"Kama-Euro-224": ביקורות על נהגים ומאפייני צמיגים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רוב יצרני צמיגי הרכב מנסים להפוך את המוצר שלהם למסיבי ככל האפשר על ידי הוספת גדלים שונים שיאפשרו התקנת גומי על מספר רב של מכוניות בעלות מאפיינים שונים. עם זאת, במקרים מסוימים, גיוון כזה יכול רק להפריע. אנחנו מדברים על גומי Kama Euro 224, שביקורות עליו מראות שגם מבחר קטן עם ייעוד צר יכול להספיק. לאחר ניתוחם, כמו גם היכרות עם המאפיינים העיקריים של צמיגים אלו, תוכלו לקבוע האם כדאי לקנות אותם לרכב שלכם.

מטרה ומידות

היצרן לא עשה טווח עצום, והגביל את עצמו לשני גדלים בלבד, שמטרתו הפעלת גומי עם מכוניות בתקציב נמוך. הצמיגים הפופולריים ביותר בסגמנט זה הם צמיגי Kama Euro 224 R13 17570 ו-R14 18560. אלו הם הנכללים ברשימת הדגמים הזמינים לרכישה. יש וריאציות שלהם עם מדדי מהירות שונים. המהירות המותרת, תלוי בהם, יכולה להיות 190 או 210 קילומטרים לשעה.

זהו אחד הדגמים הבודדים שיש להם רשימה משלו של רכבים מומלצים לציוד. היא כוללת את תעשיית הרכב הקלאסית, כמו גם דגמים מאוחרים יותר, כמו VAZ-2108, 2109 ו-2110. בנוסף, רשימה זו כוללת כמה מכוניות זרות, שחלקן מורכבות גם ברוסיה, כלומר רנו קליאו וסמל, גם כן כמו יונדאי אקסנט. כמובן שאם המידה המוצגת מתאימה לרכב אחר לפי התיעוד הטכני, ניתן להשתמש בה גם בצמיגי Kama Euro 224.

תכונות עיצוב

הגומי הזה שייך למעמד צמיגי הקיץ, ולכן יש לו מאפיינים ייחודיים שעוזרים להתגבר על הקשיים המתעוררים בנהיגה בעונה החמה. הרשימה שלהם כוללת מאבק בהידרופלינג בזמן גשמים עזים, הצורך לשמור על כושר בחום קיצוני, כמו גם פעולה יעילה בדרכי עפר, במיוחד בוציות.

כדי להבטיח את כל זה, היצרנים השתמשו בסכימת ייצור הגומי הקלאסי של Kama Euro 224 עם דריכה רדיאלית ועיצוב משולב של מפסק ופגר. גישה זו שימשה את היצרן הרוסי כבר די הרבה זמן, והיא הצליחה לבסס את עצמה כאחת האפשרויות המגוונות ביותר,איזון בין עלות וביצועים.

דפוס דריכה

למרות שפריסת הבלוק עשויה להיראות מוכרת, אל תחשבו שהצמיג נוצר בטכנולוגיה מיושנת. הוא שונה על סמך הניסיון הנוכחי והושג בשיטות עיצוב מתקדמות, כולל ניתוח ממוחשב. עם זאת, כלפי חוץ, נותרו אותן שתי צלעות אורכיות מרכזיות, עשויות בלוקים קטנים למדי. המשימה שלהם לא השתנתה. הם אחראים על יכולת התמרון ושמירה על יציבות כיוונית בזמן תנועה מהירה.

בלוקים הצדדיים של Kama Euro 224 גם הם לא מאוד מאסיביים, אבל הם נראים גדולים יותר מהמרכזיים. הם עוזרים לשפר את האחיזה על פני הכביש במהלך תמרונים חדים כאשר מרכז הכובד משתנה, ומספקים גם ביצועי חתירה בנהיגה בדרכי עפר.

מערכת ניקוז

תכונה חשובה של הצמיג, המאפשרת להתמודד עם השפעת ה-aquaplaning, היא מערכת ניקוז מתחשבת. בשל המבנה הרדיאלי של תבנית הדריכה, משטח העבודה קיבל מספר רב של חריצים גדולים וקטנים, שכל אחד מהם יכול להפנות מים לבלוקים הצדדיים. הגיחות ביניהן רחבות עוד יותר, הודות לכך הלחות העודפת עוזבת בקלות את כתם המגע של הצמיג עם המסלול ומספקת שליטה בטוחה גם בנסיעה דרך שלוליות או ישר בזמן גשם כבד.

כדאי לשים לב לעובדה שזה בזכותמערכת הניקוז נשארת יציבה בדרכי עפר רופפות. החריצים בין גושי הדריכה, הנראים בתמונה של יורו 224 קאמה, מסוגלים לשמש כמחסן זמני לחול, המאפשר לצמיג לעבור על משטח קשה, ולאחר מכן הם מנוקים והמחזור חוזר על עצמו..

