איך הונדה קרוסטור ינצח את ליבנו

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

קרוסאובר הונדה קרוסטור נכנס לשוק הרוסי. הדגם החדש אמור למלא נישה בין ה-CR-V והפיילוט, שכן יש ביניהם משהו כמו "כשל".

במה מפתחי הונדה אקורד קרוסטור הולכים לעניין את הצרכן? קודם כל, עיצוב. הוא יצא ממש יוצא דופן. החלק הקדמי מלא בפינות חדות, קווים ברורים, קצוות חדים, ואילו החלק האחורי מובחן בצורותיו המעוגלות. זה לא סוד שאלמנטים חיצוניים רבים הושאלו ממכונית אחרת - הונדה אקורד סדאן, שבסוד הפכה לאב הדגם החדש.

עיצוב כזה, ללא ספק, יכול למשוך בדיוק את הקונה שעבורו מיועד פיתוח כזה, כלומר אוהבי מכוניות סדאן מסוג E ו-D.

זה לא סוד שהמנוע של מכונית הונדה קרוסטור קיבל מיושן, בנפח 3.5 ליטר. ראוי לציין כי המכונית גדלה בגודלה. אם כבר מדברים על מורשת, גם המתלים האחוריים והקדמיים נלקחו מהאקורד. מהנדסים רק חיזקו את הקפיצים, מוטות נגד גלגול, בולמי זעזועים, שינו את זוויות ההתקנהגלגלים. עמודי A קיבלו קפיצים נוספים המשפרים את יעילות המתלים על ידי לחיצת הגלגל הפרוק אל האספלט בפנייה.

עם מרווח קרקע מוצק, הקרוסאובר יכול להתמודד עם בורות ובורות רציניים בכבישי ארצנו. יחד עם זאת, אין לקוות שהונדה קרוסטור יצליח להתגבר בקלות על כבישים מושלגים. חסרון נוסף, שאי אפשר להתעלם ממנו, הוא הצטברות הדרגתית בגלי אספלט עדינים, כמו גם בגלגולים בפינות. לפעמים נראה שלנהג חסר פידבק.

אבל למרות החסרונות הללו, המכונית מתגברת בביטחון על קשתות עדינות ושומרת בעקשנות מספיק על הכביש. במקרה שהנהג לא יחשב את מהירות הכניסה לפינה, הונדה קרוסטור תתנהג כמו מכונית הנעה קדמית, תוך יישור המסלול.

איזה חטא להתלונן עליו הוא נהיגה על משטחים קשים. ההספק של מנוע ה-V בנפח 3.5 ליטר עומד על 275 כ"ס. אותו מנוע מתהדר מתחת למכסה המנוע של הונדה לג'נד והפיילוט. כעת ניתן לראות אותו בקרוסטור הונדה. תיבת ההילוכים מיוצגת על ידי "אוטומטית" הידרו-מכנית בעלת חמישה הילוכים. הנהג חמוש במצב ספורט, כמו גם אפשרות להעברת הילוכים ידנית דרך משוטי ההגה. פעולת תיבת ההילוכים האוטומטית אינה גורמת לתלונות. המשמרות חלקות וחלקות.

לגבי פנים הרכב, גם כאן הכל נעשה בזהירות. הנהג יעשה זאתמרוצה מהארגונומיה של המקום שלו, שכן הבחירה בהתאמה נוחה תיקח רק כמה דקות. אפשר להתבלבל מעט כשאתה רואה מולך שפע של כפתורים שונים שממוקמים בקונסולה המרכזית. ברגע שמבינים הכל הופך ברור מאוד.

בארה ב, הונדה קרוסטור היא בחלקה מכונית משפחתית. חלקים מסוימים שונו על ידי היצרנים כדי שיהיה נוח למשפחה גדולה להיות במכונית, כמו גם כדי להשתמש בפונקציות שונות.