היסטוריה של תעשיית הרכב הסובייטית. כרכרה ממונעת "SZD"

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בהיסטוריה של תעשיית הרכב המקומית, מכוניות מעניינות תופסות את הנישה שלהן - קרונות ממונעים. בדומה עקרונית גם למכוניות וגם לאופנועים, הם מטבעם לא אחד ולא השני. הנציג האחרון של מחלקה זו של מכוניות היה העגלה הממונעת SZD. היא הצליחה להחזיק מעמד בהפקה עד 1997. מהי היחידה הזו ומדוע היה צורך בה?

צריך ליצור תחבורה לאנשים עם מוגבלויות

במחצית השנייה של המאה ה-20, תעשיית הרכב העולמית התפתחה בצעדי ענק. רחובות ערי אירופה התמלאו בהדרגה במכוניות. בברית המועצות, לא לכולם הייתה הזדמנות לרכוש מכונית אישית. יחד עם זאת, המדינה עדיין ניסתה לדאוג לאזרחיה. בנוסף, במדינה ששרדה מלחמה נוראה, הופיעו מספר רב של אנשים עם מוגבלויות. בהקשר זה עלה הרעיון ליצור רכב זול שיענה על הצרכים של קטגוריית אזרחים זו. המכונית הייתה אמורה לקבל גוף של מכונית קטנה ואת המנוע מאופנוע. כיסא גלגלים "СЗД" הפך לכתראבולוציה של רכבים כאלה. חלוקתם בין האזרחים בוצעה על ידי רשויות הביטוח הלאומי. הם הונפקו ל-5 שנים. לאחר שנתיים וחצי, המכונית הייתה אמורה לעבור תיקון חינם. לאחר סיום חיי השירות הוחזרה העגלה הממונעת SZD בתמורה לחדשה.

קודמים היסטוריים

בשנת 1952, "S-1L" נולד. גוף הכרכרה הממונע היה בצורת ברזל, שכן היה ציר אחורי עם שני גלגלים, והיה רק גלגל אחד מלפנים. זה עלול לפעמים ליצור קשיים בנסיעה על דרך עפר במזג אוויר סגרירי. המכונית נאלצה להניח באופן עצמאי מסילה שלישית במרכז. בנוסף, חלוקה כזו של נקודות ייחוס סיפקה לכיסא הגלגלים יציבות לקויה. זה היווה סכנה חמורה לנהג, כי עם מנוע של 7.5 ליטר. עם. המכשיר יכול להגיע למהירויות של עד 55 קמ"ש. עם זאת, העגלה נתנה לבעליה נוחות מסוימת. גג הבד המתקפל הגן עליו בהצלחה מפני הגשם.

דגם "C-3A"

בשנת 1956, לאחר מודרניזציה קיצונית של הדגם הקודם, העגלה הממונעת S-3A נכנסה לייצור המוני. הוא היה מצויד במנוע אופנוע IZH-49, שכבר היה לו 10 כ"ס. עם. למרות עלייה כה מוצקה בהספק, הסבלנות של המכונית לא השתפרה. העגלה התבררה ככבדה מדי (425 ק"ג) ורעבתנית (5 ליטר ל-100 ק"מ). היצרן גם לא היה מרוצה מהעלות הגבוהה של הדגם.

אופנוע "SZD" - הנציג האחרון בכיתה

המעצבים ניסו לתקן את החסרונות של הגרסה הקודמת ב-"S3D", שיצא ב-1970. הדגם צויד בבלמים הידראוליים חדשים, מתלה אחורי של מוט פיתול ומערכת חימום חדשה בתא הנוסעים. מנוע משופר של הכרכרה הממונעת "SZD" ב-12 ליטר. עם. הוסיפו לו כוח. המכונית קיבלה גג מתכת במקום ברזנט. אורך הגופה היה 2.6 מ' ומשקלו היה כמעט חצי טון. באופן כללי, לא ניתן לומר שהעגלה הממונעת SZD עמדה בכל הציפיות של הצרכנים. עם זאת, עצם הרעיון של איך אתה יכול להשיג הכלאה של מכונית ואופנוע ללא ספק יישאר בהיסטוריה.