איך מתקנים צופרים לרכב?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ביפ הוא דבר די פשוט, אבל רציני מאוד. למרות העובדה שאנו ממעטים להשתמש בצופר, זה לא אומר שהיא לא צריכה להיות במצב טוב. כאשר אותות הקול אינם פועלים או משמיעים חריקה שקטה, בהתאמה, יש להחליף את המכשירים. עם זאת, יש דברים שניתן לתקן. ואפילו צליל האות היפני "טויוטה" אינו יוצא דופן. במאמר זה, נבחן כיצד לתקן חלק זה במו ידינו.

מצב חיווט

מלכתחילה, אם מזוהה תקלה, עליך לבדוק את תקינות כל החוטים ולהעריך את אנשי הקשר שלהם. כדי לעשות זאת, עליך להסיר את לוח האותות. הפיתול על החוטים חייב להיות שלם, ללא נזק. גם אם יש סדק קטן, זו כבר סיבה להחליף את החלק הפגום. אם לא תשנה את החוט ברגע זה, אחרי כמה אלפים זה עדיין ייתןלדעת על עצמך. לכן, אין לחסוך בחלקים חדשים ולשנות אותם בזמן במקרה של תקלות. ייתכן שהצופרים יפעלו שוב לאחר החלפת החוט, אבל זה לא תמיד המקרה.

מה עלי לעשות אם הצופר עדיין לא עובד לאחר החלפת החוטים?

זה מציין שעליך לבדוק את מצב הממסר והמתג. זה נעשה באמצעות מכשיר מיוחד - מולטימטר. זה יכול לקבוע במדויק את המצב הנוכחי של החלק. בבדיקה ויזואלית לא נראית כל התמונה ולכן עדיף לבדוק בעזרת מודד. אם הממסר לא מקליק, דעו שלמכונית יש מעגל אלקטרוני פגום. אתה צריך גם לבדוק את אותות השמע עבור מתח. כדי לעשות זאת, קח שוב את המולטימטר וחבר אותו לאות. לחץ על הצופר והמתן עד שהקול יגיע. אם זה לא מופיע, זה מצביע על תקלה מלאה של המכשיר. במקרה זה, עליך להתקין אותות קול חדשים על המכונית.

האם עלי לרוץ מיד לחנות הרכב?

כמובן שלא. לפעמים הצופר לא יכול להשמיע קולות בגלל חלודה שהתמקמה על המגעים שלה. לאחר הקריאות השליליות של המולטימטר, אתה צריך לזוז מעט, ועדיף לפרק את כל החיבורים. אם מתגלה חלודה, יש להסיר אותה בעזרת חומרים חזקים. אם זה נכשל, הדרך היחידה לצאת היא לקנות חלק חדש.

מה עלי לעשות אם הצפצופים שקטים מאוד?

אם הצופר עובד, אבל במקביל מפיק צליל שקט, מקור ההתמוטטות יכול להיות כמהשל דברים. ראשית, עליך לבדוק את טעינת הסוללה. אם המחוון הירוק דולק על החיישן, עליך לחפש תקלה בצופר עצמו. לשם כך, קח בורג קטן וחבר אותו לידית הכוונון. בכל פעם שסובב את הבורג רבע, בדוק את צליל המכונה. סובב אותו עד שהמכונית תתחיל לתת אות "בריא".

ולבסוף, טיפ שימושי. כאשר אתם מרכיבים את החלק המפורק, שימו לב לאטם המותקן בין גוף הצופר לממברנה. אם זה לא נמצא בחלק המורכב, קחו בחשבון שכל העבודה תהיה חסרת תועלת.