בלימה יעילה

כדי שניתן יהיה לעצור את המכונית במהירות במקרה חירום, היצרן סידר את הקצוות של קוביות הדריכה לכיוונים שונים. רגע זה מבטיח שיש קצוות מנוגדים לכיוון הנסיעה בכל רגע של סיבוב הגלגל. על פי ביקורות של Kama Euro 224, התוצאה היא שיפור ביצועי בלימה על מדרכה יבשה ורטובה, המאפשרת לעצור במהירות את המכונית ללא סיכון גדול להחלקה.

בדרך עפר, אתה עדיין צריך להיות זהיר יותר, במיוחד אם יש חול רופף על פני השטח, מכיוון שהוא יכול להפחית משמעותית את היעילות של רכיבי הדריכה האלה.

הרכב גומי

חשוב גם שהיצרן הצליח להשיג רכות אופטימלית כמעט בכל טמפרטורה מעל הסיפון. על מנת להשיג איזון בין גמישות ועמידות בפני שחיקה, הוא השתמש הן במרכיבים טבעיים, כולל גומי, והן בסיליקה סינטטית. תוספת חומצה סיליקית אפשרה לקשור יחד אלמנטים שאינם מתאימים היטב מבלי להפחית את רמת האלסטיות. התוצאה הייתה צמיגבעל חיי שירות ארוכים למדי ויחד עם זאת אינו מאבד מרכות בעת התקף קור פתאומי.

משוב חיובי על הדגם

כדי להבין איך גומי זה או אחר מתאים בכל מקרה, כדאי לקרוא את חוות הדעת של נהגים אחרים. ניתן לעשות זאת על ידי ניתוח הסקירות שלהם על Kama Euro 224. הנקודות החיוביות הבאות נמצאות בהן לרוב:

• חוזק גבוה. גומי מסוגל לעמוד בפני השפעות פיזיות רבות ללא סיכון לבקע או נזק דומה אחר.
• עמידות. לצד העמידות ניתן לציין עמידות טובה בפני שחיקה שלמעשה מבטיחה יכולת להפעיל את הצמיגים הללו מספר עונות ברציפות.
• חדירות. למרות הדריכה הלא מאוד אקספרסיבית, בשל המספר הרב של צלעות, הוא מסוגל להתגבר על דרכי עפר סחופות ללא סיכון גדול להחלקה.
• אפשרות הפעלה עד כפור. כמה נהגים בביקורות שלהם על Kama Euro 224 מציינים שהגומי הזה יכול להישאר רך גם במזג אוויר קר. התנאי העיקרי הוא שאין קרח או שלג על הכביש. פתרון מצוין למי שלא משתמש ברכב בחורף, אך יחד עם זאת מעדיף לנהוג "עד הניצחון".
• ביצוע טוב. כשהם מותקנים על חישוקים, צמיגים אלה דורשים לרוב איזון מינימלי, דבר המעיד על שליטה טובה במפעל.
• עלות נמוכה. המחיר של צמיגי הקיץ של Kama Euro 224 נע בין 1500-1900 רובל, אשרממש מאפשר לך לקרוא לזה אחד הדגמים התקציביים ביותר של המעמד הזה.

היבטים שליליים של המודל

בין החסרונות העיקריים, הנהגים מציינים פה אחד רמת רעש גבוהה למדי. זה נובע מתבנית הדריכה הספציפית. למי שנוהג די הרבה זמן בכל יום, תכונה זו עלולה להפתיע לא נעימה, מכיוון שהיא משמשת בעיקר במכוניות חסכוניות עם בידוד קול גרוע. בעיה זו יכולה להיפתר רק עם הזמן. לאחר כמה אלפי קילומטרים, כבלאי, הרעש יורד מעט, אך עדיין לא נעלם לחלוטין.

חיסרון נוסף, כמה נהגים קוראים לא ממש יעיל להילחם נגד מטוס מים. אם לא תיזהר, הצמיגים עלולים להיכשל, והמכונית תיכנס להחלקה. לכן כשיורד גשם עדיף לא לסמוך רק על יציבות הצמיגים.

מסקנה

הדגם המוצג של צמיגי קיץ לרכב מיועד לאותם נהגים שרוצים לקבל ערכה תקציבית שיכולה להחזיק מעמד למספר עונות, כי אם תרכיבו אותה מצמיגי קמא יורו 224 המחיר יעמוד על 6-8 בלבד אלף רובל. לעתים קרובות הוא נמצא על מכוניות מהרשימה לעיל, הנמכרות באולמות תצוגה. יש לה מינוס בצורת רעש חזק, אבל אם זה לא מפחיד, אז היא יכולה להיות האפשרות הטובה ביותר, במיוחד בנסיעות תכופות מחוץ לעיר, שבהן היכולת שלה בשטח יכולה להועיל.