כוונון "GAZ M20 Pobeda" מבטיח להיות תהליך יצירתי מרגש.

"ניצחון" בקטנה

כרגע יוצא לאור המגזין Pobeda GAZ M20, המציע פרויקט יצירתי מעניין. מגיליון לגיליון, הפרסום מספק חומרים להרכבת עותק מדויק של מכונית הנוסעים האגדית. הפרויקט נקרא "GAZ M20 Pobeda 1:8". כל אחד יכול לנצל את ההצעה ולהרכיב עותק מדויק של המכונית בקנה מידה 1:8. הדגם יתברר כגדול בהשוואה למיניאטורות רגילות, אבל הזהות עם המקור היא כמעט מאה אחוז. הפנסים של הדגם זוהרים בגלל דיודות מובנות.